Land Rover Range Rover 2002-2009

Модель-предшественницу Range Rover, выпускавшаяся с 1994 года, чаще всего можно было увидеть путешествующей на эвакуаторе. Но современный Range Rover по праву считается намного более надежным. Несмотря на то, что дизайн автомобиля все так же выдержан в сугубо британском стиле, техническая сторона вопроса претерпела серьезные изменения. Причина банальна – покупка компании немецким концерном BMW. Немецкие инженеры смогли превратить Range Rover в крепкую и надежную машину.

Асфальт и бездорожье

Новый Range Rover оснащен независимой подвеской, поэтому способен демонстрировать неплохие ездовые качества и на обычной асфальтированной дороге. Ездить на нем приятно и комфортно благодаря бесшумной работе мотора и хорошей звукоизоляции салона. На бездорожье автомобиль тоже чувствует себя уверенно, но помните, что некоторые препятствия ему все же не под силу – в первую очередь к ним относятся глубокие канавы и рвы, заполненные водой. Пересечение водной преграды, глубина которой составляет более 70 см, способствует повреждению расположенных в багажнике электронных блоков, ремонт которых может «затянуть» на 108 000 р.

Кузов и подвеска

 Количество алюминиевых деталей в кузове нового Range Rover сведено к минимуму, а стальные детали практически не боятся дорожных реагентов, поэтому не подвержены коррозии. Крепкая и в целом надежная пневмоподвеска боится разве что песка – пневмобаллоны быстро протираются от попадания песчинок, а менять их необходимо вместе с амортизаторами (общая сумма составит примерно 162 000 р). Многие детали подвески с легкостью выдержат пробег в 100 000– 120 000 км, раньше могут сдаться разве что передние шаровые опоры (обычно их меняют через 40 000 км, обходится это примерно в 8 100 р.).

Линейка двигателей

Range Rover, выпущенный до 2005 года, был оснащен бензиновым мотором мощностью 286 л.с. (объемом  4.4 л.). Этот надежный мотор, разработанный немецкими инженерами, практически не доставлял проблем владельцам – максимум мог отказать бензонасос. Автомобили, сошедшие с конвейера после 2005 года, оснащены двигателями Jaguar – обычная модификация (4.4 л.) зарекомендовала себя с лучшей стороны, а версия с компрессором (объемом 4.2 л.) может часто выходить из строя из-за низкого качества бензина. Поскольку профилактика будет стоить не менее 40 500 р., от нее лучше отказаться. Версии с дизельным мотором в России почти не встречаются.

Трансмиссии

Дорестайлинговая версия Range Rover славилась своей хрупкой АКПП, не выдерживавшей резвой езды по российским дорогам. Новая версия авто оснащена более надежной коробкой передач, но даже усиленный автомат лучше поберечь. Нестабильным элементом конструкции авто считается рулевая рейка, поэтому, покупая на вторичном рынке, не поленитесь уделить ей особое внимание, так как замена рулевой рейки обычно обходится не менее чем в 54 000 р. И не забывайте проверять состояние складывающихся боковых зеркал – порой их «заедает» в определенном положении.

Стоимость

Стоимость Range Rover на вторичном рынке стартует с отметки 540 000 р., экземпляр в хорошем состоянии можно найти 945 000 р. Обслуживание этого респектабельного внедорожника обойдется дороже, чем его японского аналога – но зато Range Rover быстро дешевеет, а значит, всегда можно поторговаться.