Тест-драйв Volvo XC90 с 2007 года Внедорожник

ПОТОМОК ВИКИНГОВ

Volvo XC90 3,2 AWD
Motor
Gasolina do tipo
Рабочий объем, см3 2500
Máx. мощность, л.?с. em cerca de./min. 238/6200
Máx. момент, Нм при об./мин. 320/3200
Трансмиссия авт., 6-ст.
Dinâmica
Velocidade máxima, km/h 210
Разгон 0100 км/ч 9,5
informações gerais
Расход топлива, л/100 км 12,0
Колесная база, мм 2857
Длина, мм 4807
Ширина, мм 1898
Высота, мм 1743
Масса снаряж., кг 2046
Цена, руб. от 1 746 600
В чувстве стиля шведам не откажешь. Volvo XC90 выпускается уже много лет, но по сей день язык не повернется назвать его внешность устаревшей. Благодаря продуманной ценовой политики и бренду, ассоциирующийся с премиум-сегментом кроссовер сохраняет свою популярность. Интерьер выполнен на очень высоком уровне, без провалов, и смотрится вполне презентабельно даже на фоне Mercedes R-класса. На нашем тесте побывал автомобиль в исполнении Inscription с элегантнейшим салоном комбинированной кремовой и серой кожи, богато нафаршированный всевозможными опциями, включая мониторы развлекательной системы в подголовниках передних сидений.
Эргономика водительского места прекрасна, особо стоит отметить простор в ширину: дверь не подпирает слева, и крупные люди не будут чувствовать себя стесненными. Все органы управления под рукой, дизайн в каждой кнопочке. А вот задним пассажирам места явно недостаточно, усесться самому за собой у меня получилось с трудом, двигающийся на салазках задний диван не спасает положение и может лишь сузить место для ног, но никак не увеличить. Понятно, что эта жертва принесена ради жилого пространства для пассажиров третьего ряда, который втиснут в достаточно компактный кроссовер. На галерке тесно даже детям, а взрослый человек не поместится и в одиночку. В общем, за ненадобностью, а точнее бесполезностью, третий ряд кресел лучше сразу сложить и навсегда про него забыть, чтобы не скрадывался полезный объем багажного отсека, а хозяйственная часть у Volvo достаточно велика.
 

ИНТЕРЬЕРЫ в последние годы удаются шведам особенно хорошо

Enquanto o asfalto é bom, a suspensão do XC90 funciona muito harmoniosamente, montando um passeio calmo e medido. A julgar pela natureza da máquina, a lendária segurança da Volvo consiste não apenas de uma estrutura engenhosa, airbags e áreas trituradas. O motor a gasolina 3,2 litros tem uma característica muito uniforme, sem rajadas e captadores, não há absolutamente nenhuma luz. Verdadeiras versões turboalimentadas existentes na programação têm um temperamento mais alegre.
 
A combinação de dispositivos já está desatualizada, mas não perdeu o charme

A aparência emergente do crossover perfeita vive e floresce apenas em condições de estufa de excelentes estradas e um movimento calmo. No asfalto quebrado, concreto ou primer, a imperfeição das configurações de suspensão aparece imediatamente. Rolinhos fortes nos cantos imediatamente prestam atenção a si mesmos, forçando a velocidade da velocidade diante das manobras. Os golpes de fricção nos poços profundos indicam uma intensidade de energia insuficiente da suspensão, e um acúmulo notável do corpo indica sua suavidade excessiva. Infelizmente, esse relaxamento não concedeu o talento XC90 para esconder os ecos das irregularidades da superfície da Terra nas entranhas dos elementos elásticos. Em geral, comprou a Volvo, se comporte decentemente.
   
 
Alavanca conveniente, chaves informativas
Um conjunto completo de otimes premium aumenta a Volvo para um nível mais alto
A luz é aceita pressionando o teto
 
Poltronas confortáveis \u200b\u200bganham graças a uma coloração combinada
O porta -malas com a terceira fila de assentos é pequeno, é melhor andar de cinco
 

Fonte: Carros