Test Drive Toyota Avensis 2000 - 2003 Sedan

Novo líder de rosto

Toyota Avensis apareceu em 1997. Graças ao design avançado, montagem de qualidade europeia e alto nível de conforto, o carro tornou-se maciço. E recentemente um modelo para o qual os revendedores da empresa conta para 70% das vendas, foram atualizados.
 
A Toyota atualizou o modelo popular, hesitando que a excitação não pode continuar para sempre, e se você não agir, o carro eventualmente chega ao consumidor. Restyling decidiu se restringir a fim de não assustar os clientes com formas incomuns.
 
Primeiro de tudo, a parte da frente do carro foi submetida a retrabalho. A nova ótica formando o feixe de luz correto apenas à custa do refletor, o emblema, movendo-se do capô na grade do radiador, e o amortecedor aprimorado foi para Avensis, dando-lhe desportivo. Atrás do mesmo objetivo apareceu um tubo de escape cromado e uma nova e mais elegante combinação de luzes traseiras.
 
Salão também mudou um pouco. Basicamente - o console central. Sua parte de sua parte agora ocupa um computador de rota, combinado com um rádio (exatamente o mesmo instalado no novo RAV4). Dele, o motorista recebe informações sobre o consumo de combustível instantâneo e médio, e também aprende a distância que você pode dirigir em um abafado, que permaneceu em um tanque de 60 litros.
 
A cabine ainda é confortável, ergonômica e prática. É verdade que há um ponto que nos obrigou a pensar sobre isso. Avensis, como deveria ser um carro desta classe, quase completamente eletrificado. Windows e espelhos, por exemplo, têm chaves de controle separadas, mas os assentos aquecidos podem ser ligados para o driver ou para o driver e passageiro frontal. Imagine a situação: seu amigo da geada salta no carro e quer aproveitar imediatamente a fonte adicional de calor. Então você, já derramado do trabalho de um poderoso aquecedor, tem que ser frito com um vizinho.
 
A Toyota decidiu não fornecer carros no mercado russo equipado com motores com injeção direta de combustível. Isso também se aplica ao Avensis com um novo motor de dois litros. A razão para a discriminação é a qualidade insatisfatória de nossa gasolina, que, de acordo com os especialistas da empresa, causa a corrosão de peças de motor, o que leva ao seu fracasso prematuro. Os russos terão que se contentar apenas com um novo motor de 1,6 litros com fases de distribuição de gás variável e dois litros do modelo anterior.
 
Infelizmente, tivemos um carro para um teste com isso, já familiarizado com uma unidade de energia em 2 litros, e como o novo motor de 1,6 litro se comportará, só podemos adivinhar, confiando em dados técnicos e sua experiência. By the way, em termos de seus indicadores, o motor 1.6 difere pouco de unidades de 1,8 litros de outros fabricantes, e de acordo com alguns parâmetros (incluindo eficiência) excede-os.
 
Quanto ao nosso experimental, seu personagem não mudou. Como antes, o Avensis é dinâmico, bastante confortável e, mais importante, carro previsível. Poder em 128 hp É o suficiente para dispersar até 200 km / h, e, se necessário, empurrar até centenas em 9,3 segundos.
 
No entanto, não se apresse imediatamente enquanto você se senta atrás do volante, aqueça o pedal do gás no chão. A embreagem no carro não tolera o barulho e, portanto, o manuseio de panibra com ele inevitavelmente leva a um idiota ao mudar de equipamento. Somente depois de se acostumar com o pedal sem peso, você terá uma aceleração dinâmica suave e ao mesmo tempo.
 
Mas os freios não precisam ser encontrados. O sistema de distribuição de força de freio está associado a mecanismos do ABS e do disco traseiro melhorou significativamente o comportamento do carro durante a frenagem de emergência e tornou a Avensis mais resistentes nas estradas com revestimento escorregadio. Os eletrônicos cuidam de tudo.
 
Melhorias tocadas não apenas ativas, mas também segurança passiva. Além de dois airbags dianteiros e dois laterais, cortinas infláveis \u200b\u200bopcionais, protegendo a cabeça do motorista e o passageiro da frente de contusões durante o acidente.
 
O imobilizador integrado na chave de ignição (como os botões de abertura do porta remota) é padrão. O proprietário terá que cuidar apenas do sistema anti-roubo mecânico. As precauções não serão supérfluas, uma vez que os caçadores para este carro provavelmente terão bastante, e não há US $ 21900. Além disso, este não é o preço final. Para a versão mais rachada do sedan na configuração do R2-Premier com um interior de couro, seis airbags (incluindo dois travesseiros laterais adicionais e cortinas infláveis), um sistema automático de transmissão e controle de clima, os revendedores são solicitados a 24.800 dólares.
 
Especificações da Toyota Avensis.
 
Corpo - All-metal, transportadora, 4 portas O número de lugares, pessoas. - 5 O Peso do meio-fio, KG - 1245 O dimensões (comprimento / largura / altura), MM - 4520/1710/1425 O Base, MM - 2630 o Velocidade máxima, km / h - 200 o Overclocking Tempo até 100 km / h , C - 9,3 O Controle de Combustível (Ciclo Misto), L / 100 km - 8,0 O motor - Inline, 4-cilindro; Volume de trabalho, CM3 - 1998; Poder, HP. em min-1 - 128/5400; torque, nm a min-1 - 178/4400; Sistema de energia - Injeção o Transmissão - 5-velocidade, Suspensão mecânica da roda O - Independente, McPherson O freio: Frente - disco, ventilado; Traseira - Disco O Direção - com um interruptor hidráulico o preço, $ - 21900.
 
Texto: Oleg Kalaushin
 

Fonte: Revista 5 rodas [12/2000]