TESTE DRIVE VOLVO S80 desde Sedan 2011

Piano nos arbustos

Sedan, excluindo a alteração em um vagão. Já é interessante. Motor de seis cilindros de linha transversalmente localizado. Intrigante. O primeiro certificado ambiental do mundo obtido de Lloyd. Incomum. Isso é tudo sobre ela - sobre a Volvo S80
Velocidade confortável
Cada máquina tem sua própria velocidade confortável. Tal, na qual você pode levá-lo por um longo tempo, não apertando, segurando o volante com um dedo e conversando relaxadamente com o passageiro (claro, se a estrada permitir). No Volvo S80, que foi testado na Suécia, o limite de velocidade de conforto reside na faixa de 160-180 km / h. Acima - já precisa dirigir seriamente. Abaixo é chato; Parece que nós rastreamos. Estradas suecas contribuem. Eles são lindos e praticamente vazios. Parece que eu daw em completo - mas não. Os limites de velocidade são apenas jesuíta. Na Autobahn perto de Gotemburgo - 110 km / h. E tente merda mais rápido. Por um período superior a mais de 30 km / h - uma multa é de cerca de US $ 300, e para aquecimento sistemático - até a prisão. Não há polícia nas faixas, mas ela vê tudo e sabe. Graças às câmeras de TV e estúpidos voluntários.
Nós fomos por duzentos, e, como eles aprenderam, as ligações para a polícia dos aborígines perturbados estavam a granel. Mas nós tivemos sorte. A Volvo tem esse peso na Suécia, que até mesmo uma cavidade local chata-feita (naturalmente avisada pela empresa), rangendo os dentes, fechou os olhos para brincadeiras jornalísticas. Teste é um teste.
Wagon não vai
500 mil carros - é muito uma empresa pretende vender no primeiro ano do terceiro milênio. Para Volvo, isso é muito. É necessário se esforçar. S80 Swedes são chamados de passagem (às vezes um banqueiro) em um novo século, eles fazem uma taxa de inicialização. Já este ano planejamos apenas na Rússia para vender 500-1000 desses carros e isso é apesar do fato de as vendas começarem no último trimestre. Mas o mercado russo para a empresa não é o principal. Por exemplo, 40% de todos os S80 irão para os Estados Unidos. Não admira que a aparência do modelo foi projetada na Califórnia Volvo Design Studio - as propostas de designers europeus foram rejeitadas como tradicionais. No entanto, o carro, embora tenha sido orientado principalmente nos gostos dos americanos, acabou bastante europeu. Muito é emprestado de modelos antigos: os próprios suecos admitem que no 80º há algo da antiga Amazônia.
Uma coisa incrível: Embora S80 e abre uma nova plataforma de unificação (na qual o cupê e o cabrio podem aparecer), não haverá vagão em sua base por quê? Acredita-se que no design ele não está aqui nas bilheterias. O novo vagão, a propósito, será lançado nos próximos anos, mas será em si mesmo, e não como um derivado do sedan S80.
Poeira da lua e piano
O carro é sólido, sólido, grande. Dentro espaçoso. E o tronco é tão simples enorme. E se você dobrar a parte de trás dos assentos traseiros, continuando o tronco ao salão, então chega à ideia de que, com base neste sedan, o universal não pode fazer. Não há necessidade.
Pela primeira vez no mundo, os suecos conseguiram instalar transversalmente um motor de seis cilindros de linha. Isso é mais do que um lugar ganhador sólido. Mais registro de verificação compacta. Além disso, a revolução revolucionária de fios de quilómetro coletados em pacotes espessos com conectores volumosos, um cabo, comum a todos os 24 módulos eletrônicos e 18 computadores (rede de computadores local em forma pura) mais em geral, o resultado desse dermiska-intra - intra massa de espaço usado tanto para conforto quanto para a segurança, em particular, para aumentar as zonas congeladas
Quanto ao design externo, é necessário assistir aqui e não ler. Os próprios suecos, ameaçando a face da máquina para enfrentar uma pessoa, especialmente prestada atenção ao nobre nariz protuberante e nas bochechas do ombro, enfatizando o poder de maçãs maltas.
E eles ainda desejáveis \u200b\u200bna forma da luz traseira, parece uma tampa de piano. A lâmpada traseira era para os suecos um símbolo da novidade S80 - era sua abris que serve como um protetor de tela nos filmes promocionais sobre o carro.
Bem, cor, claro, você não deve esquecer. Aquele que você vê na foto é chamado Poeira da lua. Poeira da lua. Também o símbolo da máquina. Pulverizado apenas em s80.
Tem certeza de que precisa mais rápido?
Engines excelentes. Nós conseguimos rolar pensativamente carros com a linha seis - com uma superpotência e sem. Esta não é uma gama completa de motores para S80 (ainda há 5 cilindros); Nós nos concentramos em seis, já que são seus suecos que a WWAT nosso mercado primeiro - os russos amam grandes motores.
A diferença entre os dois seis percebemos apenas na dinâmica. A velocidade confortável acima em ambos os motores é a mesma, mas é alcançada, compreensível, de diferentes maneiras. O motor turbocompressor torna o carro com uma arma de edaki: é brilhantemente puxando todos os modos e durante a aceleração, digamos, de 100 km / h (gás para o chão) das selas empurra na cadeira quase que quando se masturbando de o lugar. O motor atmosférico é certamente mais silencioso. O carro é poderoso com ele, mas acelera suavemente em algum lugar até 160-180 km / h, então flui para o drema fácil (como se perguntando o motorista: você tem certeza de que precisa mais rápido?) E se você der mais, acorda mais, acorda Mais uma vez: Deu de 200 a 220 km / h, em vez contrário. Acima de nós não vemos: os sinais saindo em todos os lugares com uma limitação de 110 km / h agiu nos nervos.
Naturalmente, a dinâmica depende da transmissão. No S80 T6 havia uma máquina engrossa, permitindo a transferência para o modo de comutação manual, - é bastante embaixo do motor: a dinâmica dá um canhão. No S80 não combinado, o automático foi o habitual, como recentemente foi ouvido no autômato, adaptando-se à maneira da estrada e do passeio. Ele é muito bom. Apenas em um modo, parecia um pouco mais lento para nós: se a partir da velocidade de 100-120 km / h deve ser arrastado para ultrapassagem, a máquina se torna mais pensativa do que gostaria.
O comportamento de S80 na estrada (estabilidade, manuseio, etc.) pode ser brevemente descrito: a máquina permite que você seja descuidado e perdoa muitas lâmpadas ao dirigir.
Projetado Volvo Sistemas de Segurança Passivos EUA, felizmente, não conseguimos experimentar: todos esses goles, restrições de cabeça ativa, irabags, cortinas infláveis \u200b\u200be assim por diante. Mas a consciência do que são e, Deus proíbe, trabalhará quando necessário, acrescenta alegria da comunicação com S80.
Russo alimenta o tubo com botões
Um conjunto de mísseis confortáveis \u200b\u200bem S80 como um todo é padrão para carros desta classe. Nós apenas prestamos atenção ao que ninguém mais ou alguém não tem ninguém.
Primeiro. Máquina do sistema de iluminação de estacionamento. Não só, por um minuto e meio, ela o acompanha até a porta da casa com um farol leve próximo - isso não é mais surpreso - ela também brilha em todas as direções com pequenas lâmpadas brilhantes, em particular, incorporadas no exterior espelhos. Assim, há um halo de luz ao redor do carro. Você deixa o carro à noite - o pé na poça não é mais jogado. À noite, você vai se aproximar do carro, pressione o botão Key FOB, e pode ser visto de longe, se as personalidades suspeitas estão girando.
Segundo. O mais agradável. Telefone GSM como equipamento padrão. Tudo pela ciência: conexão alta, um conjunto de números do console central, removendo do tubo de braço para conversas pessoais. Como este telefone funcionará na Rússia, conhecido interferência imprevisível no ar, ainda somos desconhecidos, mas na Suécia funciona incrivelmente. Mesmo em túneis, e túneis na Suécia são muito longos e profundos, sob as colinas e rios. Nenhuma recessão falecida, sem interferência. O rádio nas barracas do túnel, e o telefone não é.
Devo dizer, ainda achamos falhas neste telefone. Não há botões de discagem no tubo, o que significa que o passageiro traseiro para discar o número, você precisa se esforçar o driver. O funcionário responsável da Volvo, quando dissemos a ele sobre isso, já lutei da perturbação e foi capaz de espremer apenas algo como: bem, você e desistem, russo
 
Autopilot Obrigado Office Representante Moscou Volvo Carro International AB, (095) 974-1003, para a organização do teste.
 
Quem mais
Em meados de agosto, havia exatamente quatro Volvo S80 na Rússia, e todos eram propriedade do escritório representativo de Moscou da empresa e foram trazidos exclusivamente para a apresentação. E só agora, no início de setembro, os primeiros donos russos do novo milagre Volvov devem aparecer.
Esta é a última palavra melhor transfere o tom entusiasmado de comentários sobre este carro. A citação seria muito monótona: é bom, e é maravilhoso, então vamos tentar resumir aqui para que tipo de centlanças pode ser reduzido pelas informações analíticas da imprensa mundial de cerca de oito grau.
S80 é a primeira tentativa da Volvo a competir pelo comprador com o BMW da 5ª série e a Mercedes E-Class.
S80 é algo no sentido da tecnologia completamente fora de uma série de saída.
S80 é para os designers da Volvo, a lacuna final com a velha direção da trima. A lacuna, o começo do qual a 40ª série.
E as seguintes informações tornarão os futuros compradores russos de S80. Nos EUA, o Volvo tinha um conflito com um número de revendedores, que não estavam tecnicamente prontos para vender e manter um novo modelo de excesso. Os revendedores que poderiam trabalhar com os mesmos modelos têm que gastar até US $ 30 mil para treinamento de pessoal e a compra de equipamentos necessários para servir oito dimensional. Algo está esperando por fornecedores russos
E mais um detalhe, o que dificilmente é ninguém em nosso país vai prestar atenção, mas que leva à emoção de toda a imprensa automotiva global. O radiador de oito graus é coberto com alguma camada protetora especial, que impede a formação de ozônio, o que pode levar à formação de poluição, que, por sua vez, e fez este Volvo completamente voluntariamente, nenhum padrão de toxicidade não exigirá tais delícias por um longo tempo.
O que apenas esses suecos não chegarão.
 
Modelo / Modificação VOLVO S80 2.9 Volvo S80 T6
Fabricante Volvo Car International AB
Suécia do fabricante do país
CORPO
Digite sedan sedan.
Número de portas / lugares 4/5 4/5
MOTOR
Digite gasolina com a gasolina eletrônica de injeção com turbocompressão (duas turbinas)
Localização dianteira transversalmente na frente
Volume de trabalho (cubo. CM) 2922 2783
Local / cilindro Localização 6 / Ângulo 6 / Ângulo
Relação de compressão de 10,5 8.5
Poder (HP a RPM.) 204 a 6000 272 a 5400
Momento (nm no rpm. / Min.) 280 a 4200 380 a 2000-5000
Número de válvulas para cilindro 4 4
TRANSMISSÃO
Drive frontal da frente
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA ENGRTRONIC AUTOMÁTICA DE QUATRO COM MODO MANUAL
SUSPENSÃO
Independente dianteiro independente
Multi-seção semi-dependente semi-dependente semi-independente traseira
DIREÇÃO
Tipo de ancinho de engrenagem com ancinho de engrenagem de hydrausselleter com hidráulor
Diâmetro da Reversão (M) 10.9 10.9
Torkemose.
Disco ventilado do disco frontal ventilado
Disco de disco traseiro
ABS com distribuição eletrônica de esforços de freio com distribuição eletrônica de esforços de freio
Rodas
Tamanho do pneu 215 / 55R16 W 225 / 55R16 W
Rodas de liga, 7JX16 Liga, 7JX16
Tamanhos / Obeham / Peso
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4820/1830/1450 4820/1830/1450
Base de rodas (mm) 2790 2790
Frente Front / Traseira (mm) 1580/1560 1580/1560
Liberação (mm) 150 150
Volume de tanque de combustível (L) 80 80
Volume de Ragge (L) 440 440
Massa (kg) 1489 1489
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km / h) 225 250
Aceleração até 100 km / h (seg.) 8.9 7.2
Economia
Consumo de Combustível de Médio (L / 100KM) 10.1 10.9
O preço estimado de um carro limpo em Moscou é de US $ 60-65 mil.
Sergey Sorokin, Dmitry Novokreshchenov (foto)
 

Uma fonte: "Piloto automático"