2011 Porsche 911 GT3 R Hybrid

 

Так как все ожидали презентацию на женевском автосалоне гибридного Porsche Cayenne (Порше Кайен), то новость о гибридной 911 застала общественность врасплох. Однако гоночный Porsche 911 GT3 R Hybrid (Порше 911 GT3 R Хайбрид), присоединившийся на стенде немцев к Cayenne (Кайен), очень не похож на привычные гибриды.

Вместо использования батареи для хранения энергии немцы применили генератор с приводом от маховика, разгоняющийся при торможении до 40000 об/мин. Накопленная маховиком кинетическая энергия затем передается на два 60-киловаттных электромотора, вращающих передние колеса. Таким образом, обычно заднеприводный 911 GT3 R превращается в болид с полным приводом. Вместо кресла пассажира в салоне расположилась электроустановка. Электромоторы обеспечивают восьмисекундный прирост мощности (в дополнение к 480 л. с. от 4-литрового шестицилиндрового «оппозита»), помогающий ускоряться на выходе из поворотов.

Основное преимущество такой системы, по словам производителя, в экономии топлива. Это новейшее творение инженеров из Штутгарта примет участие в ближайшей 24-часовой гонке в Нюрнбургринге, где меньший расход топлива позволит делать меньше пит-стопов. Так как наибольшее потребление топлива происходит в момент ускорения, то гибридная 911-я сможет более эффективно расходовать драгоценную жидкость.

Разработкой автомобиля занимались специалисты программы Porsche Intelligent Performance (Порше Интеллидженс Перфоманс). Новая гибридная система в данный момент проходит испытания, однако появится ли что-нибудь подобное на дорожных версиях спорткаров?

Александр Смаляров

Источник: Бибипедия