Test Drive Volkswagen Crosstouran desde 2011 minivan

"Turan", empacotando "golfe"

CDO Ven de Volkswagen
Em Volkswagen, é costume contar a um conto de fadas sobre pescador e peixe para a sua, alemanha. Diga, se você usa várias varas de pesca em vez de uma, pegar, com certeza, haverá mais. Bem - O progresso financeiro dos pescadores de Wolfsburg não permite duvidar da exatidão da estratégia selecionada.
A próxima vara de pesca para o comprador é a Volkswagen Turan, compacta mini-ven na mais nova plataforma da quinta geração de carros golfe. Sua principal tarefa é preencher um nicho na gama de carros folclóricos, porque carros familiares pequenos e práticos na Europa são cada vez mais populares de ano para ano. Aparentemente, isso forçou a Volkswagen a se apressar com o modelo deste segmento: foi apresentado mesmo antes do doador agregado - Golf V.
CD-Ven não é apenas novo corpo, plataforma, uma família atualizada de motores a gasolina e diesel. Este é também um chassi original equipado com um amplificador de direção eletromecânica, uma caixa de seis velocidades (na versão básica!) Caixa de engrenagem, suspensão traseira quatro dimensional e ainda pesando inovações menos notáveis.
A lista de equipamentos básicos expandiu significativamente. Ele tem um conjunto completo de sistemas eletrônicos responsáveis \u200b\u200bpela segurança, e para opções apenas mudanças cosméticas na aparência e no interior permanecem. Eles também são muito e o comprador tem algo a experimentar. Outro: Os fabricantes deixam de economizar em elementos de segurança, diretamente o carro saturado com tudo o necessário.
Quase provavelmente para a Rússia, além das três opções tradicionais para instalar básica, linha de tendência e highline, adicionais, mais plenamente atende às nossas condições operacionais. Aqui Turan não é exceção.
 
Quase dois mil litros
Eu acho, olhando para as flores brilhantes brilhantes para a fileira Turanans, nenhum dos jornalistas comerciais exclamou ah!. As formas clássicas do corpo de vocabulário único, até mesmo envolvidas nas famosas planas volkswagênicas, são improváveis \u200b\u200bde fazer o coração do Autogurman. Do exterior do carro, torna bastante pensativo e praticidade, e todas as emoções são reduzidas a um - fora de Turan acaba por ser inesperadamente grande. Em tamanho, ele é pouco inferior ao irmão mais velho Sharan. No entanto, a percepção calma do exterior é substituída por um interesse inesperado, vale a pena entrar no salão de Turan. Parece ser um absurdo, interior prático, já familiar escalas de instrumentos e um emblema perceptível no centro do Baranki - parece que você ainda pode chegar a um inesperado.
No entanto, mesmo estar pronto para uma abordagem racional tipicamente alemã do desenho do espaço interior, você de repente admitivelmente admira a liberdade circundante, enormes intervalos de movimento de assentos e rodas de direção, pensativos em tudo, mesmo nos detalhes mais pequenos. Por exemplo, usando um suporte de copo, você pode se certificar de que uma garrafa de plástico litro pode facilmente caber. E definindo o gol para baixar todas as prateleiras e gavetas disponíveis em Turan, você não só vai trair, mas simplesmente esquecer que eles colocaram nos primeiros: afinal de contas, 39. Os desenvolvedores pedanticos não foram preguiçosos - contavam 500 opções para transformação da cabine. Com uma reserva que este valor é válido para a modificação de sete leitos. Sim, não se surpreenda. A terceira fila dos assentos é oferecida como um equipamento adicional para um touran de cinco camas, se desejado, um compartimento de bagagem facilmente transformado é facilmente transformado.
Honestamente, um adulto para se sentar lá é inconveniente, mas o fato é um fato - o salão de Turan é semelhante ao designer de brinquedos, exigindo o pensamento espacial pendente. Parece que em Wolfsburg anunciou uma competição pelo compartimento de passageiros mais atencioso, e então todas as ideias unidas e criaram um único todo.
O compartimento de bagagem está afetando não apenas o layout suplementar, mas também tamanhos. Concordo, 695 litros de volume para uma opção de cinco lugares é muito. Mas ainda mais impressionantes números obtidos quando desmantelando a segunda fila de assentos - 1989 l volume útil e 660 kg de capacidade máxima de carga. Claro, com os terceiros assentos próximos, o tronco se transforma em uma glue de pato, mas vale a pena transformar como você mais você recebe muito espaço livre.
 
Entre Málaga e Gibraltar
Estradas espanholas são tecidas de contradições. Mais perto da costa da bela Autobahn, desencadeada dos assentamentos. No entanto, vale a pena subir nas montanhas - e eles se entregarão para conhecer cordas sensíveis ou trampilinas de pulverização, nas quais às vezes saltam muito fortemente. Estamos olhando rapidamente para esses recursos e estamos tentando se beneficiar da diversidade espanhola de estradas.
O novo motor de gasolina 1.6 FSI (com injeção de combustível direto), admitir, não causa emoções tempestuosas. Em rodovias de alta velocidade de 115 litros. Com. Parece ser suficiente para o movimento confiante no espaço, embora não haja dúvidas, se a sexta engrenagem é necessária. Ao mesmo tempo, mesmo em linhas gentis, os cavalos de gasolina são francamente enfraquecidos, recusando-se a acelerar o carro não apenas no sexto, mas também em transmissões V, v. Turan se transforma em uma criatura preguiçosa, que quer ajudar o tempo todo, empurrando seu ombro e, afinal, a bordo, apenas três pessoas de cinco possíveis.
Nas configurações de controle, naturalmente, a orientação no Autobahn prevalece. Turan é muito estável e confiável em alta velocidade - não pode ser removido do equilíbrio com mesmo provocações. Mas nas serpentinas da montanha são encontradas com alguma retenção de respostas que transformam a escavação do motorista. Suspensões difíceis são boas em vias planas: eles permitem que você sinta o carro para as sutilezas. No entanto, vale a pena cair em desigualidade, e Mini-Ven está falando francamente no corpo, lembrando novamente o amor dos criadores para suavizar os revestimentos.
Uma situação semelhante e em uma onda de dossel, onde o CD-vain de repente perde toda a sua densidade e equilíbrio, começando a balançar de um lado para o outro. Vamos esperar pela Rússia Uma determinada versão adaptada aparecerá, mais adequada para nossas condições.
Enquanto isso, nós, apreciamos os freios e a operação inteligível da direção elétrica, decidimos mudar o motor de gasolina lento e transplantar em um carro com um diesel de dois litros (136 l.). Como deve ser, ele pode ser adivinhado apenas em uma escala de tacômetro diferente e sons característicos no momento do lançamento. Caso contrário - Canção! Um começo frisky, respostas rápidas para mover o acelerador de pedais eletrônicos. Turan Migom se transforma em um carro leve e móvel que permite que você jogue a seta do velocímetro em uma marca de dois sucketro. Aqui e a sexta marcha é bastante a caminho: permite não apenas economizar combustível, mas também reduz significativamente o ruído interno ao dirigir com altas velocidades. E as configurações de suspensão são outras. As reações mini-ven tornam-se ainda mais sólidas e precisas que, é claro, ele acrescentou prazer de dirigir sobre as serpentes enroladas. Em uma palavra, com um aumento no poder e torque Turan torna-se conveniente não apenas para os passageiros, mas também para o motorista.
 
Grande e pensativo
Na Rússia, a Volkswagen Turan aparecerá em breve - na primavera e no verão deste ano. O custo estimado da versão básica de cinco lugares é de 20 mil euros. Como parece, esta é uma boa alternativa como um carro corporativo, uma oferta interessante para quem gosta de viajar muito e não negligencia um feriado ativo.
No início, é assumido que Turan é considerado vendido com dois motores a gasolina de 1,6 litros - 101 e 115 litros. Com. e já familiar para o consumidor TURBODIESEL 1.9 TDI (100 l. p.). E é muito provável que, no desempenho diesel, o irmão mais novo Sharan se tornará mais do que seu colega de gasolina.
Breves dados
Volkswagen Touran.
O primeiro CD-Ven Volkswagen é construído sobre a plataforma de golfe quinta geração. O início do problema é o primeiro trimestre de 2003, na Alemanha.
vendas planejadas na Rússia - a partir de Maio-Junho de 2003. O mercado interno será fornecido com dois motores a gasolina 1.6 l, 74 kW / 101 litros. Com. e 1,6 FSI, 85 kW / 115 litros. Com. e um diesel - 1.9 TDI, 74 kW / 100 litros. Com. Todos os motores estão previstas para serem agregadas com uma caixa de seis velocidades mecânica.
No futuro, o mais recente desenvolvimento da Volkswagen é uma caixa com comutação electrónica hidráulico (DSG), bem como uma automática de seis velocidades.
O preço inicial da versão básica do Volkswagen-Turan - 19.950 euros.
Tudo parece estar familiar e familiar, mas pensado ao mais ínfimo pormenor. Precisa de uma mesa - por favor, a caixa de coisas - não é que, sob o assento de toda a dois.
No ativo de Turan não apenas a gama de motores a gasolina moderna e diesel, mas também um novo chassi com pingentes Mac-Fernson na frente e uma parte traseira multi-seção, um amplificador de direção eletromecânica, toda uma família de caixas de seis velocidades e Conjunto muito completo de equipamentos básicos responsável pela segurança.
Normalmente, uma nova família faz estréia com corpos tradicionais de hatchback ou sedan. Mini Ven Turan violou a tradição, trazendo a plataforma para a nova quinta geração de golfe.
A Europa se recusa de sobressalente. Agora em vez de seu compressor e selante de pneus. Esta não é apenas uma moda, mas também ganha a granel e área útil.
 

Sergey Voskresensky. Foto: Autor e Volkswagen
 
 
 
 
  
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"