Автошоу в Нью-Йорке 2012: Nissan Altima 2013
Под капотом обновленной Nissan Altima можно найти два двигателя. Первый, это 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый мотор, развивающий 182 л.с. (на семь больше, чем раньше) и 245 Нм. Экономить топливо помогает генератор, заряжающийся только при замедлении, и новый стартер.
Вторым мотором является 3,5-литровый V6 (270 л.с. и 350 Нм), который почти не изменился. Несмотря на сложившуюся тенденцию к переходу на турбированные четырехцилиндровые двигатели, Nissan считает, что такой мотор необходимо сохранить в гамме, чтобы сохранить спортивный антураж, хотя такую версию автомобиля выбирают всего около 10 процентов всех покупателей.
Оба двигателя стыкуются с вариатором с более широким диапазоном передаточных чисел и на 40 процентов меньшими потерями на внутреннее трение, чем раньше. По словам производителя, такая комбинация позволяет ехать на скорости в 100 км/ч всего при 1450 об/мин. Для повышения отзывчивости трансмиссии было пересмотрено программное обеспечение, фиксирующее передаточное число при прохождении крутых поворотов.
Еще больше инноваций в шасси Altima, которое претендует на лавры признанных авторитетов данного класса: Audi A4, BMW 3 серии и Mercedes-Benz C-Class. Задняя многорычажная подвеска имеет особые «контактные втулки», призванные помочь сохранить наиболее уверенный контакт колеса с дорогой при прохождении крутых поворотов, но при этом обеспечивающие достаточную поперечную устойчивость, делая поведение отзывчивым и чутким. Амортизаторы здесь такие же, как и у Infiniti M37. «Мы считаем, что наши автомобили приносят удовольствие от вождения, и так и должно быть в дальнейшем,» заявил вице-президент Nissan по планированию производства Luana Pierre.
Фотографии Nissan Altima 2013
Также в Altima есть система Active Understeer Control, притормаживающее внутреннее переднее колесо для борьбы с недостаточной поворачиваемостью в поворотах. Эта система имеет предупреждающее действие, и во многих случаях позволяет избегать активацию системы стабилизации. Планов по созданию полноприводной Altima у Nissan нет.
По традиции каждая новая модель экономичнее своего предшественника, и новая Altima в этом не исключение. Расход топлива для 2,5-литрового мотора предполагается на уровне 8,9/6,3 л на 100 км в городе/на трассе, а для 3,5-литрового – 10,9/8 л, соответственно. Это существенно меньше по сравнению с прежними цифрами 10,5/7,5 л для четырехцилиндрового и 12/8,9 – для шестицилиндрового моторов. Конечно, данные являются расчетными и еще нуждаются в подтверждении, однако 6,3 литра бензина на 100 км пробега по трассе для седана – вполне неплохо.
Одним из секретов экономичности является борьба с лишним весом. Только за счет применения алюминия и высокопрочных сталей в конструкции удалось сэкономить 36 кг, уменьшив снаряженную массу до 1407 кг.
Многочисленные изменения кузова позволили уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,31 до 0,299, что еще больше поспособствовало уменьшению потребления топлива. Фары и задние фонари повторяют контуры кузова. Корпуса зеркал заднего вида также были переработаны в угоду аэродинамики для экономии и уменьшения шума ветра при движении. Большая часть днища закрыта панелями для стабилизации потока воздуха.
Фотографии Nissan Altima 2013 в высоком разрешении
Александр Смоляров
Статьи по Автошоу в Нью-Йорке 2012:
Subaru Legacy 2013 и Subaru Outback 2013