Test Drive Volkswagen Polo GTI desde 2010 Hatchback

Dwarfs carregados

Não é absolutamente importante considerar: Renault Clio Sport ou uma turbo gangue liderada por Mini Cooper S, Opel Corsa OPC e VW Polo GTI. Todos une o mesmo lema do pequeno corpo, mas o poderoso kernel juntamente com o prazer de condução máxima
    
Os candidatos são impressionantes com um torque de 7.000 voltas e para Redlin. Mas nem todos lidam com tal poder com competência. Quem é o melhor?
Apenas em alta velocidade Renault começa a acordar
 
Ou seja, depois de 5.000 revoluções. Não é uma opção muito bem sucedida para as condições urbanas, porque apenas fora da cidade renault mostra suas reais oportunidades. Se o carro se comportar simplesmente rapidamente e até às vezes reactivamente, na natureza, se transforma em uma verdadeira euforia. Após as 5.500 revoluções alcançadas e 215 nm Renault atingir uma explosão hormonal! Mas isso não é tudo. Ficamos muito satisfeitos com a gestão de turnos, que geralmente não é o melhor entre os representantes da Renault. Bom pequeno pode ser dito sobre a alça da caixa de engrenagens, que lembra mais lego de tijolos ligados.
Mini turboódion.
 
O verdadeiro vencedor está se escondendo sob o capô do mini-carro. A unidade recebe o título do motor do ano. Motores do resto dos candidatos também se comportam adequadamente, mas mini é apenas um conto de fadas. Nós jogamos fora do interior e voltaremos ao salão: um acabamento de couro chique, feito em estilo retro, o que mais você precisa de uma pessoa para a felicidade completa? E, claro, uma sensação inesquecível que pode ser supervisionada apenas pelo volante de um inglês em miniatura em todas as tradições britânicas.
Um pouco sobre o resto
 
O resto ficou impressionado menos, mas os aspectos também são dignos. Vale a pena dizer que a mais do Opel é um pacote complicado de dispositivos, que é incluído na configuração básica. Com o seu salto no futuro, Opel acaba por ser o oposto do mini conceito. Bem, a edição da xícara VW Polo GTI mais uma vez lembrou o que é essa qualidade alemã e o principal valor para o dinheiro. Apenas 23,275 euros valem esta atleta alemã na Europa. Em geral, todos os candidatos testados são bons, mas a escolha, como sempre, já é para o comprador.
Alguns dados técnicos:
Mini (BMW) Renault
Motor / Gasolina / 1.598 Gasolina / 1.998
Poder 175 HP 197 HP
Momento rotativo quando revoluções / min 240 215
De 0 a 100 km / h 7,0 7.4
Velocidade máxima 225 215
Consumo de Combustível (L / 100 km) 11.45 9.29
Emissões de CO2 na atmosfera 149 199
Caminho de freio de 100 a 0 km / h 36.5 35.9
Preço na Europa, Euro de 22.100 de 24.650
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: Autolet.ru.