2010 Lexus CT 200h

 

После утечки информации перед выставкой Lexus (Лексус) официально представил новый компактный гибрид CT 200h на автосалоне в Женеве.

Как и было ожидаемо, автомобиль очень похож на концепт-кар LF-Ch, показанный во Франкфурте, однако необузданный и пламенный дизайн на серийной модели смягчился. Вместо больших отверстий для вентиляции тормозных механизмов в переднем бампере появились глубокосидящие противотуманные фары, придающие автомобилю более агрессивный облик. Светодиодные фары уступили место ксеноновым, однако диодные лампочки дневного света остались.

В задней части пропали L-образные фонари и прямоугольная крышка багажника. Также поменяли позицию и задние «противотуманки», и теперь они чуть ли не выступают из бампера. Расположенные по центру патрубки выхлопной системы остались на своем месте, однако стали заметно шире. Внутри ниспадающая центральная консоль стала более удобной, однако многоярусная панель приборов практически идентична той, что была у концепта.

По словам производителя, по всему салону использованы темные мягкие материалы с контрастными металлическими акцентами. 16-сантиматровый дисплей информационно-развлекательной системы помещен на верхнюю часть передней панели и управляется шаровым манипулятором.

Буква «h» в названии подразумевает, что СТ 200h является гибридом. Если вы знакомы с Toyota Prius (Тойота Приус), то без труда распознаете силовую установку СТ: рядная 1,8-литровая «четверка» спарена с системой Hybrid Synergy Drive (Хайбрид Синерджи Драйв). Исключительно на электротяге можно проехать до 2 км ― пока скорость не превысит 45 км/ч. Данных об отдаче системы пока нет, однако, принимая во внимание родственность с Prius (Приус), можно ожидать мощность на уровне 135 л. с.

Трансмиссия E-CVT имеет четыре режима работы: электрический, нормальный, экономичный и спортивный. Судя по названиям, характер автомобиля может меняться от чрезвычайно экономичного, до почти спортивного ― в зависимости от настроения и манеры езды водителя.

Подвеска уникальная для автомобиля со стойками МакФерсона спереди и двойными поперечными треугольными рычагами сзади (такое сочетание, по словам производителя, обеспечивает как хорошую управляемость, так и комфорт). Специально для СТ были разработаны новые передние пружины, амортизаторы, отбойники, верхние опоры, верхние и нижние изоляторы и стабилизатор поперечной устойчивости.

В задней подвеске на двойных поперечных треугольных рычагах уникальными элементами являются легкосплавные продольные рычаги,  раздельно установленные для компактности пружины и амортизаторы, верхние опоры, отбойники, подшипники, ступицы и стабилизатор.

Хотя целевой аудиторией CT 200h являются европейские покупатели, производитель заверил, что модель будет доступна на всех рынках, где представлена марка Lexus (Лексус). Начало продаж ожидается в конце 2010 года.

Автор: Александр Смаляров, фото Владимира Петренко

Источник: www.bibipedia.info