Безопасная и надежная Hyundai Sonata

Одним из основных аргументов в пользу покупки Hyundai Sonata является, как правило, достаточно доступная стоимость этого большого, вместительного авто с весьма интеллигентной внешностью. Еще один плюс – высокая устойчивость к коррозии, которую отмечают и владельцы, и мастера автосервисов. Да и пассивная безопасность автомобиля не вызывает нареканий (результаты краш-тестов красноречиво подтверждают этот факт). Оснащение – на уровне: полный электропакет, 6 подушек безопасности, подогрев сидений и зеркал, кондиционер, центральный замок, гидроусилитель руля (и все это – даже в базовой версии). Версии подороже дополнены такими «дарами цивилизации», как магнитола, сабвуфер, датчики дождя и света, стильная кожаная отделка салона, фирменные литые диски, системы распределения тормозных усилий и курсовой устойчивости. Приличная «начинка» за сравнительно небольшие деньги.

Салон

Салон - просторный, отделка - долговечна (кроме тканевой обшивки на 2,0–литровых версиях). А вот сиденья могли бы быть и получше (не такими плоскими). В версиях с верхним люком могут возникнуть проблемы с недостатком места в верхней части салона (высокие люди порой испытывают затруднения). Багажник данной модели среднего размера, так что крупногабаритные грузы в нем перевозить вряд ли будет удобно. Чтобы немного увеличить объем багажника, можно сложить задний ряд кресел. Шумоизоляция достаточно неплохая.

Двигатель

Что касается двигателей, то большинству покупателей приходится иметь дело с бензиновыми версиями (дизельные – настоящая экзотика). Чаще всего встречается модификация с двигателем объемом 2,0 л. Нареканий моторы не вызывают, при благоприятном стечении обстоятельств могут «дотянуть» и до отметки в 250 000 км в достаточно приличном состоянии. Цепь ГРМ не требует замены, ремень навесного оборудования обычно меняют каждые 60 000 км. Масло нужно менять своевременно (примерно раз в 10 000 км), иначе может выйти из строя клапан системы изменения фаз газораспределения (понять это можно по характерному стуку на холостых оборотах), причем промывка помогает далеко не всегда. Водители, предпочитающие активный стиль езды, должны внимательно следить за состоянием переднего сальника коленвала (может дать течь, особенно у авто с пробегом). Его несвоевременная замена чревата поломкой шкива навесного оборудования. Моторы Hyundai Sonata не отличаются прожорливостью – даже версия объемом 3,3 л при спокойной езде расходует около 11 л на 100 км (незначительно отличаясь в этом смысле от 2,0-литровой версии, потребляющей около 9 л топлива на 100 км). Все автомобили данной модели – переднеприводные: они комплектовались «механикой» (5-ступенчатой) или «автоматом» (как 4-, так и 5-ступенчатым; второй вариант – более современный). Все КПП удобны и надежны, не доставляют владельцу автомобиля никаких проблем (разумеется, при своевременной замене масла – каждые 60 000 км для «механики» и 90 000 км – для «автомата»). Единственным слабым местом можно назвать сцепление 2,4-литровых модификаций с механической КПП.

Основные нюансы при эксплуатации

На дороге автомобиль ведет себя уверенно, хорошо «держит» дорогу, легко преодолевает неровности покрытия. Благодаря стабилизаторам поперечной устойчивости, которыми снабжены и передняя, и задняя подвески, автомобиль даже на высокой скорости достаточно надежен. Ходовая «живет» долго, первыми выходят из строя, как правило, расходники стабилизаторов (так как именно они принимают основной удар со стороны некачественных дорог). После пробега в 100 000 км обычно наступает время замены сайлент-блоков передних верхних рычагов, нижние же способны «протянуть» в два раза дольше. Средний срок службы шаровых опор составляет обычно около 200 000 км.

Не самым надежным считается «рулевое», которое может начать преподносить неприятные сюрпризы владельцу авто уже на отметке в 100 000 км: чаще всего проблемы начинаются с разбитых втулок рейки или течи сальников. Поможет своевременный ремонт. Сами же рулевые тяги вполне способны прослужить до отметки в 100 000 км и больше, а наконечники – до 150 000-200 000 км (что очень даже неплохо). На тормоза владельцы не жалуются. Чтобы работа тормозной системы была более эффективной, необходимо смазывать направляющие суппортов при смене тормозных колодок и не забывать пользоваться ручником (чтобы предотвратить образование ржавчины). На «тяжелых» модификациях (3,3 л) передние тормозные диски живут куда дольше задних. Еще один нюанс – привод стеклоподъемников может заклинивать (обычно это происходит после пробега в 150 000 км). поможет в такой ситуации профилактическое мероприятие, заключающееся в смазке разобранного узла.

В целом же Hyundai Sonata остается более чем удобным и презентабельным седаном, хорошо оснащенным и просторным. Поэтому его можно смело рекомендовать всем, кто больше престижа марки ценит функциональность, практичность и комфорт. К тому же автомобиль надежен, а его содержание обходится сравнительно недорого.

Стоимость

Цена на модель находится в рамках от 400 000 руб. до 800 000 руб в зависимости от состояния и года выпуска.

Динамика

Расход топлива

Тест-драйв Hyundai Sonata