Test Drive Vaz 2111 Coupe 2006 - N.Vot

Prazer automático

30 anos de idade fãs de carros de toglatti estavam esperando por uma metralhadora. Não esperei. Resta adivinhar por que o Avtovaz não decidiu deixar seus desenvolvimentos experimentais na série. É conveniente! Praticamente! Quantos motoristas mudaram sua técnica nativa, recriadas em carros estrangeiros com ACP, - não contam. Mas acontece que o automático nas trastes pode ser colocado quase em casa.
 
Caixa de engrenagens automática - Dity Megapolis. Aparentemente, o congestionamento foi um estímulo sério por um longo tempo, já que o primeiro ACPs quase simultaneamente apareceu há setenta anos na França e na América. A indústria automobilística doméstica também fez tentativas de dominar o autômato, mas a massa que esses produtos não. A passividade contínua das fábricas russas cria um nicho para centros de revendedores, que como uma opção adicional é oferecida uma instalação automática de caixa.
 
Quase todos os carros domésticos são adaptados para instalar o ACP. Existem amostras experimentais, mas não há opções seriais. Portanto, nenhuma montadora é levada para negócios, mas centros técnicos. Hoje vamos contar sobre o Hatchback Lada 112, que é equipado com uma caixa automática da Toyota Corolla. Por uma questão de justiça, notamos que, no nosso caso, a transmissão tomou uma quilometragem de 50 mil km. By the way, uma nova transmissão para nossos carros por causa dos altos custos raramente.
 
Distinguir o carro com o ACP de produtos seriais é difícil. A versão restyled dá apenas uma caixa de radiador que quebra através das ingestões de ar frontal. É montado na frente do radiador do motor principal. No salão, as diferenças podem ser encontradas mais. Primeiro, outra alavanca com modos de comutação planetária (estacionamento, traseira, neutra, unidade) foi aplicada. O nó do pedal é alterado: o pedal do freio tornou-se mais amplo, e o pedal da embreagem é limpo sob o tapete ou desmontado. O resto dos dez permaneceu uma dúzia. Mas esta declaração diz respeito apenas às diferenças externas.
 
O carro é tocado, assim que o motorista libera o freio. Acelera sem idiotas, ganhando velocidade gradualmente. Alguns motoristas que instalaram a reivindicação do ACAP de que a velocidade máxima de suas máquinas cresceu, e o consumo de combustível diminuiu. Mas essas palavras devem ser tratadas com um ceticismo saudável, já que o desejado é frequentemente emitido para válido. Como regra, a transmissão automática reduz a velocidade máxima e a dinâmica de overclock, aumentando o consumo de gasolina. Em suma, o carro começou a gerenciar muito mais agradável: nenhum atraso nos engarrafamentos, o carro shakes suavemente do local, e, se necessário, é acelerado agudamente.
 
Ao escolher uma empresa que assumirá a automação do seu carro, um ponto importante deve ser considerado. Segue-se apenas aos concessionários oficiais, porque, neste caso, a garantia de fábrica não será interrompida. Em outros casos, todas as garantias da planta serão inválidas, apesar das promessas mais convincentes dos servicemen.
 
O equipamento instalado fornece uma garantia, que é geralmente dois anos ou 50 mil km. A maioria dos salões após a garantia expira na manutenção adicional da caixa e do carro inteiro. A experiência de carros operacionais com ativistas automáticos ainda é pequena, então os serviços estão tentando seguir seu destino.
 
Em média, a taxa para o conforto no carro doméstico da roda frontal é de US $ 1500. Para esse dinheiro, a caixa de velocidades automática, o arranque e o radiador de resfriamento serão instalados no carro.
 
Texto: Maxim Egorov
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [07/2005]