2011 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet

       Снег. Лед. Низкие температуры. Вряд ли январь в Детройте можно назвать походящим временем для кабриолетов. Однако компания Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) решила провести презентацию своего кабриолета Е-класса именно здесь, с целью подчеркнуть возможность круглогодичного использования автомобиля.

       Являясь четвертым типом кузова в линейке Е-класса, кабриолет ― вместе с купе ― заменяет модель CLK. Оформление передней части повторяет других представителей семейства, однако передние стойки больше напоминают двухдверную версию. Действительно, при поднятой крыше кабриолет Е-класса повторяет характерную линию крыши купе.

       В отличие от жесткой складной крыши родстеров SL и SLK, кабриолет Е-класса, как и его предшественник CLK, оснащается традиционным мягким верхом. Производитель заверяет, что крыша толщиной более двух сантиметров хорошо изолирована для сохранения тепла в зимние месяцы и защиты от шума. Было объявлено, что при поднятом верхе можно вести разговор по телефону с использованием hands-free (хэндс-фри) на скорости 200 км/ч, однако мы бы не рекомендовали пытаться проверить это заявление.

    

       Несколько технологий помогают поддерживать комфортные условия для пассажиров при поездке с открытым кузовом. «Воздушный шарф», уже предлагающийся на моделях SL и SLK, создает подушку из теплого воздуха в районе шеи и плеч пассажиров. AirCap (ЭйрКэп) ― диффузор на верхней кромке ветрового стекла, направляющий воздушный поток поверх голов пассажиров ― является новинкой и на данный момент предлагается только на автомобилях Е-класса.

  

       Как и купе, кабриолет Е-класса доступен в двух вариантах: Е350 и Е550. «Младшая» версия оснащается 368-сильным 3,5-литровым V6, а «старшая» ― 382-сильным 5,5-литровым V8. у дилеров США новинка появится весной 2011 года.

Автор: Александр Смаляров, фото Владимира Петренко

Источник: www.bibipedia.info