Audi A8, опять новая...
Компания Audi (Ауди) вышла на новый уровень в 21-м веке: использовав все достижения концерна Volkswagen (Фольксваген) она наконец-то достигла своей долгосрочной цели ― чтобы ее имя стояло в одном ряду с Mercedes (Мерседес) BMW (БМВ), без всяких натяжек и допущений. Однако сотрудники этой динамичной компании не спешат покоиться на лаврах, запуская в серию новое ― третье ― поколение модели А8. Несмотря на все достоинства этого автомобиля, он так и не достиг объемов продаж своих прямых конкурентов Mercedes S-Class (Мерседес S-класса) и BMW 7-Series (БМВ 7-й серии).
Держа руку на пульсе усиливающейся тенденции по сокращению выбросов углерода, новый флагман марки существенно улучшил показатель экономичности, снизив потребление топлива на 13-22% (в зависимости от двигателя), хотя американскую публику вряд ли интересует максимальная экономичность. В то время как во всем мире будет предлагаться переднеприводная версия с 3-литровым турбодизелем, а также с более мощным 4,2-литровым V8 на тяжелом топливе, в США можно заказать любой двигатель, вплоть до последнего поколения 4,2-литрового бензинового V8, вкупе с фирменной системой полного привода Quattro (Кваттро). Новейшая 8-ступенчатая трансмиссия Tiptronic (Типтроник) с пониженной силой трения и активным охлаждением помогает умерить аппетит мотора до вполне приемлемых 10 л/100 км пробега по трассе, тогда как мощность составляет приличные 372 л. с. Естественно, следует ожидать появления более мощной ― и более прожорливой ― версии S8.
Пригласив 900 журналистов со всего мира в легендарный отель Fontainebleu (Фонтейнблю) в Майами, Audi (Ауди) привлекла к презентации А8 топ-менеджеров и актрису второго плана Люси Лю. Это помпезное событие состоялось на территории отеля, где в то же время проводилась выставка Design Miami/Art Basel (Дизайн Майами/Арт Базель). Беглый разговор с британским художником, местным разработчиком, известным своим хорошим вкусом, и главным дизайнером Audi (Ауди) должны подчеркнуть интерес компании к дизайну, хотя ― парадоксально ― новый А8 никаких откровений по части оформления не преподнес. Он выглядит как увеличенная, более тяжелая версия младших моделей А4 и А6, хотя внешность и отличается от других немецких конкурентов более низким и спортивным образом. Волну обсуждений вызвала новая фирменная черта автомобилей Audi (Ауди) ― полностью светодиодные фары и задние фонари, похожие на огромные «галочки».
Как и ожидалось, в А8 можно найти все высокотехнологичные системы и системы безопасности, которые существуют на сегодняшний день в мире. Это и адаптивная пневмоподвеска, и динамическое рулевое управление, и интеллектуальные пассивные системы безопасности, и полный комплект видеокамер, включая такие, которые распознают знаки ограничения скоростного режима по бокам дороги и передают их изображение на дисплей на панели приборов. Однако отличительной чертой А8 по прежнему остается именно алюминиевый кузов на пространственной раме ― более жесткий и легкий, чем ранее, ― а также просторный роскошный салон.
Много усилий приложили дизайнеры к созданию внутреннего убранства автомобиля, которое стало еще более притягательным. Рычаг КПП, стилизованный под рычаг управления тягой моторной яхты, намекает на наличие недюжинной мощи под капотом. Морской темой навеяны и другие элементы интерьера. Предупреждение технофобам: полностью обновленная развлекательная система теперь оснащается сенсорным экраном. Пока неизвестно, превзошла ли эта система по запутанности БМВэшный iDrive (айДрайв) (целью ставилось упрощение!) ― это можно узнать, только испытав ее в деле.
Автор: Александр Смаляров
Источник: www.bibipedia.info