Nissan X-trail 2001 - 2007

 Легкий паркетник Nissan X-trail, увидевший свет в 2001 году, выглядит солидно, агрессивно и серьезно, поэтому традиционно считается «мужским» автомобилем. Но следует помнить, что при всей своей внешней агрессии этот автомобиль предназначен только для езды по асфальтированной дороге, поэтому испытания настоящим глубоким бездорожьем может и не вынести (у Nissan X-trail нет понижающей передачи, водитель может только выбирать режим работы трансмиссии). Салон Nissan X-trail не кажется тесным, но пространство перед задним сиденьем могло бы быть и более просторным. Отделку салона наверняка оценят любители загородного отдыха – почти все материалы подобраны таким образом, чтобы салон можно было без особого труда и потери времени почистить или помыть после вылазки. На заднем сиденье легко помещаются сноуборд и лыжи (благодаря съемному подлокотнику).

В салоне

Отличительной особенностью Nissan X-trail считается оригинальная приборная панель, расположенная посреди центральной консоли. Она выглядит необычно и сразу же привлекает к себе внимание. Слабым местом модели считается шумоизоляция, поэтому во время езды пассажирам иногда приходится общаться друг с другом на повышенных тонах – иначе реплик собеседника можно попросту не расслышать.

Кузов и подвеска

За качество лакокрасочного покрытия производителям Nissan X-trail можно поставить твердую пятерку: автомобиль не боится ни соли, ни более агрессивных зимних реагентов. О подвеске механики отзываются не менее одобрительно, она действительно отличается надежностью и не подводит водителя даже на российских дорогах. Большая часть деталей без проблем доживает до отметки 150 000 км, время от времени приходится менять разве что втулки стабилизатора (обычно срок их службы не превышает 40 000 км пробега).

Двигатели

Модель оснащалась двумя версиями бензиновых двигателей объемом 2 л. или 2,5 л. Спокойным, редко подвергающим автомобиль серьезным нагрузкам водителям подойдет первый вариант, а запаса мощности двигателя на 2.5 л. будет достаточно даже для автолюбителей с активным стилем вождения. Продававшиеся в свое время в Европе Nissan X-trail с дизельным двигателем объемом 2.2 л. на российском рынке практически не встречаются. Бензиновые же версии обычно служат безотказно и долго, а их цепь редко требует обслуживания до отметки в 150 000 км пробега. Правда, от некачественного российского бензина очень быстро выходят из строя свечи зажигания, поэтому менять их приходится через каждые 20 000 км. Даже иридиевые редко служат более 50 тыс. км. На автомобилях ранних годов выпуска (до 2004 года) неприятные сюрпризы может преподносить катализатор, способный внезапно разорваться, повреждая двигатель осколками.

Трансмиссии

Ни механическая, ни автоматическая коробка передач на Nissan X-trail не доставляют хлопот владельцу авто (разумеется, при нормальных условиях эксплуатации и своевременном обслуживании). Покупая такой автомобиль, следует помнить о его слабом месте – радиаторе, который обычно дает течь на второй – третий год службы. К счастью, покупая данный авто сейчас, замена радиатора уже не угрожает, так как была произведена ранее.

На вторичном рынке экземпляры ранних годов выпуска стоят от 400 000 рублей, а машины поновее, в идеальном состоянии – как минимум 500 000 рублей. Более чем приемлемая цена для неприхотливого и выносливого паркетника, который вдобавок крайне редко появляется в списках автомобилей, числящихся в угоне.