Авто за 250 тысяч: Mitsubishi Lancer 2003-2007

Дизайн девятого поколения Mitsubishi Lancer, сошедшего с конвейера в 2003 году, кажется немного спорным и одиозным, особенно бросается в глаза клювообразный капот. Но, несмотря на это, есть у данной модели и неоспоримые преимущества перед предыдущим поколением: салон стал просторнее (даже места перед передними сиденьем стало больше), ощущения от поездки за рулем – приятнее.

Варианты

В базовой комплектации Mitsubishi Lancer оснащался бензиновым двигателем объемом 1.3 л (конечно, этот вариант больше подходит уравновешенным и флегматичным водителям). Оптимальным вариантом считается двигатель объемом 1,6 л – версия с таким мотором лучше оснащена и ведет себя на дороге намного динамичнее. Есть и двухлитровый мотор – для тех, кто любит активный стиль вождения.

Несмотря на то, что маркетологи привыкли позиционировать Лансер как семейный автомобиль, он больше все же адаптирован под потребности водителя: приятно управлять – он ведет себя спокойно, уверенно, прогнозируемо, а его подвеска отлично поглощает любые неровности дороги. На рынке представлены преимущественно Lancer'ы с кузовом типа седан. Есть и универсалы, но их совсем немного.

Какой бы из них вы ни выбрали, можете рассчитывать на то, что лакокрасочное покрытие кузова легко и без особых потерь перенесет испытание дорожными реагентами. Ржавчину можно заметить разве что на авто, побывавших в ДТП.

Особенности подвески

Подвеска у Mitsubishi Lancer вполне крепкая и надежная, независимая, оснащенная сзади многорычажной конструкцией с эффектом подруливания. Впрочем, даже на солнце есть пятна: у подвески тоже есть свои слабые места. В первую очередь это рулевые тяги (пробега в 40 000 км достаточно для того, чтобы они начали выходить из строя). Быстрее, чем передние тормозные механизмы, изнашиваются их задние «коллеги». Скорость изнашивания втулок и стоек стабилизатора напрямую зависит от стиля вождения: у спокойных водителей они протянут до 60 000-70 000 км, а у активных – максимум до 40 000 км. К остальным деталям подвески претензий нет, тем более что экземпляры, приобретенные у официальных дилеров, оснащались адаптированной к нашим непростым условиям подвеской повышенной жесткости.

Надёжность двигателей и особенности их эксплуатации

Двигатели тоже ведут себя хорошо, единственным обстоятельством, заставляющим их работать некорректно, являются неблагоприятные условия эксплуатации (например, российские морозы выводят из строя катализаторы). Важно не забывать проходить ТО после каждых 15 000 км пробега (примерно с такой же частотой нуждаются в замене свечи). Несвоевременная замена свечей может вывести из строя нейтрализаторы, а их замена обойдется примерно в 32 000 рублей. Система впрыска нуждается в промывании каждые 40 000-50 000 км.

Трансмиссии служат долго

Трансмиссия не вызывает нареканий – и механика, и автомат довольно надежны. А вот нижний бачок радиатора может не выдержать натиска дорожных реагентов и потечь, растрясая при этом карман владельца авто примерно на 27 000 рублей. Дороговато, поэтому лучше для профилактики нанести специальное защитное покрытие на поверхность бачка.

Обзор Mitsubishi Lancer от Главной дороги

Цена

Стоимость Mitsubishi Lancer на вторичном рынке составляет от 250 000 рублей. Если вы хотите купить авто в отличном состоянии, будьте готовы выложить не менее 310 000 рублей.