2011 Nissan Micra

 

Глава  Nissan (Ниссан) Карлос Гон презентовал совершенно новую Micra (Микра) на автосалоне в Женеве. Хотя сама модель не появится на рынке США, она построена на новой глобальной V-платформе.

«Эта новая платформа меняет все,» ― заявил Гон во время пресс-конференции. ― «Это как конвейер по производству компактных автомобилей. В прошлом присутствие марки в сегменте было минимальным из-за отсутствия специальной платформы, отвечающей требованиям покупателей. Теперь мы способны бороться, причем на самом высоком уровне. Новая линейка компактных моделей поможет повысить охват мирового рынка с 80% до 94% к 2012 году».

Функциональность ― вот основа новой стратегии Nissan (Ниссан) в сегменте компактных автомобилей. И, естественно, сама V-платформа. Эта архитектура ляжет в основу по меньшей мере трех глобальных моделей компании, которые будут производиться на четырех заводах: в Индии, в Таиланде, в Китае и в Мексике. Это лучше всего свидетельствует о том, какие рынки являются приоритетными. Источник внутри компании рассказал, что поставщиками этих заводов будут являться местные компании, что упростит и удешевит производство, а это является ключевыми факторами прибыльности при минимальной рентабельности продаж малых автомобилей.

Nissan (Ниссан) больше не будет производить Micra (Микра) в Англии, однако Европа по прежнему останется одним из важнейших рынков для этой модели. Также на презентации модели были обнародованы подробности европейской спецификации и дата поступления в продажу ― осень 2010.

Внешность нового поколения модели не настолько радикальна, как текущего. Дизайнеры отказались от концепции «пузырь на пузыре» в пользу закругленного, более консервативного облика. Интерьер также округлый и имеет много общих деталей с Cube (Кьюб): дверные ручки, рулевое колесо и блок управления климатической установки.

Базовым в Европе станет 1,2-литровый 80-сильный трехцилиндровый рядный двигатель. С ним в паре будет идти либо пятиступенчатая механическая КПП, либо фирменный (и, видимо, вездесущий) бесступенчатый вариатор. Если этот мотор покажется слабоват, можно взять его форсированную до 100 л. с. версию. К тому же последний оснащается системой старт-стоп, снижающей выбросы диоксида углерода до 95 г/км.

Какие моторы получат американцы? Возможно, лучше сначала спросить, какой автомобиль они получат? Пока таких данных нет, однако известно, что для американского рынка будет создана отдельная версия Micra (Микра) в совершенно другим дизайном. Некоторые говорят, что статная малышка станет слишком похожей на существующую модель Versa (Верса). Но это так скучно! Было бы лучше, если бы Micra (Микра) просто сменила Versa (Верса) на американском рынке.

Александр Смаляров

Источник: www.bibipedia.info