Renault Latitude

Renault Latitude - автомобиль, анонсированный компанией Renault в июне 2010 года и являющийся удачной попыткой укрепить позиции компании в бизнес-классе. Переднеприводный бизнес-седан класса «D» сконструирован на той же платформе, что и Samsung SM5, и Nissan Teana, и Renault Laguna. Мировая премьера модели состоялась в конце августа 2010 года в рамках Московского международного автосалона.

Автомобиль получился довольно большим (длина – 4887 мм; ширина – 1832 мм; высота – 1483 мм) и вместительным. К бизнес-сегменту его относит внушительный список базового оборудования и опций, среди которых 6 подушек безопасности, ABS, EBV, AFU, биксеноновые фары, парктроник, круиз-контроль, электростеклоподъемники, ключ-карта с дистанционным управлением, мощная аудиосистема, трехзонный климат-контроль с индивидуальными настройками, массажное сиденье водителя с пятью пневмоваликами и т. д.

Экстерьеру автомобиля дизайнеры Renault придали премиальные черты. Обилие хрома вместе с удлиненным силуэтом кузова формируют типичный образ полноправного представителя бизнес-класса.

Переднюю подвеску типа Мак-Ферсон Latitude унаследовал от модели Laguna, тогда как задняя многорычажная взята у Nissan. Что же касается двигателей, то их два - бензиновый V6 объемом 2,5 литра и мощностью 177 л. с. (130 кВт) при 6000 об/мин, а также 2-литровый M4R с четырьмя клапанами на цилиндр и 139 л. с. (102 кВт) при 6000 об/мин. Первый расходует 9,7 литра топлива в смешанном цикле, разгоняя Латитьюд до 100 км/час почти за 11 секунд. Второй же «съедает» 8,3 литра бензина, но менее проворен - для разгона до «сотни» ему требуется 12 секунд. Такие скромные динамические характеристики, частично, обусловлены снаряженной массой седана, которая колеблется от 1495 до 1600 кг.

Вариантов трансмиссии в Renault Latitude, как и моторов, предусмотрено две. С 2-литровым агрегатом работает вариатор Xtronic CVT. 2,5-литровому двигателю полагается 6-диапазонный «автомат».

Салон Renault Latitude по стилистике исполнения напоминает «младшую» Laguna, однако материалы первого заметно лучшего качества. Спереди царство функциональности и вкуса. Дизайн и эргономика здесь явно на первом месте. Многочисленные клавиши управления стильно оформлены блоками и интуитивно понятны. Задний ряд побалует массой свободы для ног и головы.

В 2013-м Latitude претерпел рестайлинг. Модернизирована оптика, обновлена решетка радиатора и появился новый бампер с хромированными вставками.

автошкола «Стандарт Движения»