2011 Volkswagen Touareg

 

На автосалоне в Женеве Volkswagen (Фольксваген) представил новейший Touareg (Туарег), который, как и было обещано, стал легче и «зеленее».

Перечисление изменений нужно начать, прежде всего, с габаритов. Хотя ширина осталась неизменной, длина и колесная база выросли почти на 4 см, зато высота уменьшилась на 2 см. Заметным достижением является уменьшение массы базовой модели на более чем 180 кг. В то же время жесткость кузова на кружение выросла на 5%, уменьшился коэффициент лобового сопротивления из-за меньшей высоты и новой корпоративной «морде», уже представленной на MkVI Golf (МакVI Гольф).

Хотя спецификация для США еще не объявлена, европейские покупатели смогут выбирать между тремя двигателями, с каждым из которых поставляется первая в классе восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия. Новинкой является гибридная установка на базе 3,3-литрового V6 с двумя турбонагнетателями мощностью 333 л. с. от Audi S4 (Ауди S4). В Touareg (Туарег) использована такая же схема, как и в Porsche Cayenne Hybrid (Порше Кайен Хайбрид), и эта версия на сто процентов появится в США. Также американцам (и всем другим) будет доступен 3,-литровый V6 TDI, развивающий 238 л. с. и 549 Нм, а вот могучий 4,2-литровый V8 TDI, с его 335 л. с. и 800 Нм, предложат только европейцам.

Для нового поколения внедорожника немцы заготовили сразу два варианта полного привода. Базовый 4Motion (Фирмоушн) с дифференциалом повышенного трения Torsen (Торсен), и внедорожный вариант с особыми настройками различных систем. С таким арсеналом Touareg (Туарег) способен покорить 31-градусный уклон. За оплату для версии с двигателем V6 TDI можно заказать Terrain Tech Packet (Тиррейн Тех Пэкет) ― Torsen (Торсен) с еще более повышенным трением, повышающий проходимость на бездорожье. Он предусматривает возможность 100-процентной блокировки заднего и межосевого дифференциалов, позволяя взбираться на уклоны до 45 градусы. Пятипозиционная шайба-переключатель позволяет выбирать режимы трансмиссии в зависимости от условий, начиная с движения по асфальту и заканчивая тяжелым бездорожьем.

Вдобавок к большим внедорожным возможностям, Touareg (Туарег) 2011 года стал еще и комфортабельнее. Так как третьего ряда сидений теперь быть не может, пассажирам ряда второго стало просторнее. Также этому способствовало увеличение колесной базы. Задние сиденья получили большую продольную регулировку и регулировку угла наклона спинки. При сложенных сиденьях (для этого можно заказать и электропривод) объем грузового пространства вырастает до 1566 л. На передней панели разместился 16,5-сантиметровый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы с радио и CD-проигрывателем.

Пополнился запас технических устройств. Теперь он включает электрический стояночный тормоз, систему старт-стоп для двигателей V6, дистанционное управление задней дверью, новый парктроник «Area View (Эриа Вью)» с камерами по углам автомобиля для контроля окружения (как у ниссановской системы «Around View (Эраунд Вью)»). Также доступны активный круиз-контроль, сигнализация о несанкционированном выезде за пределы полосы, би-ксеноновые фары головного света и функция автоматического переключения на ближний свет.

Впервые Touareg (Туарег) можно «подогнать» под себя при посредством программы Volkswagen Individual (Фольксваген Индивидуал). Среди возможных опций отделка салона кожей Nappa (Наппа) различных цветовых схем, широкий выбор деревянных вставок и уникальные 19-дюймовые колесные диски «Girona (Джирона)». Пока неизвестно, является ли эта программа прерогативой лишь европейских потребителей.

Автор: Александр Смаляров; фото Владимира Петренко

Источник: Бибипедия - уникальная энциклопедия!