2011 BMW Alpina B7
2011 BMW Alpina B7
Alpina B7 (Альпина В7) 2011 года, созданная на основе BMW 7 Series (БМВ 7-й серии) с индексом F01/F02, является последним продуктом «придворного» тюнингового ателье баварского производителя (автомобили марки Alpina (Альпина) продаются дилерами BMW (БМВ) и подпадают под гарантию этой компании). Дебют модели состоялся на Автосалоне в Чикаго 2010 года, и это второе поколение В7 на рынке США.
Под капотом автомобиля расположен 4,4-литровый би-турбомотор V8, закрытый уникальной крышкой Alpina (Альпина), однако оснащенный новыми поршнями, увеличенными промежуточными охладителями, и с максимальным давлением турбонаддува в 1,015 кг/см2. Этот агрегат развивает 500 л.с. и 700 Нм, причем последнее достигается уже при 3000 об/мин. Удельная мощность составляет 115 л. с. на 1 литр рабочего объема двигателя, и этот результат превосходит версию 750i, с ее 400 л. с. и 610 Нм. Такая прибавка в мощности, по заявлению Alpina (Альпина), позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 4,5 с.
Однако ускорение ― это еще не все. Ради улучшения управляемости специалисты Alpina (Альпина) установили более короткие пружины подвески, что уменьшило клиренс на 1,5 см спереди и на 1 см сзади. Также В7 оснащается системами BMW (БМВ) Dynamic Damping Control (динамический контроль амортизаторов) и Active Roll Stabilization (активная система стабилизации), предлагающих три режима работы: комфортный, нормальный и спортивный. Каждый режим предполагает особенные характеристики подвески, усилителя рулевого управления, амортизаторов и отклика на педаль акселератора. Переключение шестиступенчатой автоматической трансмиссии в спортивный режим обеспечивает переключение скоростей всего за «пару сотен миллисекунд» при помощи подрулевых «лепестков».
На автомобиль устанавливаются покрышки Michelin PS2 (Мишлен PS2) размерностью 245/35 спереди и 285/30 сзади, «обутые» на уникальные 21-дюймовые диски. Новые спойлеры уменьшают подъемную силу спереди на 30%, а сзади ― на 15%. В переднюю часть также интегрированы многочисленные воздухозаборники и прорези для охлаждения двигателя и трансмиссии.
Закончив с механикой, специалисты Alpina (Альпина) взялись за интерьер: добавили подсветку порогов, ручной работы кожаную обшивку руля и отделку древесиной мирта. В качестве опции предлагается покрытие интерьера рояльным лаком. Логотипы Alpina (Альпина) можно увидеть на задней стороне подголовников, жидкокристаллическом дисплее и специальной табличке прямо перед люком. Кузов может быть окрашен в любой из цветов, предлагающихся для 7- серии, а также в фирменный голубой металлик Alpina (Альпина).
Александр Смаляров