Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV
Experimentos nas pessoas
Volkswagen-Tuareg não precisa das vistas, mas desta vez estamos falando sobre a versão atualizada. Ligue a primeira marcha e remova a perna do freio, a máquina fará tudo pela receita para um instrutor experiente da escola Taureg-Expirirate agora perceber agora de maneira muito diferente. E então, atrás da roda do primeiro para a colina de 15 metros do Tague do primeiro oficialmente importado para a Rússia, eu admito, experimentei excitação. Pé do freio! As rodas dianteiras transformaram o pente, e o próximo carro do segundo carro se arrastou por uma declive nevado e muito íngreme. Acabei de ajustar a trajetória. Desacreditou-se para estar no fundo, ele testemunhou nenhum espetáculo menos emocionante.
Os militares Taouareg da geração anterior, que segue em frente como moral, e acontece que, e apoio técnico, movido sobre a invasão do rio Stiff. Chum! Gelo esmagado em lã. As rodas foram sob a água primeiro ao longo do hub, depois desapareceram inteiramente. De repente ficou muito quieto: afogou o tubo de escape. Splashes de pontas, toca desesperadamente e girando as fatias do medidor de gelo, a Sumafeira mergulhou várias vezes no cinto na água, até que, finalmente, não se arrastou na costa oposta. Eu não resolvio um novo carro nos passos do quebra-gelo, mas que o Ferrod será superado, não duvido Tuareg não mudou radicalmente. Os faróis estão agora no estilo EOS Cabriolet (ou Passat, ou Polo). Alterou a forma do pára-choque dianteiro, nevoeiro e grade do radiador, um pequeno spoiler subiu no telhado. Os conhecedores argumentarão se os assentos dianteiros são um assento tão frontal. As principais inovações do Taguega modificada estão escondidas sob o corpo.
O sistema Absplus permite que você melhore radicalmente as propriedades de frenagem fora do asfalto. Tentou diminuir o cascalho? Bem, na neve, desacelerou, com certeza! E certamente notou como aumentar o caminho do freio. Absplus bloqueia temporariamente as rodas, permitindo que eles coletem neve ou areia da estrada para criar uma certa semelhança do sapato de travamento. Como resultado, o caminho do freio foi reduzido em 20%. O sistema similar é equipado com agora Porsche Cayenne, apresentado nesta sala. By the way, Cayenne e Touareg parentes próximos no layout geral e em vários agregados essenciais. 
Ele cresceu com funções adicionais e outro sistema de estabilidade do curso ESP. Os dispositivos de segurança passivos foram complementados por um sensor de tombamento que dá ao comando para revelar os travesseiros laterais e cortinas em alguns momentos para o golpe do carro. Na lista de opções, controle de cruzeiro ativo, por meio de um radar, a distância de rastreamento até a frente da máquina e dispersando automaticamente ou desacelerando a Taireg. O sistema de varredura lateral avisará o motorista sobre o perigo durante a reconstrução. Eles garantem que esses dispositivos estarão disponíveis na Rússia. Tuareg tornou-se a primeira Volkswagen, cujo motor a gasolina de 8 cilindros é equipado com injeção direta. Motor FSI desenvolve 257 kW / 350 hp Além disso, a gasolina V6 FSI é fornecida (206 kW / 2.280 HP) e W12 (331 KW / 450 HP).
O carro que aconteceu para tentar está equipado com um novo motor diesel v6 com capacidade de 165 kW / 225 hp No entanto, que degraus serão vendidos na Rússia e quanto custarão, você aprenderá na próxima sala ao volante quando seremos transferidos da neve na Sugara Sade, na apresentação oficial do modelo. Eu rolando em uma estrada de inverno lisa: Tuareg se transforma em um vagão obediente com uma suavidade decente do derrame. Não pode sequer acreditar que outra meia hora atrás, ele se travou sem medo em água e auto-confiantemente trabalhou em encostas íngremes de gelo. Terceira engrenagem e mais gás, mais! Lembrei-me do conselho persistente do instrutor da rota experimental (Expressics Experience). Ele estava confiante em Tuareg e não muito em mim. E eu ia forçar o sacrifício a superar as dificuldades! Acontece que, pelo contrário: Tuareg colocou os experimentos acima de mim
Volkswagen Touareg usando a experiência do antecessor, retinha a forma e aumentou a inteligência.
Mikhail Gzovsky
Uma fonte: Jornal "atrás do volante"
