Городской внедорожник: Lexus RX 2003-2009

Экстерьер

Облик Лексус RX обладает уравновешенностью и динамичности. Добиться такого эффекта дизайнерам помогла новая оптика (с весьма выразительными очертаниями фар), упрятанная под аккуратные прозрачные колпаки, а также идея с перемещением массивной задней стойки поближе к багажнику. Внешний вид авто сразу же стал более спортивным и стильным. Колесная база увеличилась на 100 мм, что обеспечило пассажирам некоторое количество дополнительного пространства, тем более что и сам кузов авто стал немного длиннее (на 165 мм) и шире (на 25 мм). Lexus RX этого поколения выглядит эффектно спереди и сзади, а благодаря особой конструкции крыши, еще и расходует меньше топлива.

Инновации

Конструкция также претерпела некоторые изменения: была модернизирована передняя подвеска, задняя также получила новые амортизаторы и пружины. Также существует версия Lexus RX с пневматической подвеской, автоматически уменьшающей дорожный просвет до 165 мм на скорости свыше 100 км/час и снабженной тремя принудительными режимами, позволяющими водителю регулировать клиренс (при стандартном положении и работающем моторе в 180 мм; он может варьироваться от 165 мм до 210 мм); после выключения мотора авто сразу же опускается на 25 мм для более удобного доступа к багажнику и в салон. По сравнению с предыдущим поколением, увеличился диаметр тормозных дисков (до 319 мм) и размер шин, и как следствие, устойчивость на дороге и эффективность торможения. Все дисковые тормоза в данной модели являются вентилируемыми, а базовая комплектация авто подразумевает наличие системы Brake Assist и стабилизационной системы VSC (Lexus именно так именует систему ESP).

Модель, поставляемая в европейские страны, оснащалась шестицилиндровым двигателем объемом 3,0 л и мощностью 204 л.с. в паре с пяти ступенчатой автоматической секвентальной КПП; благодаря модернизированному силовому агрегату и повышенной обтекаемости кузова в сочетании с новыми шинами скоростные показатели авто возросли с максимальных 180 км/ч до 200 км/ч. При этом расход топлива снижен (с 13 л на 100 км до 12,2 л на 100 км). На американский рынок поставлялась RX с мотором мощностью в 230 л.с. и объемом 3,3 л (была доступна также переднеприводная версия).

Просто праздник

Поездка в салоне Lexus RX300 – настоящий праздник комфорта. Центральная консоль, отделка которой выполнена в стиле хай-тек, снабжена фирменной аудиосистемой, бортовым компьютером и панелью управления климатической установкой. Также существуют версии с монитором для управления парковочной и навигационной системами. Задние сиденья не менее удобны и комфортабельны, чем передние: на них свободно могут разместиться три пассажира (также есть версия с 4 креслами). Наклон спинки регулируется. Существуют версии, оснащённые электроприводом двери багажника, позволяющим открывать и закрывать багажное отделение при помощи кнопки, расположенной на брелоке, или клавиши с места водителя.

Модель оснащена и более совершенной системой безопасности, подразумевающей наличие адаптивной системы освещения AFS, способной изменять уровень освещенности дороги в зависимости от условий движения, наличие датчика дождя, автоматического омывателя лобового стекла и фронтальных подушек безопасности. Также используются и боковые подушки объемом в 13 л, и подушка для защиты ног водителя, располагающаяся в рулевой колонке.

Гибрид: RX400H

Lexus RX400H – первый в мире серийный гибридный кроссовер премиум класса, старт продажам был дан в 2004 году. Сердцем модели является сразу 3 двигателя: бензиновый V6 объёмом 3.3 литра и 2 электродвигателя. Расход топлива в городе составляет около 8 литров, по трассе около 11 литров на 100 км пути(гибридная установка существенно экономит топливо исключительно в городском режиме передвижения). При покупке гибридной версии Lexus RH следует учитывать, что ресурс инвертера составляет 150-200 тыс. км. Инвертор является одной из самых дорогостоящих деталей авто: новый – 160 тыс. рублей, б/у – около 70 тыс. км. В этой связи, когда подходит срок замены инвертора, владельцы стараются избавится от авто, скручивая при этом пробег. Поэтому лучше покупать данную модель с уже заменённым инвертором на новый. В остальном гибридную версию можно охарактеризовать как надёжную (за исключением возможной коррозии на капоте у экземпляров без защитной плёнки).

Технические характеристики Lexus Rx

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
400h	200	7.6	0.35
300	200	9	0.35
330	190	7.8	0.35
350	200	7.8	0.35

 

Расход топлива

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
400h	9.1	7.6	8.1	192	Гибрид
300	16.9	9.4	12.2	288	Бензин
330	12.4	9.4	10.9	259	Бензин
350	-	-	11.2	267	Бензин

Особенности эксплуатации и надёжность Lexus RX

Двигатель		Ресурс инвертора у гибридной версии - 150-200 тыс. км. Стоимость нового инвертора составляет 160 тыс. рублей (б/у от 30 тыс. рублей)
Трансмиссия		Минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта
Система управления и подвеска		Минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта
Тормозная система		Минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта
Подогрев воздух и кондиционер		Минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта
Система запуска и зарядки		Минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта
Электрические компоненты и прочее		Минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта
Устойчивость кузова к коррозии		От сколов и дорожных реагентов капот довольно быстро ржавеет, Бибипедия рекомендует установить защитную плёнку.

 

Минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта	Средние проблемы
Серьёзные проблемы с высокой стоимостью ремонта

 

Стоимость

Цена на модель находится в рамках от 700 тысяч до 1.5 рублей, экземпляр в хорошем состоянии 2008 года будет стоить около 1.2 млн. рублей.

Видео обзор Lexus RX