Обзор нового А-класс от Mercedes-Benz
Третье поколение A-класса Mercedes-Benz ознаменовало начало новой эры для концерна, так как за маркой уже давно закрепилось звание «Автомобиль для возрастных водителей», но сейчас имидж меняется! Конкуренты должны трепетать, так как новинка обладает отменной динамикой и агрессивным внешним видом.
Ориентируясь на молодых покупателей, производитель вселяет в модель A-класса спортивные гены, которые должны побороть Audi A3 и BMW 1. От черт предшественника не осталось и следа. Автомобиль разрабатывали более 4 лет, инженеры провели 1000 виртуальных краш-тестов и проехали 2992000 километров на прототипах, устраняя недочёты компактного автомобиля.
Длина пяти дверной модели составляет 4,29 м. Внешний вид автомобиля и внутреннее пространство салона можно сделать более индивидуальным, установив дополнительные технические пакеты. Дизайнеры разрабатывали салон A 200 с особой любовью, так как он практичней, чем у актуального C-класса. Под капотом Mercedes-Benz A 200 CDI работает дизельный двигатель с 136 л.с., который в движении кардинально отличается от предшественников. Передняя подвеска McPherson, двойной передаточный механизм соединения и привлекательный салон – в автомобиле гармонирует всё!
Владельцы оценят бодрый дизельный мотор объёмом 1,8 л, передний привод и спортивную подвеску. На автомобиль лучше всего установить 18 дюймовые колёса! Четырёхцилиндровый двигатель выдаёт 100 кВт/136 л.с. – этого вполне хватает, чтобы 1,5 тонный автомобиль проявлял динамику на трассе. С нуля до сотни A 200 CDI разгоняется за 9,3 секунды. Новинку максимально можно разогнать до 210 км/ч. Среднее потребление топлива составляет 4,3 литра на сто километров. В дизельных A 200 и в A 250 (211 л.с.) трудятся достаточно мощные двигатели, но делают они это тихо и без вибраций. Если владельцы захотят сэкономить на топливе, то нужно выбирать A 180 CDI (109 л.с.). Такой автомобиль потребляет менее 4 л топлива на 100 километров пути.
A-класс выглядит очень динамично, поэтому при заказе следует позаботиться о дополнительном оборудовании, выбрать более спортивную подвеску и соответствующие диски. В базовой комплектации устанавливают 15 дюймовые стальные диски. Разработчики проекта рассчитывают, что именно эта модель привлечёт большое количество молодых клиентов!
Спортивные сиденья со встроенными подголовниками с радостью примут в свои «объятия» водителя и пассажиров со средним ростом. Тот, кто меньше 1,75 м или выше 1,85, с трудом сможет занять удобное положение. Водитель насладится удобным рулевым колесом, которое устанавливают и на благородный Mercedes SL, приборной панелью с навигацией. На задних сиденьях удобней сидеть двум пассажирам. Объём багажного отделения равен 350 л.
Новый A-класс Mercedes – это настоящий прорыв концерна, но стоимость остаётся высокой. Основных конкурентов можно приобрести за 22000 евро, а самый слабый бензиновый A 180 стоит 23980 евро. За «накаченный» A 200 CDI дилеры попросят минимум 27790 евро. Выше приведены цены для европейских стран, в России пока старт продажам дан не был. К сожалению, базовое оборудование очень скудное: магнитола, ESP, многочисленные подушки безопасности, предупреждение о столкновении и кондиционер. Всё остальное придётся устанавливать за дополнительную плату. Как ожидается, позднее концерн выпустит полноприводный вариант с двигателем в 300 л.с.!