TESTE DRIVE VOLVO S80 desde Sedan 2011

Volvo S80. Encontre 10 diferenças

Volvo S80. Preço: Não definido. À venda: desde junho de 2009
O próximo facelifing do modelo lendário Volvo S80, você pode dizer com sangue baixo. Encontre 10 diferenças no desenho da S80 das últimas duas gerações durante um teste curto na costa do Azure da França acabou por não ser fácil. Além disso, o principal deles é um novo motor a diesel D5244T10 foi fugido de forma confiável de olhos priorizados sob o capô relevo do sedã sueco
Você já jantou na mesa, coberto de um salão vazio do Museu Automotivo, rodeado por várias dúzias de modelos raros do príncipe do Príncipe Mônaco? Não? Confessar, eu também! Mas até mesmo um jantar de gala criativo, cronometrado para a estréia da Volvo S80 atualizada, foi incapaz de ofuscar as impressões de conhecidos com o novo motor diesel D5 o principal destaque no projeto da próxima geração de carro de negócios sueco.
E deixe a configuração coletiva de cinco cilindros do motor diesel Volvo não confundir você. O emblema e o nome é a única coisa que a une com a geração anterior de motores, inclinando-se no corpo em pé no centro da coleção principesca do cupê histórico Volvo P1800, um dos criadores da nova moderação do motor Hans-Goran é reconhecido. O motor foi construído com uma folha pura, e o resultado excedeu nossas expectativas mais selvagens. O bloco de alumínio de cilindros tornou possível reduzir significativamente o peso e melhorar a remoção de calor. Mas o principal, o motor recebeu um esquema de injeção fundamentalmente novo. Para aumentar o poder e operação suave, foi utilizado um diagrama com dois turbocompressores consecutivos de tamanhos diferentes. Poucos trabalhos em baixas Revs, proporcionando respostas acentuadas para trabalhar um pedal de gás, um grande supercharger é conectado a revoluções mais altas, proporcionando um torque constantemente alto em uma ampla gama de revoluções. Juntos, um par de turbocompressores produz pressão de 1,8 bar, tornando possível aceleração poderosa em velocidades de derrubada: 80120 km / h. Além disso, o alto nível de pressão de combustível e o uso de injetores de combustível piezoelétrico operam duas vezes mais rápido como tradicional e proporcionando até sete injeções para o ciclo de trabalho, permitem reduzir o nível de ruído e a vibração no volante.
Apesar da alta magnitude da pressão absoluta e do aumento do poder por 20 litros. s., A tecnologia de dois turbocompressor trouxe uma redução no consumo de combustível em comparação com o motor D5 D5 da geração anterior de uma só vez 8%: de 7,3 a 6,7 \u200b\u200blitros por 100 km. Mas o mais importante é que, ao mesmo tempo, o motor acabou por ser muito despretensioso para a qualidade do combustível. Testamos o motor com todas as amostras possíveis de combustível diesel, que foram capazes de obter não apenas na Suécia, mas também na Rússia, e nenhum problema surgiu, o mergulho é orgulhosamente sorrindo. D5 não é sensível ao nível de água e enxofre. Outro importante para a operação na Rússia, a peculiaridade do novo coração S80 foi a introdução de velas cerâmicas de aquecimento que atingem a temperatura incandescente de 1000 graus (em um teto em 1300C) em apenas 2 segundos. Isso permite que você inicie o motor sem pré-aquecimento, mesmo com um filamento no inverno em menos 30s.
Ao contrário do motor, as alterações visuais na aparência de S80 são poucas e principalmente suficientemente condicionadas. Puxando o modelo dado XC60, o emblema Volvo. Uma grade mais brutal de radiador com uma larga cromo e uma elegante prateleira de prata entre nevoeiros pronunciados. No mesmo tom de atualizações e atualizações interiores. O console central, a tomada de bloqueio de ignição e o volante vestido com pessões de pseudo-alumínio. E o clássico volante de quatro centavos, além disso, tem um pouco mais de perfil atlético.
Por exemplo, o XC60 atualizado S80 está disponível com três chassis diferentes. Além de familiarizar a versão anterior do modelo de uma suspensão variável 4C com três modos de rigidez selecionados do console central, o S80 recebeu dois chassis passivos: esporte e conforto. As configurações básicas da versão anterior são quase completamente salvas em conforto. Mas o chassi esportivo tornou-se muito mais difícil e menor. A frente do S80 caiu em 15 mm, traseira em 20. A suspensão recebeu nascentes mais curtas e rígidas, amortecedores viscosos e estabilizadores da estabilidade transversal do aumento da rigidez. Para aumentar a estabilidade no padrão S80, equipado o sistema de controle de nível automático, que suporta a posição paralela do corpo em relação à estrada, independentemente das zonas de carga e do número de passageiros. Como resultado, o Volvo S80 não foi deixado da antiga melancolícia. A combinação de unidade completa, suspensão esportiva e novo motor D5 abre novos recursos no caráter do Diesel Scandinav. Ao virar voltas, a unidade não é feita sem características. A S80 é com segurança para as rodas para asfalto, e um alto torque constante permite que você jogue mais efetivamente gás, passando as voltas à beira de um risco razoável.
O sistema de marca dinâmica de estabilização dinâmica e controle da carga (DSTC) S80 AWD se ela interferir no processo de passagem, torna extremamente discreto.

Especificações
Marcar e Modelo Volvo S80 D5
Dimensões 4851x1907x1493 mm.
Motor a gasolina, 2400 cm3, 205 litros. s. / 4000 min-1
Transmissão automática, 6 velocidades
Dinâmica de Max 230 km / h (AWD 225 Km / h), 8,5 s a 100 km / h
Concorrentes Audi A6, BMW 5-Series

Vantagens e desvantagens
+ Alta eficiência, baixa sensibilidade à qualidade do combustível diesel, ampla variabilidade das configurações de suspensão e direção.
Falta de sistema de segurança.

Amo não amor
Em comparação com a geração anterior D5, o poder do motor diesel cresceu de 185 a 205 litros. a partir de. Poder
O conector de entrada USB permite que você baixe arquivos do iPod e unidades de disco para o sistema multimídia. Convenientemente.
O computador on-board permite que você mude a força no volante com base nas preferências do motorista. Variativas

Dirigindo
A variabilidade das raças de circuitos de direção e larga liberdade na escolha da suspensão permitem que você escolha e configure o S80 ao seu estilo de controle.
Salão
Para frescura, o layout de lolvo usual é complementado com inserções de plástico para alumínio.
Conforto
A redução das vibrações e o ruído do motor tem um efeito positivo no conforto.
Segurança
A segurança é tradicionalmente uma das partes mais fortes da Volvo. No entanto, a falta de sistema S80 S80 é ligeiramente deprimente.
Preço
Não determinado.

Nossa opinião
A estreia russa da versão diesel do modelo S80 é bem preparada. O motor da nova geração fez um carro visivelmente mais silencioso e smasher. Vibrações e impulbability familiar para nós por XC60, XC70 e XC90 Motor D5 são praticamente reduzidos a nenhum design fundamentalmente novo com dois turbocompressor. No contexto da crise, a aparência na classe de negócios de escandinava econômica, como é impossível pelo caminho!

Postado por: vladimir makkaveev
 

Uma fonte: Roda 5 Journal 5. Junho 2009]