Test Drive Volvo V60 desde 2010 Universal

Volvo V60. Necessito de velocidade

Volvo V60. Preço: não definido. À venda: a partir do primeiro trimestre de 2011

A dinâmica da vida moderna provoca montadoras. Sede de velocidade, de longo sobrecarregar o guincho de sedans e hatchbacks, está agora preocupado com a família tradicionalmente calma universal

Piloto de teste
Vladimir Makkaveev, 33 anos, jornalista carro, experiência de condução 14 anos de idade, carro pessoal - Volvo C30

Na consciência da maioria dos habitantes Verona, apenas dois nomes estão associados: Romeu e Julieta. Para sempre, glorificando Verona, Shakespeare fez uma doação de luxo na cidade, mas ao mesmo tempo completamente privado de seus próprios heróis. Pelo menos na consciência de estrangeiros. Outra coisa é que os italianos, é claro, eles calmamente apreciar a lenda Shakespeare, que se alimenta e Ordenar Verona não é pior do que as vinhas e as belezas do Lago de Garda. Mas se ele ouviu em resposta à pergunta sobre a borda mais famoso deles o sobrenome sobrenome e Kapulenti, você vai ser cético, você vai lembrá-lo de outros nomes, o primeiro dos quais será, certamente, Tacio Nuvelar. O maior piloto de pré-guerra na Europa, ele nasceu em Mântua, que é de 40 km ao sul de Verona. O último dos grandes, o primeiro do moderno, escreveu sobre o monumento de Nuvelary compatriotas admirando. Mas poderia o primeiro da moderna no início do século 20 sugerem que, na aurora do XXI sede para a velocidade, que estava no sangue de Tatsio, cobrirá as camadas mais conservadoras da sociedade automotiva? Tanto que os universais da família não só será capaz de prescrever os incrementos de Montanha Serpentine Vêneto e da Lombardia com uma velocidade devido apenas ao novelly si, mas também vai aprender a desacelerar em semáforos e faixas de pedestres, chocando os moradores piedosos de Verona e Mantua. Sim, e não só

Quando, vagando pelo labirinto de pedra estreita de cidades italianas, o V60, olhou ao redor do canto com um olho de peixe de sua câmera panorâmica sobre uma treliça radiador, desliza devido à sua vez, menos esperar para ver que, depois de um capuz de agachamento do beco, um carro casado pode rastrear. No entanto, de acordo com as invodes, ele nem sequer vagão no sentido pleno da palavra, mas sim um cupê de cinco portas esticado um novo traje caseiro, que os suecos cruzados sobre seu carro-chefe tecnológico.

Se você desativar o homem bonito escandinavo, isso acaba que sob um novo terno ligeiramente esticado as costuras são gêmeos escondidos Volvo S60. Os mesmos motores, o chassi, o conjunto revolucionário de segurança inovadora e a mais perspicaz eletrônica auxiliar automotiva serial, permitindo que a Volvo mantenha independentemente uma distância, inibe no tráfego e passe pedestres em velocidades até 35 km / h. A parte teórica do conhecimento com V60 ameaça se transformar em um jogo infantil: Encontre 10 diferenças. Portanto, mergulhamos no mundo interior do novo Volvo.

O volume da cabine em comparação com S60, é claro, cresceu, mas parece que a maior parte do espaço é dada aos passageiros traseiros. O pior da segunda linha determina o modesto tronco de 430 litros não é a solução mais comum para o vagão da estação. Neste modelo, os suecos, sem pensar, sacrificados em favor de esportividade e conforto. Além disso, se na versão européia o foco é feito no primeiro mandato, então na modificação russa, muda para o conforto. Não considerando o Volvo quatro-C, v60 proposto como uma opção como uma opção, o V60 está disponível com duas opções de chassi: confortável, o que se tornará o básico para a Rússia e dinâmica aos europeus, e também disponível como opção.

Os genes S60 giram o vagão esportivo construído em sua base para a estação de estação mais esportiva, que já passou dos transportadores escandinavos. A seleção de unidades de energia, pelo menos aquelas que serão iniciadas no início na Rússia, também é semelhante a S60: quatro motores a gasolina com capacidade de 150 a 304 litros. com. e 205-forte Diesel D5 com um torque de 420 nm. O motor gasolina mais dinâmico acelera o V60 a cem apenas 6,2 s. Como resultado, o V60 não é muito diferente do sedã. A menos que a distribuição de massas tenha algum impacto no comportamento em turnos. A única coisa que é um pouco lubrificada a impressão não é o MCP mais ideal. No contexto do nível geral do carro, a clareza de mudar, para suavemente, não é impressionante. Mas, como em qualquer conto de fadas escandinavos, há um elixir mágico na forma de um autômato de 6 velocidades ou uma caixa de powershift robótica super rápida com duas embreagens.

Inclua universais à lista de modelos disponíveis dos desenvolvedores da lendária necessidade de velocidade é muito cedo, mas o primeiro passo para ele e, devo dizer muito confiante, a Volvo V60 já fez. Talvez, até Nuvelary, ele gostaria de alma!


controle de cruzeiro adaptável desacelera e acelera o carro ao dirigir em um córrego. Suavemente

O sistema SITY Segurança pisca o carro até uma parada completa em velocidades de até 30 km / h. Duro

O sistema de reconhecimento de pedestres é capaz de evitar bater em velocidades de até 35 km / h. Recentemente


Dirigindo
O vagão é gerido muito aguda. Na estrada comporta quase semelhante ao S60.

Salão
Espaçosos e muito bem planejadas. Não o maior compensa tronco para o sistema funcional de transformação.

Conforto
A versão russa com uma confortável promessas suspensão a ser um pouco mais suave europeus desportivos.

Segurança
Ele não tem análogos na classe.

Preço
Não especificado.


Vantagens e desvantagens
+ Dinâmica decentes, excelente manuseio, vibrações mínimas, interiores variative confortável.
- tronco Modest, não é o mais ideal MCPP.


Especificações
Marca e modelo - Volvo V60
Dimensões - 4628x1865x1484 mm
Motor - a gasolina de 1999 cm3, 203 litros. s. / 6000 min-1
Transmissão - Mecânica, de 6 velocidades
Dynamics - Max 235 km / h; 7,9 s a 100 kmh
Concorrentes - Audi A4 Avant, BMW Série 3 Touring, MB C-Class T-modelo


Nossa opinião
A Rússia não se queixam de soluções meio. Rodeado por um mais V70 espaçoso e sofisticado S60, o compartimento de V60 não está na melhor posição. Por outro lado, jovens famílias ativas que vivem em casas suburbanas não são susceptíveis de ser capaz de encontrar a melhor combinação de oradores, segurança e funcionalidade no mercado. São eles que irá tornar-se o principal exército de consumidores V60.


Postado por: Vladimir Makkaveev

 

Uma fonte: Jornal 5 Roda [Dezembro 2010]