2011 BMW X5

 

Хотя весь прошедший год компания из Мюнхена занималась добавлением в линейку новых двигателей, гамма Х5 осталась неизменной, предлагая лишь 3-литровый дизель версии xDrive35d (иксДрайв35i). Двигатель хорош, не спорю, однако другие Биммеры получили более экономичные рядные турбо-шестерки, или, в крайнем случае, возросла мощность их старых моторов с двойным турбонаддувом. Гамму Х6 теперь возглавляет V-образная би-турбовосьмерка мощностью 400 л. с., а «табун» Х5 и Х6 в исполнениях М разросся до 555 «лошадей». И вот, наконец, пришла очередь и стандартного Х5: вместе с обновлением интерьера модель 2011 года получила новые моторы.

Возглавляет список X5 xDrive50i (Х5 иксДрайв50i) с полностью алюминиевым V8 с двойным турбонаддувом, прямым впрыском, изменяемыми фазами распределения и установкой «против течения» ― турбины располагаются между цилиндрами. Двигатель развивает 400 л. с. и 610 Нм, причем последнее в диапазоне от 1750 до 4500 об/мин. Как и у Х6 с таким же мотором, разгон до «сотни» занимает 5,3 с.

  

Чуть ниже в табели о рангах располагается версия xDrive35i (иксДрайв35i) с 3-литровой рядной «шестеркой» с одной турбиной (известной под индексом N55). Этот мотор заменил большинство старых агрегатов с двойным наддувом. Неудивительно, что его показатели составляют 300 л. с. и 407 Нм, однако удивительно то, что разгон 0-100 км/ч занимает 6,4 с ― как у версии xDrive48i (иксДрайв48i) с V8.

В паре с обоими агрегатами идет восьмиступенчатая КПП, дебютировавшая в прошлом году на «пятерке» Gran Turismo (Гран Туризмо) и 760Li. Она весит не больше, чем старая коробка, однако обладает сближенными передаточными числами на низких передачах для более быстрого разгона и двумя «растянутыми» высшими ступенями. Также двигатели оснащены системой рекуперации тормозной энергии, которая отключает генератор при разгоне, так что батарея глубокого цикла Glass Mat (Гласс Мэт) заряжается только при замедлении и торможении. Это сокращает расход топлива на 1-2%. Для рынка США дизельная версия xDrive35d (иксДрайв35d) осталась такой же (265 л. с., 576 Нм, 12,7/9,3 л/100 км).

Х5 2011 года получил новую переднюю часть с расположенными выше и ближе к решетке фарами головного света и «противотуманками». Увеличились размеры «ноздрей» и количество крашеного пластика, придающее более приземистый и агрессивный вид обвесу. Нижнюю часть бампера прикрывает защитная матовая накладка серебристого цвета. В задней части автомобиля дизайнеры постарались подчеркнуть ширину автомобиля путем добавления параллельных горизонтальных линий. Обвес возле выхлопных труб теперь также окрашен. В гамме цветов кузова появились три новых оттенка: «синева глубокого моря», платиновый серый и сверкающий бронзовый.

В стандартное оснащение версии xDrive35i (иксДрайв35i) входят адаптивные ксеноновые фары, датчики света и дождя, HD-радио, автоматический климат-контроль, противотуманные фары, 18-дюймовые диски, круиз-контроль и противоугонная сигнализация. За дополнительную плату можно заказать пакет, в который входит панорамная крыша, самозатемняющиеся зеркала, Bluetooth (Блютуз) и один из трех вариантов отделки деревом. Автономными опциями являются навигационная система, шторки на окнах, спутниковое радио и адаптер USB.

Комплектация Premium (Премиум) включает в себя 19-дюймовые колеса, релинги, панорамную крышу, регулируемую рулевую колонку, разъем USB и тонированные стекла. Опции для этой комплектации разделены на четыре пакета: вентилируемые кресла, «пакет удобств», «пакет для холодного климата» и «технологический пакет». Исполнение Sport Activity (Спорт Активити) отличается 20-дюмовыми колесными дисками и спортивными креслами, отделкой интерьера Shadowline (Шэдоулайн) и кузовом Anthracite (Антрацит). Помимо всего этого, можно заказать также и М-пакет, включающий спортивные покрышки, системы Adaptive Drive (Эдептив Драйв), алюминиевые релинги, аэродинамический обвес, поднятую до 240 км/ч планку ограничителя максимальной скорости, логотипы М на порогах, площадку для отдыха ног водителя и особый руль.

Дебют обновленного Х5 состоялся на автосалоне в Нью-Йорке в апреле.

Автор: Александр Смаляров; фото Владимира Петренко

Источник: Бибипедия - уникальная энциклопедия!