Wilvo S80 Test Drive desde 2011 sedan
Volvo com caráter masculino
Sedan S80 vestido de moda
Para mim, então a palavra feminina - um carro - com relação ao S80 não é muito apropriado. O fato de este ser precisamente o carro diz pelo menos o famoso emblema da empresa que contém o ícone masculino. Nesse caso, completamente correspondendo ao potencial do sedan. E o que está na moda hoje entre os homens? Para se manter em forma, parecer representativo, ter boas maneiras, poder apoiar a conversa, seja a estréia em São Petersburgo Mariinka ou comunicação com um mecânico de serviço de carro. O principal Volvo é capaz de enfatizar a dignidade do proprietário. Além disso, após a reapresentação e com um novo motor e mais poderoso. Fortalecimento da imagem
O que mudou neste carro em comparação com a versão anterior? Em primeiro lugar, o design do corpo. É verdade que não há muitas inovações e apenas um fã da marca os notará. É o mesmo que trocar a jaqueta em dois botões - para moda, quatro agitados: aqueles que o rodeiam dificilmente se concentram nisso, mas certamente sentirão falta de que você começou a parecer mais elegante. A aparência do carro como um todo notavelmente se refrescou. Preste atenção ao front end modernizado com a grade do radiador original, luzes de nevoeiro modificadas com uma luz mais poderosa de lâmpadas, outro para -choque que recebeu uma barra cromada na área de entrada de ar. O metal brilhante agora também está coberto de maçanetas, uma barra na tampa do porta -malas e molduras finas, passando sob as janelas e laterais das portas.
A principal inovação pelas costas foram as lanternas, que agora são um pouco menores que as partes dos detalhes do antecessor na forma dos detalhes do antecessor, e na moda adquiriram stands-sndish baseados em LEDs. De acordo com estudos recentes, essas luzes acendem várias vezes mais rápidas e mais brilhantes que o tubo convencional e, portanto, avisam os motoristas que viajam por trás de suas ações. Além disso, a forma do para -choque traseiro e dos espelhos da porta mudou levemente. Quanto ao salão, era praticamente o mesmo. Alterações fáceis no esquema de cores do plástico dos reguladores e botões rotativos, um painel ligeiramente redesenhado, bem como a transferência de maçanetas para uma zona mais conveniente para as mãos - tudo isso. No entanto, não havia necessidade de dizer o interior em homenagem ao interior. O principal S80 é daqueles carros com os quais você se acostuma apenas alguns minutos de comunicação. Graças à ergonomia claramente elaborada e materiais de decoração de qualidade muito alta, para os quais é muito bom pegar suas mãos - seja a alavanca de abertura do capô, um porta -luvas ou um botão de assentos, forrado com pele clara. A única desvantagem do interior de um carro específico que está no teste, que, no entanto, de muitas maneiras, apenas uma questão de gosto é um volante com uma borda de madeira.
Não é tão conveniente segurar -se a ele como um volante, revestido de pele - se estiver quente na rua, e o ar condicionado trabalha dentro, as palmas das mãos começam instantaneamente a deslizar. Caso contrário, tudo está no nível mais alto. Isso se aplica à conveniência do plantio dos passageiros traseiros e ao som de um rádio chique com uma corrente de Cd-Diski embutida e à visibilidade. Essa é apenas a TV, cujo monitor surge suavemente no meio do painel frontal, desapareceu um pouco. Com nossos padrões de transmissão, ele brinca mal. Essa opção custa cerca de quatro mil dólares e meio, mas, para sua reconfigura, terá que receber cerca de um mil e meio. Leve e acessível
Os britânicos têm uma expressão de fácil. No caso do Volvo S80, é hora de traduzi -lo literalmente - indo facilmente ou, no nosso caso, viajar. As principais notícias do sedan atualizadas são um motor de Five -Cylinder 2.5T, que substituiu os motores anteriores por cem centímetros cúbicos menores por volume. Como nas versões anteriores, a nova usina é equipada com uma turbina de baixa pressão e começa a puxar de baixas revoluções. Como esse motor é bom? Em primeiro lugar, aumentou para 210 cavalos de potência com energia e um torque, agora atingindo 320 nm. Emparelhado com uma caixa de câmbio automática de cinco velocidades, o motor mostra uma agilidade muito decente, acelerando esse carro difícil para centenas em apenas oito segundos e meio.
A velocidade máxima é de 225 km/h. Ao mesmo tempo, observo que o conjunto de velocidade ocorre completamente imperceptível e suavemente, não há nitidez, um idiota de metralhadora e chinelos estridentes. Entre outras coisas, o novo motor está equipado com um sistema de fases de distribuição de gás alteradas, que é que ele respondeu rapidamente para pressionar o pedal do acelerador e ajuda na economia de combustível. Durante um passeio de cidade rasgado, o sedan da classe executiva consome pouco mais de doze litros por cem quilômetros - pelo menos, foi nessa figura que o computador lateral cedeu depois que eu queimei um tanque inteiro de gasolina no fim de semana. Concordo, um indicador muito moderado. Na rodovia, as coisas estão ainda mais chovendo -ao se mover a uma velocidade de 180 km/h, o consumo instantâneo de combustível, novamente, de acordo com o auto -descrito em quadro, não excede oito e meio. (Aqui eu gostaria de fazer uma reserva: o Conselho Editorial de Advogados de Notícias de Automóveis para obter total obediência às regras da estrada e a uma direção civilizada, e tentamos realizar todos esses testes de carros em estradas fechadas ou de manhã cedo em faixas retas vazias). Se chegasse à rodovia suburbana, esse é talvez o elemento favorito da frente -a roda S80. A suspensão do carro está quase perfeitamente lidando com as irregularidades, sem perder os golpes no corpo e segura com confiança o carro em curvas suaves rápidas. Com a velocidade da velocidade, a força no volante também aumenta, que agora está equipada com uma nova potência elétrica do ZF, portanto, não é difícil gerenciar um sedan grande. Se você for devagar ou ao estacionar, o volante, pelo contrário, ficará mais fácil.
Enquanto isso, graças ao caráter plano e equilibrado, o S80 é capaz de agradar motoristas ativos que preferem o movimento, como se costuma dizer, à beira de razoáveis. O principal aqui é não pagar muito mais profundo do que você espera, o corpo rola, especialmente se você passa por fã e assentos muito planos com suporte lateral de baixo desenvolvimento (embora, em tamanhos, o S80 não seja o carro que é Comprados para corridas, portanto, em travesseiros planos, há uma razão - eles, ao contrário dos baldes apertando firmemente o corpo, definitivamente não se lembrarão da jaqueta com uma camisa). Enquanto isso, o carro obedece completamente às ações do motorista, começa a escorregar de maneira completa e suave e é capturada por manipulações simples do volante e pelo pedal do acelerador. No entanto, no que diz respeito à vitória sobre os rolos, permanece para aguardarmos as modificações do S80 aparecer no chassi de tração nas quatro rodas de quatro rodas, combinando as funções de quase todos os sistemas de segurança ativos. Essa tecnologia foi desenvolvida em conjunto com o famoso Ohlins Racing. Cada amortecedor de amortecedor várias dezenas de vezes por segundo altera automaticamente as configurações de rigidez, dependendo das condições de movimento - a uma velocidade baixa, o chassi se torna mais macio e, com velocidade, pelo contrário, derrama músculos duros, garantindo assim a aderência constante da roda e reações precisas em resposta às ações do motorista. Além disso, o motorista pode configurar independentemente a suspensão, incluindo botões de modos pré -instalados - esportes, confortáveis. De acordo com os representantes da Volvo, esta máquina terá um caráter ainda mais confiável. Nós, por nossa parte, nos comprometemos a verificar.
O driver da Volvo soou com dignidade
Hoje, o significado da expressão não é muito agradável para a empresa sueca mudou completamente. Gerenciar o Volvo moderno significa andar de maneira rápida, com confiança, com conforto muito decente e, o mais importante, com segurança. Este último é o longo cavalo da empresa, um dos primeiros no mundo automotivo, que estava pensando em proteger a vida e a saúde das pessoas sentadas no salão. Nesse sentido, o S80 não é exceção - o modelo está equipado com todos os sistemas de segurança eletrônica concebíveis, um conjunto completo de travesseiros infláveis, poderosas barras anti -jaquetas nas portas. Os suecos até cuidaram de pequenos passageiros - já na versão básica, o apoio de braço do banco traseiro é colocado em uma cadeira infantil com seu próprio cinto e apoio de cabeça. Finalmente, outra vantagem do S80 continua sendo seu preço. O carro, que visitou o teste, foi distinguido por um equipamento muito rico e, portanto, seu custo é próximo à marca de cinquenta e dois mil dólares. O sedan básico com um motor 2,5T e uma caixa de câmbio mecânico pode ser comprado por US $ 41.900. Para a máquina, você terá que pagar um extrax de uma e meia mil unidades condicionais. Dinheiro muito moderado, especialmente ao compará -lo com os principais concorrentes - Mercedes E -Class, Audi A6 e os cinco BMW, com o status invariavelmente alto da máquina e sua qualidade.
Sergey Ilyinsky
Breves características técnicas do Volvo S80
Volume do motor, metro cúbico. Veja: 2521
O número de válvulas para o cilindro: 4
Poder, l. com. em cerca de./min.: 210/5000
Máx. Torque, nm/em cerca de. Min.: 320/1800-4500
Aceleração para 100 km/h, p.: 8.5
Velocidade máxima, km/h: 225
Consumo médio de combustível L./100 km.: 10.2
Volume do tanque de combustível, L.: 80
Dimensões, mm.: 4822x1832x1434
