Audi A3 1996-2003

Компания Ауди представила миру «троечку» в далёком 1996 году. Поскольку данная модель разрабатывалась на одной и той же базе с автомобилем Volkswagen Golf 4, различия между этими моделями сводятся преимущественно к деталям отделки салона и некоторым особенностям подвески. На российском вторичном рынке часто можно встретить Audi A3 с трёх дверным кузовом (поскольку пяти дверная модификация, по праву считающаяся более функциональной, появилась лишь в 1999 году).  Тогда же модель подверглась значительному рестайлингу.

Высокий уровень оснащённости

Несмотря на то, что автомобиль по своим эксплуатационным характеристикам почти не отличается от одноклассников производства Ford, Opel и Volkswagen, стоит он значительно дороже. Разумеется, в большинстве случаев высокая цена подкрепляется широким ассортиментом опций, которыми располагает авто – от дорогостоящей отделки салона и акустической системы Вose до биксеноновых фар и современной навигационной системы.

 Следует отметить, что и в обслуживании Audi A3 обойдется владельцу дороже, чем модели Ford или Opel в аналогичном классе.

Особенности эксплуатации в России

Даже высокая антикоррозионная устойчивость кузова не исключает вероятность появления проблем при длительной эксплуатации в российских условиях. Климатические особенности нередко становятся причиной того, что стеклоочистители начинают заедать, а из-за сильных морозов дверные стекла прочно «склеиваются» с уплотнителем из резины.

Подвеска

Обслуживание надежной и выносливой подвески Audi A3 с передним приводом по масштабам этой марки нельзя назвать дорогим. Конечно, определенный ограниченный запас прочности есть у любой детали, поэтому владельцу машины нужно быть готовым к тому, что после 80 000 километров пробега придется менять шаровые опоры, рулевые наконечники, стабилизаторы и некоторые другие элементы подвески. Но задняя независимая подвеска полноприводной Audi A3 обходится в эксплуатации гораздо дороже.

Линейка и особенности двигателей

Данная модель предлагалась с бензиновыми двигателями объемом 1.6 литра и 1.8 литра. Первый вариант (мощностью 101 л.с., а в последствии – 102 л.с.) идеально подойдёт спокойным водителям, не позволяющим себе устраивать гонки на дороге. Универсальный вариант – атмосферный двигатель мощностью 125 л.с. и объемом 1.8 литра, его возможностей будет достаточно для того, чтобы удовлетворить требования большинства автомобилистов. Для тех, кто любит резкий и агрессивный стиль вождения, более предпочтительным вариантом считается мотор объемом 1.8 литра с турбонаддувом (150 л.с. или 180 л.с.), либо же модификация S3, оснащенная двигателем аналогичного объема мощностью 225 л.с.

Правда, покупать Audi S3 на вторичном рынке вряд ли стоит, так как ресурс высокофорсированного мотора ограничивается пробегом в 150 000 километров. Дизельные версии Audi A3 на российском рынке почти не представлены.

Из всей линейки бензиновых двигателей Audi A3 самым надежным является 1.6-литровый скромняга, который при внимательном и аккуратном уходе может работать довольно долго, не доставляя владельцу авто никаких проблем. Нужно лишь не забывать своевременно менять масло и после каждых 120 000 километров пробега осуществлять замену ремня ГРМ. Впрочем, двигатели объемом 1.8 литра тоже не самые плохие, правда, в случае выхода из строя их ремонт обойдется владельцу довольно дорого. На версии мощностью 150 л.с. или 180 л.с. нередко выходит из строя турбина, чаще всего это происходит на подходе к отметке в 150 000-200 000 км пробега. Её ремонт или замена обходится не менее чем в 20 000 рублей, поэтому не покупайте такую машину.

Трансмиссии

Коробка передач Audi A3 в целом вполне надёжна (это утверждение справедливо и для «автомата», и для механики). Чтобы автоматическая трансмиссия прослужила дольше, можно через каждые 60 000 км заменять масло, хоть это и не предусмотрено техническим регламентом VAG. Данная рекомендация относится также и к обслуживанию муфты полноприводной трансмиссии Quattro.

Ценообразование

Стоимость Audi A3 на вторичном рынке стартует с отметки 200 000 рублей. Согласитесь, довольно высокая цена для скромного хэтчбека, особенно с учётом того, что в обслуживании он обойдется владельцу намного дороже, чем модели аналогичного уровня от других производителей.