2011 Chevrolet Cruze Eco

 

Так как компактные автомобили становятся все более востребованными, «экологичный» Cruze Eco (Круз Эко) и спортивный (внешне) RS, показанные на автосалоне в Нью-Йорке, дают новое представление о том, какими могут быть компактные седаны.

Первый, Cruze Eco (Круз Эко), приводится в движение 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, как и модели LT и LTZ. Двигатель выдает 138 л. с. и 201 Нм и стыкуется с 6-ти ступенчатым автоматической или механической трансмиссиям. Хотя данных независимых испытаний пока нет, производитель заявляет, что расход топлива при механической КПП составляет 6 л/100 км на трассе, то есть это на 0,4 л меньше, чем у Cobalt XFE (Кобальт XFE) с пятиступенчатой «механикой».

Производитель сумел добиться уменьшения расхода, не жертвуя мощностью, благодаря множеству небольших изменений аэродинамики. Во-первых, автомобиль укомплектован шинами с ультранизким сопротивлением качению на 17-дюймовых алюминиевых дисках. Далее, он получил обновленную решетку, более низкий спойлер, множество панелей под днищем, задний спойлер и затвор нижнего воздухозаборника, который закрывается на высокой скорости и оптимизирует воздушный поток для охлаждения двигателя.

Экономичный Cruze Eco (Круз Эко) ожидаемо не быстр. Разгон 0-100 км/ч оценивается в 10 с для механической и 9 ― для автоматической трансмиссий. Вас это еще интересует? Тогда вы сможете достать такой автомобиль у дилера марки в четвертом квартале этого года.

RS является дизайнерским пакетом для версий LT и LTZ. Снаружи он придает уникальные черты передней и задней части и противотуманные фары. Внутри стандартная серебристая отделка уступает место хрому, а панель приборов приобретает холодную голубую подсветку.

Автор: Александр Смаляров; фото Владимира Петренко

Источник: Бибипедия - уникальная энциклопедия!