GMC Granite Concept
Так как GMC является одним из четырех основных брендов GM, руководства концерна стремится расширить производственную линейку посредством меньших автомобилей. GMC Granite Concept (GMC Гранит Концепт) является самым маленьким представителем марки за всю историю, однако остается таким же функциональным так и его большие собраться, благодаря «индустриальному» дизайну.
Автомобиль получился на 60 см короче кроссовера Terrain (Тиррейн). Наверное более впечатляюще такое сравнение: на 30 см короче, чем Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт), хотя и построен на похожей базе. Представляя этот концепт-кар GMC предсказывает появление функциональных транспортных средств, не таких больших и прожорливых, как Acadia (Акадия).
Еще одним новшеством для GMC стала силовая установка Granite (Гранит). Он приводится в движение 1,4-литровой «четверкой», самым маленьким двигателем в гамме GMC. В паре с ним идет шестискоростная трансмиссия с двойным сцеплением ― также первая трансмиссия такого типа от GM. Такая схема вкупе с компактными размерами автомобиля должна обеспечивать ему отличную экономичность.
Целевой аудиторией Granite (Гранит) являются молодые специалисты, жители больших городов. Поэтому в создании концепта принимали участие наиболее молодые члены команды проектировщиков. Приоритетами при создании являлись маневренность в городских условиях, однако не в ущерб внутреннему пространству, что достигалось увеличением ширины и высоты автомобиля. Такие черты позволили GMC назвать свое творение «городским утилитарным транспортным средством».
Экстерьер концепта отличается сложными углами пересечения, создающими впечатление промышленного объекта ― созданного по необходимости, однако являющегося объектом восхищения за точность и функциональную эстетику. Фирменная решетка GMC заключена между фарами, заползающими на крылья. Это, а также высокая посадка и узкие стекла боковых окон создают впечатление движения даже при неподвижном автомобиле. Дизайн задней части отмечен интегрированным спойлером, патрубком выхлопной системы в центре и светодиодными фонарями.
Внутри индустриальную тему продолжает функциональный интерьер. Конфигурацию сидений модно менять в зависимости от приоритета места для груза или пассажиров. Ради экономии пространства вместо обычного рычага КПП установлен круглый вращающийся селектор, при повороте издающий треск, как храповик. Панель приборов должна создавать у водителя ощущение панели управления с тщательно проработанными шкалами приборов. Широко раскрывающиеся против хода задние двери и отсутствие центральной стойки облегчают доступ в салон.
Автор: Александр Смаляров
Источник: www.bibipedia.info