Обзор народного авто: Vоlkswagen Golf 1997-2004

Эта легендарная машина пользовалась настолько бешеным спросом, что именно в ее честь был назван целый класс автомобилей. В Германии не одно поколение Vоlkswagen Golf попадало в списки бестселлеров продаж, а вот в России данная модель продавалась столь дорого, что не стала лидером продаж. Впрочем, высокая цена оправдана отличными эксплуатационными характеристиками авто: управляемость, отделка салона, качество оборудования – все на твердую «пятерку». Поэтому даже на вторичном рынке этот автомобиль стоит дороже, чем его одноклассники аналогичного возраста. Стоит ли платить такие деньги за подержанное авто?

Варианты кузова и особенности подвески

Четвёртое поколение представлено двумя типами кузова – универсал и хэтчбек (3 или 5 дверей); седан же продается уже под совершенно другим названием, Vоlkswagen Bora. Кузов чрезвычайно устойчив к коррозии, на не попадавших в ДТП авто вы вряд ли увидите следы ржавчины. Подвеска отличается выносливостью, до отметки в 70 000-80 000 км она не требует особых мер предосторожности и серьезные денежных трат. Затем придется поменять стойки стабилизатора и наконечники рулевых тяг, тормозные диски, шаровые опоры и амортизаторы подлежат замене после 100 000 км пробега. Кстати, полноприводный Vоlkswagen Golf обойдется в обслуживании дороже, так как его рычажная подвеска отличается более сложной конструкцией.

Линейка двигателей

Среди широкой гаммы моторов Vоlkswagen Golf каждый водитель выберет двигатель по своему вкусу. Бензиновый мотор объемом 1,4 л подойдет девушкам, которые недавно только сели за руль, а шестицилиндровый двигатель объемом 2,8 л – опытному водителю, любящему драйв. «Золотая середина» - моторы объемом 1,6 л, 1,8 л и 2,0 л, среди них наиболее надежным считается двухлитровый вариант. А мотор с турбиной низкого давления объемом 1,8 л, по заверениям механиков, способен преподносить не самые приятные сюрпризы. Если турбина выйдет из строя, владельцу придется выложить около 60 000 рублей. 2,3-литровый мотор капризен и непостоянен, его 2,8 – литровый собрат надежнее, но очень дорого обходится в эксплуатации.

Дизельные версии Vоlkswagen Golf оснащались мотором объемом 1,9 л, весьма требовательным к качеству топлива; покупая такое авто, следует помнить о том, что ремонт турбины – дорогое удовольствие.

Неприятные сюрпризы

Коробки передач (и механика, и автомат) не подведут водителя при условии своевременного обслуживания. А вот настоящей ахиллесовой пятой модели стало электрооборудование. Каждый второй экземпляр Vоlkswagen Golf, эксплуатирующийся в российских условиях, нуждается в регулярном ремонте электрооборудования – неприятный момент, согласитесь. Также стоит упомянуть о высокой вероятности того, что рулевая рейка может дать течь (замена обходится не менее чем в 55 000 рублей). Не очень «народные» цены для «народного» авто…

Стоимость Vоlkswagen Golf ранних годов выпуска на вторичном рынке составляет от 200 000 рублей, авто в хорошем состоянии годом ранее обойдется в 330 000 рублей. Довольно высокие цены для капризного и дорогого в обслуживании (за счет высокой стоимости запчастей) авто.