2010 Hyundai Santa Fe
К 2010 году Hyundai (Хендэ) освежила свой кроссовер Santa Fe (Санта Фе). Модель 2010 года получила новый внешний дизайн и новые силовые установки.
Так как экономия топлива становится все более важным аспектом, новые двигатели более эффективны, чем их предшественники. К 2010 году появилось второе поколение четырехцилиндровых двигателей семейства Theta (Тета), заменившее V6 объемом 2,7 л., являвшийся стандартным на автомобилях 2009 года. Новый агрегат звучит очень похоже на старый, однако расход топлива сократился на 17%, составив 12 и 8,6 л/100 км в городе и на трассе, соответственно. Базовой трансмиссией является шестиступенчатая «механика», однако за доплату можно получить и шестискоростной «автомат».
Самый большой двигатель изменил свое положение и стал еще мощнее, однако также умерил свой аппетит. К 2010 году объем V6 семейства Lambda (Лямбда) вырос с 3,3 до 3,5 л. Мощность теперь составляет 276 л. с., а крутящий момент ― 336 Нм. В названии мотора появился индекс II. В паре с этим агрегатом поставляется только шестиступенчатая автоматическая трансмиссия. Базовым в США является передний привод, но за доплату можно заказать и полный.
Хотя дизайн не претерпел значительных изменений, некоторые новые элементы придают автомобилю посвежевший вид. Модель 2010 года получила новые передний и задний бамперы, боковые молдинги, колесные диски и переднюю решетку в цвет кузова. Кузов можно окрасить в пять новых цветов.
Интерьер нового Santa Fe (Санта Фе) очень похож на интерьер старого. Изменению можно пересчитать по пальцам. Навигационная система с сенсорным дисплеем доступна для всего семейства Santa Fe (Санта Фе), а вдобавок можно заказать камеру заднего вида и систему XM NavTraffic (ХМ НавТраффик), обновляющую информацию о дорожной обстановке в режиме реального времени. Также в оснащение входят Bluetooth (Блютуз), разъемы для подключения USB и iPod (айПод) и система управления радио на рулевом колесе. Новый тройной уплотнитель дверей обеспечивает лучшую звукоизоляцию, а дефлекторы климатической установки в центральных стойках ― новый уровень комфорта задним пассажирам.
Автор: Александр Смаляров
Источник: www.bibipedia.info