Mazda 3 2003-2009

Этому автомобилю за его стильную и подтянутую внешность прощают фактически все: и плохую шумоизоляцию, и жесткую подвеску. Впрочем, есть у Мазда 3 и сильные стороны – такие, как, например, просто фантастическая управляемость. Для людей с активным стилем вождения эта машина стала настоящей находкой, правда, в отличие от водителя, пассажиры вряд ли почувствуют себя лучше от езды по российским дорогам на автомобиле с жесткой подвеской и отвратительной шумоизоляцией. Мазда 3 пользовалась повышенным спросом с момента своего появления на рынке, даже несмотря на довольно солидную стоимость. Да и на вторичном рынке за подержанное авто этой модели просят, в общем-то, немало. Вот только стоит ли раскошеливаться на такую сумму?

Особенности и варианты кузова

Кузов Mazda 3 – хоть седан, хоть хэтчбек – выглядит современно, элегантно и динамично. К сожалению, нарядное новое авто очень быстро покрывается сколами и царапинами, инженеры японской компании все же решили сэкономить на качестве лакокрасочного покрытия.

Надёжна ли ходовая?

Основные элементы подвески без проблем выдерживают пробег в 80 000-100 000 км. И это хорошо, потому что замена деталей обходится владельцу Мазда 3 довольно дорого, особенно с учетом того, что все шарниры могут быть заменены только в сборке с рычагами. Слабое место передней подвески – опорные подшипники стоек, они могут выйти из строя внезапно, причем основным сигналом о неисправности становится резкий скрипящий звук. Также рекомендуется при каждом посещении СТО подтягивать гайки стоек стабилизатора задней подвески.

Линейка двигателей

Двигатели Mazda 3 (все шестнадцати клапанные) отличаются надежностью, поэтому редко становятся источниками непредвиденных проблем. Чаще всего можно встретить мотор мощностью 105 л.с. (объем – 1,6 л). Трудолюбивый и безотказный он подойдет даже водителям, активно «рассекающим» по автострадам. Данный двигатель не требует особого внимания, достаточно просто своевременно проходить техосмотр и заправлять бак качественным горючим. Столь же хорошо зарекомендовал себя и 2-литровый мотор мощностью 150 л.с. Правда, заслонки на двигателях автомобилей первых лет выпуска могут вести себя слишком шумно, но следующие партии Mazda 3 уже не отличались столь буйным поведением. Кстати, на качестве масла экономить не стоит: даже самые надежные двигатели чувствительны к нему, а ремонт обойдется дороже профилактики.

Для любителей погонять существует версия Mazda 3 с двигателем объемом 2,3 л мощностью 260 л.с., оснащенным турбокомпрессором высокого давления и системой непосредственного впрыска. Но покупка такого авто на вторичном рынке принесет только дополнительную головную боль: высокий налог, необходимость заправлять машину исключительно высокооктановым топливом (не ниже 98-го) и существенные расходы на ремонт (предыдущий владелец наверняка любил ощутить все лошади двигателя).

Трансмиссии

Трансмиссии выносливы и безотказны. На Mazda 3 ставились механические коробки передач с 5 или 6 ступенями, способные выдержать многое (добить их может разве что откровенное «шумахерство»). Автоматическая КПП не так вынослива, но тоже вполне хороша. Единственной неприятностью может стать наличие такой проблемы, как «затяжная передача». Пока Mazda 3 находится на гарантийном обслуживании, модуль управления АКП перепрашивался бесплатно.

Возможные неприятности

Чего следует опасаться владельцам подержанной «троечки»? В первую очередь – стука рулевой рейки, которую дилеры, кстати говоря, не меняли по гарантии, а также скрипом задней подвески (а точнее – сайлент-блоков коротких поперечных рычагов). Лобовое стекло может со временем мутнеть из-за контакта с дворниками, в этом случае его придется сменить, а на дворники установить мягкие щетки. Не стоит удивляться и лопнувшим в сырую погоду противотуманным фарам.

Цена

Стоимость Mazda 3 на вторичном рынке до недавних пор была чрезвычайно завышенной. Дешевле 400 000 рублей было сложно отыскать даже экземпляр первых годов выпуска. Сегодня, когда сошла с конвейера Mazda 3 нового поколения, цены должны поползли вниз. Экземпляр первых годов выпуска в приемлемом состоянии и хорошей комплектации, будет стоить около 330 тысяч, достойные экземпляры последних лет выпуска стоят около 450 тысяч российских рублей.

Обзор Мазда 3 от Главной дороги