2011 Kia Optima
Kia Optima (Киа Оптима) никогда особенно не выделялась из множества среднеразмерных седанов на рынке Северной Америки, однако приход новой модели 2011 года должен все изменить. Дебют состоялся на автосалоне в Нью-Йорке.
Чем подкреплено такое смелое утверждение? Все очень просто. Теперь Kia предлагает не только Optima с гибридной силовой установкой, но и разрабатывает спортивную модель на ее базе. Если первый взгляд на Optima 2011 года не убедит вас в надлежащем выполнении производителем своего домашнего задания, то это сделает взгляд под капот.
Базовое исполнение LX оснащается новым 200-сильным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском, присоединенным к шестискоростной автоматической или механической (опция) трансмиссии. В начале 2011 года тандем этого двигателя с электромотором породит первый гибрид Kia на рынке США.
Энтузиастам, конечно же, не терпится узнать побольше о спортивной модели, упомянутой выше. Названная SX, она будет оснащаться новой 2-литровой «турбо-четверкой» с прямым впрыском семейства Theta II, развивающей 274 л. с. К сожалению, в паре с этим мотором будет идти только шестиступенчатый «автомат». По крайней мере, им можно будет управлять при помощи подрулевых «лепестков».
Взглянув на другие технические особенности, можно увидеть новую платформу с МакФерсонами спереди и «много-рычажкой» сзади. По заверениям Kia инженеры много усилий приложили к борьбе с шумом, вибрациями и неплавностью при движении, поэтому новая Optima будет одновременно спортивнее и комфортабельнее своего предшественника. Можно также ожидать больше внутреннего пространства, благодаря «растянутой» на 7,4 см колесной базе и на 4,3 см большей общей длине. Также новый автомобиль шире и ниже. Интересно, конечно, насколько надёжен будет автомобиль. Ведь ремонт kia вполне может "встать в копеечку".
Как уже было сказано, о том, что это совершенно новый уровень, говорит лишь один взгляд на Optima . То, что началось как простой «фэйслифтинг» в 2009 году, переросло в совершенно новый дизайн, заставляющий «ограниченную» фирменную решетку выглядеть так агрессивно, как никогда ранее. Ее оттеняют стреловидные, однако все еще немного угловатые фары и новые «противотуманки», а также диодные фонари дневного света в нижней части бампера. Для соответствия агрессивной «морде» была задрана вверх средняя линия автомобиля, а узкие «бойницы» боковых окон покоятся на выразительной линии, протянувшейся от передних фар до задних фонарей. В задней части стандартным является двойной хромированный патрубок выхлопной системы, а багажник и бампер практически олицетворяют собой спортивную элегантность наподобие Lexus.
Далее идет версия SX. Это нечто большее, чем просто базовый уровень оснащение, что отражает кузов. У этой модели уникальная решетка, фары высокого разряда, светодиодные задние фонари, небольшой задний спойлер, новые пороги и красные тормозные суппорты, проглядывающие из-за особенных дисков. Внутри исполнение отличается черными кожаными креслами с «французской прострочкой», черными, карбоновыми и металлическими элементами отделками, подсвеченными металлическими пластинами на порогах и специальной приборной панелью "Supervision" с интегрированным LCD-дисплеем.
Покупателей других версий также ожидает новый салон высшего класса. Фирменная приборная панель с тремя «колодцами» обрамлена двумя крыловидными дефлекторами, а новая центральная консоль развернута в сторону водителя. Как и все свои модели, Kia оснастит Optima множеством стандартного оборудования уже в базовом исполнении LX, включая спутниковое радио, USB и AUX разъемы, Bluetooth , кнопки на рулевом колесе, регулировки рулевой колонки по вылету и углу наклона, всевозможные сервоприводы, складывающийся в пропорции 60/40 задний диван и охлаждаемый перчаточный ящик.
Поднявшись до уровня ЕХ вы обнаружите кожаную отделку рулевого колеса и селектора КПП, камеру заднего вида, двухзонный климат-контроль, самозатемняющиеся зеркала, датчик света и систему голосового управления UVO. Кожаные кресла, навигационная система, панорамная крыша, подогрев и вентиляция сидений, подогрев рулевого колеса и 500-ваттная стереосистема 5.1 с восемью динамиками доступны в качестве опций.
Если конкуренты корейской компании, известной низкими ценами, упустили из виду появление на рынке таких моделей, как Soul, Forte и Sorento , то новую Optima они не заметить не смогут. Модель обладает всем необходимым для выступления на равных с лидерами сегмента и привлекательной внешностью для их обгона. Будет ли этого достаточно? Посмотрим…
Автор: Александр Смаляров; фото Владимира Петренко