2011 Subaru Impreza WRX STI Sedan
Специальное издание WRX STI 2010 года не было успешной бизнес-идеей. С усовершенствованной подвеской и немного освеженным интерьером автомобиль всего лишь был STI с лучшей управляемостью за меньшие деньги. Если вам не обязательно иметь светодиодные фары и сверхмощную аудиосистему, то нет нужды рассматривать другие модели производителя. Так было до этого лета, когда Subaru Impreza WRX STI (Субару Импреза WRX STI) 2011 года, чей дебют в США состоялся на автосалоне в Нью-Йорке, появилась в шоу-румах дилеров.
Специальное издание оказалось предтечей модели 2011 года, которая будет предлагаться с кузовами хэтчбек и седан впервые в США. Она оснащается такой же подвеской JDM Spec C, как и спецверсия 2010 года. Конструкция практически та же: перевернутые стойки с нижними алюминиевыми L-образными рычагами спереди, и двойные поперечные треугольные рычаги сзади. В опорах подвески применены стали с высокой прочностью на разрыв. Среди изменений стоит упомянуть более жесткие пружины, более толстые стабилизаторы, меньший клиренс, новые передние подшипники и более жесткий задний подрамник. По словам производителя, эти изменения означают «большую жесткость кузова, более нейтральную управляемость и большие предельные поперечные перегрузки в поворотах». По сравнению со специальным изданием 2010 года автомобиль должен лучше проходить повороты и обеспечивать более нейтральные повадки на дороге.
Силовая установка осталась прежней: 305-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый «оппозит» с шестиступенчатой механической трансмиссией, плюс полный привод. Разгон 0-100 км/ч занимает 4,8 с, а 400-метровую дистанцию автомобиль проходит за 13,5 с, развивая при этом скорость в более чем 160 км/ч. Также не изменилась и тормозная система Brembo (Брембо), обеспечивающая 33-метровый тормозной путь со 100 км/ч. Хотя спецверсию украшали особые черные диски Spec C, STI получила новые 18-дюймовые колеса весом по 8 кг каждое. Помимо серебряной окраски, можно также заказать и опционные алюминиевые диски BBS, которые еще больше снижают неподрессоренные массы.
Однако косметические изменения не ограничиваются одними лишь колесными дисками. Бампера хэтчбека стали более гранеными и широкими, с черной отделкой вокруг противотуманных фар и небольшим спойлером. Черный цвет можно найти и на новой решетке и деталях, призванных зрительно увеличивать ширину автомобиля. Задние крылья седана простираются дальше фонарей ― такая форма, по утверждению Subaru (Субару), уменьшает аэродинамическое сопротивление. Изменения интерьера включают черную и серебристую отделку, а также темный металлик для рулевого колеса. Стандартная дисковая аудиосистема оснащена функциями Bluetooth (Блютуз), разъемом для iPod (айПод) и спутниковым радио. А вот система навигации является опцией.
Автомобиль оснащается управляемым межосевым дифференциалом и DCCD и настраиваемым дросселем SI-Drive (SI-Драйв), которые активируются автоматически или принудительно. Система помощи при старте в гору входит в базовое оснащение, как и стабилизационная и антипробуксовочная системы со спортивными настройками. Изменения подвески, замеченные еще на специальной версии 2010 года содействовали улучшению управляемости STI. Однако достаточно ли этого для конкуренции с уравновешенностью и подконтрольностью Lancer Evolution (Лансер Эволюшн)?
Автор: Александр Смаляров
Источник: Бибипедия - уникальная энциклопедия!