Test drive toyota camry desde sedan 2009
Ciclo de classe. Toyota Camry.
Durante várias décadas, Volga tem serenamente perseguente ao longo das estradas da Rússia. Mas um dia havia carros da Europa, nos EUA e no Japão a caminho. Os carros estrangeiros não indignavam o resto da Nizhny Novgorod Barge até que a Toyota Camry tenha sido liberada no mercado de negócios de negócios. A aparência da Toyota Camry em nosso país tornou-se para o Volga Fatal: Uma vez mais popular no mercado interno de grandes modelos, praticamente deixou de ser a demanda. O que você não pode dizer sobre Camry: Desde que os japoneses se tornam um sucesso russo, sua nova geração saiu. E recentemente na Rússia a produção deste carro começou e, portanto, os preços de lançamento diminuíram um pouco. Bem, esta não é a oferta mais tentadora no segmento de carro de classe executiva?
Impressões gerais
O antigo Camry, eu lembro, era bastante estranho: sim, um sólido, mas a aparência é claramente falta de harmonia. A última versão de geração é mais elegante e proporcional. O único problema é fortemente não uma aparência memorável: este é um sedan de negócios muito modesto, embora à sua maneira e encantadora.
O interior do carro é uma amostra de racionalidade e bom gosto: não há maldita imaginação nele, mas há uma concisão, ergonomia, montagem de alta qualidade, bons materiais de acabamento, bem como equipamentos decentes. Na altura também é o isolamento de ruído e o conforto do salão espaçoso, com assentos muito confortáveis: Quais são as costas ajustáveis \u200b\u200bdos assentos traseiros!
Este carro não procurou se tornar um carro esportivo em qualquer geração, e a corrente sem exceção: é gerenciada com calma. Mas acelera bastante adequadamente e com qualquer motor. E, no entanto, é mesmo em uma pista quebrada, as palavras não passam: a sensação como se tivéssemos matada na nuvem. Neste, na verdade, é o principal prazer de dirigir este carro: no excelente conforto de condução.
Características
Tipo de corpo sedan.
Número de portas 4
Número de lugares 5
Comprimento 4815 mm.
Largura 1820 mm.
Altura 1480 mm.
Base de rodas 2775 mm
Deslocamento da estrada 160 mm
Tipo de suspensão:
Frente
traseira
independente, com racks de macpherson
independente, multi-tipo
Drive Type Frente
Freios:
frente
traseira
disco ventilado
disco
O volume de tanque de gás 70 l
Escolhendo um corpo
Não há alternativa: os compradores são oferecidos por um só sedan, como em todas as gerações anteriores de Camry vendidos na Europa (universais estavam disponíveis, talvez que os japoneses, e o cupê chamasse de SolarRAS Americans), no valor de 853 mil rublos.
Fontes de movimento
O motor base para camry tornou-se um primeiro motor do modelo mais novo AVENSIS: 2,4-litro 2az-fe com uma capacidade de 167 hp Pode funcionar em um par como com a mecânica (tal carro é de 853 mil rublos) e com um autômato de 5 alcance (de 891 mil rublos). Observe que a transmissão manual só está disponível na configuração básica do conforto. Dinâmica de overclock em ambas as máquinas é aproximadamente a mesma: de zero a centenas de mais de 9 s, enquanto a velocidade máxima é 205210 km / h. A versão com uma caixa manual consome 1-2 L Menos gasolina do que um Camry semelhante com transmissão automática (consumo de combustível é de 13,6 litros na cidade e 7,8 litros na pista).
Entre os motores superior e base voaram, ou melhor, 108 litros. p., 1,1 litros de volume de trabalho e dois cilindros. O modelo acelera com este motor muito rapidamente: um quarto de um trimestre é mantido (de acordo com o fabricante) para 15 s no nível de Subaru Impreza WRX! E o consumo de combustível (novamente pelo fabricante) permanece quase o mesmo que a máquina com uma unidade de energia de 2,4 litros e transmissão automática: na cidade um pouco mais (14,1 l), e ainda menos na pista (7,4 litros) . O custo deste carro é pelo menos 1.273.000 rublos.
Níveis básicos de equipamento
Na lista de conjuntos completos na linha inferior é o cumprimento do conforto (de 853 mil rublos). Inclui espelhos elétricos e aquecimento, lavadora de faróis, ajustável em altura e roda de partida, controle de clima de duas zonas, sensores de chuva e luz, poltronas frontais aquecidas, bem como bateria de meios de segurança passiva e ativa. Não é pobre!
Próxima posição elegância no valor de 970 mil rublos. Além do equipamento acima, você pode contar com estofos de couro, poltronas frontais de acionamento elétrico e controle de cruzeiro. Há também uma elegância mais (1.016.000 rublos) com Xenon, o corretor de faróis, bem como o sistema de estabilização.
Acima é o prestígio (1 105 000 rublos). A principal diferença da elegância é a presença de um sistema de navegação e uma câmera de vista traseira. O motor V6 com um volume de trabalho de 3,5 litros está disponível apenas na execução da suíte. A diferença entre este e equipamento anterior, além do motor e os preços (1.73.000 rublos), é a maioria dos ajustes da parte de trás do sofá traseiro, que foi mencionado acima.
Aditivos?
Como no caso de toda a Toyota, os japoneses forneceram aos clientes a oportunidade de individualizar seus Camry. Você pode trabalhar com aparência: instale o spoiler, molduras cromadas, bem como rodas com uma foto como (vender, naturalmente e segredos 'parafusos).
Acessórios e para decorar a cabine, como a luz do piso azul, pedais e limiares, a alça de madeira da transmissão automática ... há uma opção para melhorar a funcionalidade, instalando o pré-aquecedor da Webasto, o kit para conectar o iPod / iPhone ou O fone de ouvido sem fio Bluetooth Handsfree, integrado ao próprio carro.
CONCORRÊNCIA
Nissan Teana.
O principal concorrente é Camry, que é igualmente igual ao seu adversário com uma placa de identificação da Toyota: até os motores são semelhantes em características. A modificação superior do Teana não é inferior ao Camry 3.5 em termos de dinâmica, mas está sujeito a um imposto significativamente menos de transporte, uma vez que o poder do passaporte é de 245 hp.
Volkswagen Passat.
Uma alternativa decente para um grande sedan japonês: um excelente curso suave é combinado com manuseio confiante, o salão agrada com alta qualidade e equipamentos ricos. A linha do motor é mais larga do que a de camry (porém, não há uma versão superior poderosa do alemão), além disso, além do sedan, um vagão também é oferecido.
Mitsubishi galant.
Ao contrário de Camry, um grande Mitsubishi é configurado para um campo de esportes: o manuseio é mais nítido. Clarear do que ele e o salão. Por nível de conforto de condução, bem como em termos de volume de salão, Galant é inferior à Toyota. Além disso, ele não tem um motor superior poderoso.
