Mercedes C-class 2000 – 2007

Эта модель является результатом нестандартного подхода маркетологов Mercedes к дизайну авто: они попытались совместить управляемость с высоким уровнем комфорта. Конечно, по сравнению с автомобилем Е–класса этот вариант кажется менее комфортабельным; именно поэтому многие старые поклонники С–класса сменили приоритеты, выбирая более удобные и солидные модели. Но в то же время многие автолюбители, которые ранее интересовались моделями BMW, представленными в аналогичном классе, в итоге предпочли приобрести именно Mercedes.

Кузов и подвеска

Автомобиль предлагался покупателям в трех вариантах – универсал, седан, спорт-купе. Чаще всего в России можно увидеть Mercedes С–класса с кузовом типа седан. Его поверхность не боится коррозии и дорожных реагентов, поэтому даже несколько суровых российских зим не заставят ее покрыться ржавчиной. А вот подвеска, в отличие от покрытия кузова, выносливостью не поражает: ее детали рассчитаны на срок службы, составляющий примерно 100 000 км (многие японские автомобили в аналогичном классе подразумевают срок службы подвески до 180 000 км). Особое внимание следует обратить на шаровые опоры и сайлент-блоки нижних рычагов, считающиеся наиболее слабыми местами подвески. В лучшем случае их запаса прочности хватит на 50 000 км.

Двигатели

Линейка двигателей, которыми комплектовался Mercedes С–класса, достаточно широка. Открывает список 4-цилиндровый двигатель объемом 2 л (с компрессором либо без него). Двигатель с компрессором мощностью 163 л.с. позволяет водителю «зажечь» на дороге. Более дорогой (и более мощный) вариант – 6-цилиндровый двигатель (объемом 2.6 л. либо 3.2 л.). Оптимальный выбор для энергичных водителей, правда, обслуживание влетит в копейку. Для тех, кто может позволить себе содержание дорогой версии авто, предназначен двигатель мощностью 354 л.с.

Прагматичный выбор

Разумеется, наиболее практичными и экономичными считаются 4-цилиндровые моторы, не отличающиеся особой прихотливостью – при своевременном обслуживании их работа обещает быть стабильной. А 6-цилиндровые моторы могут обанкротить незадачливого водителя, так как потребляют в среднем около 1 л масла на каждую 1000 км. Существуют и дизельные версии Mercedes С–класса, но для надежной работы им требуется исключительно высококачественное топливо.

Трансмиссии

Ни ручная, ни автоматическая трансмиссия не преподносят неприятных сюрпризов владельцам этого автомобиля. Но остерегайтесь разливать какие-либо жидкости на селектор «автомата» - при контакте с ними он моментально выходит из строя, а его замена стоит не менее 27 000 рублей. Чувствительны к внешним воздействиям и электроблоки управления зеркалами и стеклами, реагирующие даже на химчистку салона. Ремонтировать их смысла нет, проще заменить.

Отыскать Mercedes C-класса по доступной цене сложно даже на вторичном рынке – семилетний экземпляр в потрепанном состоянии обойдется не менее чем в 450 000 рублей. Авто в отличном состоянии будет стоить от 600 000 рублей и выше. Впрочем, поклонники данной модели готовы заплатить такие деньги, несмотря на то, что автомобиль пользуется спросом у любителей разжиться чужим транспортом.