Test Drive Volkswagen Beetle desde 2011 Hatchback

Super- »Beetle»

VW Beetle - A máquina não é apenas lendária ou popular, é bastante um símbolo da era de saída e, ao mesmo tempo, um monumento ao seu criador. Há muitas pequenas lâmpadas, lindas e não muito, baratas ou prestigiadas, comuns ou em certa medida, e ainda há um besouro VW, mais conhecido como um besouro, embora no diretório alemão passe como Kafer. Este carro tem um destino incrível e uma circulação absolutamente não realizada, foi produzido em vários países, mas sempre permaneceu quase o carro mais popular de todos os tempos e povos. Provavelmente, havia um olho mais, caso contrário, do que explicar o fato de que uma não dinâmica e não mais ideal em termos de qualidade e características dinâmicas do carro conseguiram alcançar um sucesso tão surpreendente. E o que pode ser explicado por uma demanda consistentemente alta por este modelo e, parece, uma carreira completamente fiel de novo besouro. No entanto, o direito de lidar com esses fenômenos, deixaremos analistas e lhe dirá melhor sobre uma cópia única deste besouro.
 
Este besouro, que apareceu em Minsk, literalmente menos de seis meses, hoje sabe quase toda a cidade. Liqui Moly Firm parece ter se tornado conhecido pela maioria dos residentes de Minsk, graças a este carro. O besouro vermelho-azul nos pneus residuais e com um enorme anti-worm atrás das costas há muito se tornou popular na cidade. O carro em si é muito colorido, e há também uma ação pegando um besouro, conduzido pelo Escritório de Representante Bielorrusso da empresa. By the way, a ideia de criar um carro publicitário chegou à cabeça dos Bielorrussos, e seus colegas de outros escritórios representativos foram apreciados. No entanto, não só eles são quase todos que viu o carro passando, envolvi-lo depois dele. Mas o carro vem passando pelas ruas da cidade por seis meses inteiros! Eu imagino o que estava acontecendo nos primeiros dias ...
 
Claro, se fosse o habitual, o besouro padrão, então mesmo em uma coloração tão brilhante, ele dificilmente seria capaz de atrair tanta atenção. Outra coisa é uma instância após a ajuste. Graças a asas incrivelmente expandidas e limiares decorativos, o carro acabou por um colega de serial, embora a aparência do besouro serial também não ligue para o comum. Depois de tal refinamento, e mesmo em rodas incrivelmente largas, o carro em alguns ângulos tornou-se semelhante a outro parente - Porsshe 911, que também tinha um layout similar e motor de refrigeração a ar. By the way, as mudanças tocadas e a cabine, especialmente a parte traseira. Quase todo o espaço neste carro é dado ao sistema de alto-falante mais poderoso, e as cadeiras nativas deram lugar a baldes de esportes com cintos de quatro pontos. A pele do vermelho será coberta literalmente todo o salão: teto, painéis de porta, console central e até mesmo alças internas da porta. Excepcionalmente e de alguma forma é muito bom ver tudo isso, especialmente depois dos mesmos interiores plásticos de pequenos carboidratos modernos. Alavanca metálica e pedais incrivelmente rígidos completados uma imagem de um carro real projetado naqueles tempos distantes em que a palavra ergonomia para muitos parecia um termo médico. E você sabe, é incrivelmente legal que este besouro não é absolutamente o mesmo que tudo é absolutamente não é adequado para ninguém. Então eu quero usar sapatos finos em uma sola de couro fina para sentir as vibrações nos pedais, encontrar penhascos de corrida e ouvir os senhores lendários, iniciar os motores ...
 
Bem, vamos fazer. O avanço prolongado do motor de partida e ... motor foi fixado, estremeceu, veio à vida - o estrondo do motor inundou todo o salão, abafou todos os outros sons. Não muito alto, mas claramente audível cada nota publicada pelo motor. As vibrações transferidas para eles no corpo, como se o pulso - na aceleração, ele é estudado, transformando-se em um pequeno arrepio, e no semáforo, tendo inchado, novamente, gradualmente volta para o normal. E o som! Ainda assim, que os especialistas dizem que há duas grandes diferenças - acompanhamento som resultante do uso de um silenciador especialmente configurado, ou simplesmente o som do próprio motor, sem quaisquer efeitos especiais. O que é ouvido na cabine desse besouro, mesmo o som do motor é difícil, em vez disso, essa respiração é limpa e profunda. É uma pena que não foi possível montar o carro. Secar pneus, quase como lenços, e mingau de neve nas estradas - não a combinação mais bem sucedida, especialmente desde a presença de um sistema de distribuição de força de freio ABS ou eletrônico neste caso, não pode ser qualquer fala. No entanto, eu não estava muito chateado com isso, porque o propósito de tais carros é proporcionar prazer estético em vez de acertar a imaginação com indicadores técnicos incríveis ou a disponibilidade de um tronco espaçoso. E com esta tarefa, no sentido de prazer estético, a VW Beetle lidou como é impossível.
 
Texto: Pavel Kozlovsky
 

Uma fonte: Autogase / N 3 (349) Datada 30 de janeiro de 2002