Test Drive Suzuki SWIFT desde 2010 Hatchback

Brilhante, como ... "SWIFT"

Continuamos a familiarizar com os candidatos estrangeiros para a simpatia e carteira de motoristas domésticos. Mais precisamente, a parte deles que já pode pagar um prestigiado VAZ 2110, mas mais frequentemente acompanha um olhar pensativo carros estrangeiros de baixo custo: e por que não nd? - como dizem os franceses. Então, hoje nós estamos indo para mudar o top ten com um pequeno, mas muito charmoso Suzuki Swift.

Ele apareceu no já longínquo 1983, no Japão e nos Estados Unidos foi vendido como Suzuki e Chevrolet Metro Kaltus respectivamente. Sobreviveu a duas modernização - em 1991 e 1996. O último foi dedicada à transferência de produção para a Hungria, onde ele está disponível para este dia. Na Rússia fornecido peredneprivodnye três e quatro, ou salões de cinco portas com motores 1.0 ou 1.3 litros.
QUAL É O PREÇO?
O Swift mais barato - um de três portas, litro, em uma base de equipamentos russos (imobilizador, fecho centralizado, vidros eléctricos e espelhos, ajustador feixe, relógio, equipamentos de rádio, veludo estofos mais limpo e aquecimento do óculo traseiro, pára-choques na cor da carroçaria, aço rodas) pode ser buy na capital de US $ 7920. Nós levou o carro para um teste um pouco mais caro - com cinco portas (mais US $ 200), um motor de 1,3 litros (US $ 200), ar condicionado ($ 650) e jantes de liga leve ($ 220). Totalizam US $ 9190. Se desejar, a lista continua: um sedan com um big boot ($ 300), direcção assistida (US $ 400), automática ($ 900). Em várias salas de exposição de preços pode variar, mas o suporte inferior é de aprox.
NA CIDADE
Talvez andar ao redor da cidade - é o objetivo principal do Suzuki Swift. Mesmo com motor de litros tinha um bom orador, e um 1.3 litros que polutoralitrovye furnish nove. A resposta é simples - deixar a máquina pesa apenas 755 kg. Ele foi criado antes as plataformas mania - universal e, portanto, bastante pesado. E as exigências mais suaves de segurança passiva não é feito, em seguida, construir-se sobre o carro como muita carne. Se somarmos a este pequeno tamanho, capacidade de manobra, excelente visibilidade, suspensão bastante rígida e direção afiada, você começa um retrato quase perfeito do veículo para penetrar a agitação urbana.
AT HIGHWAY
A longa viagem Swift apreciar assento confortável, fácil capacidade de manter uma elevada taxa de circulação e de excelente eficiência. Última, até certo ponto, resgata as necessidades de combustível mais elevadas impostas pelo catalisador - é de mil quilômetros de distância, pelo menos um posto de gasolina decente por isso se encontram. O peso dos passageiros e da bagagem irá suavizar sua suspensão personagem. Bem, com um nível de ruído pouco maior terá que viver - isto é, em parte, retorno para leveza e simplicidade do design.
estrada terminou
Aqui o carro três trunfos: primeiro, um bom passe geométrica - apuramento significativa, saliências curtas, pequena pista e da base; Em segundo lugar, uma proteção confiável abrange as linhas de combustível na parte inferior e, em terceiro lugar, novamente baixo peso - duas pessoas vai fazê-lo fora de qualquer sujeira. Entre inconvenientes - não absolutamente protegida por baixo do compartimento do motor e tamanho modesto roda 155 / 70R13. No entanto, a protecção de alojamento pode ser instalado, e as cavas das rodas e os pneus maiores juntos.
Para passageiros e carga
Suzuki tem uma característica muito rara - hatchback porta (como @ sedan @) difere da de três portas alargada de base 100 mm. Esticou o carro apenas perto da perna passageiro traseiro, portanto, quatro pessoas crescimento de 190 cm vai caber nele livremente. Mas, na largura, infelizmente, apenas a 1.270 milímetros. Então, a quinta só pode cair fora da estação de metro mais próxima. Além disso, o pequeno ângulo de abertura das portas traseiras, que requer habilidade passageiros conhecida.
Sim, Swift hatchback não é claramente um caminhão. Apesar das declarações otimistas de 280 litros de capacidade da mala, temos a intenção de apenas 185 litros. Como uma grande discrepância não explica até mesmo algumas diferenças nos métodos (para o primeiro volume é medido unidades de litro para o segundo - XXI, dez e de cinco litros). Em alguns casos, pode buscar split (50:50) do resto banco traseiro traseiro, mas, infelizmente, não se formam quando dobrado pad plana. suficientemente alta bagageira - altura de carga é de 800 mm.
SWIFT quebrou
Na opinião dos proprietários, é altamente improvável - carro Swift é confiável. trabalhadores de serviços confirmou que um tratamento marcação poucos são principalmente associada com o fracasso da suspensão devido a condução negligente no carro congestionado - apenas sorte, então, pode ser enviado novamente. A faixa de preço para grandes peças e consumíveis, além, os concessionários dificilmente mantê-los em estoque por causa da alta confiabilidade e baixa prevalência da máquina. No Swift está garantido um ano ou 30 mil km, intervalos normais de manutenção -. 12 meses ou 10 mil quilômetros -. Estende para a Rússia.
PARECER DO PROPRIETÁRIO
Meu primeiro contato com o Suzuki Swift foi realizada há alguns anos atrás, quando eu alcançou-o da Alemanha para o seu amigo, ou melhor, sua esposa. Um pequeno hatchback de três portas com um motor de 1,3 litros me bastante subjugado: ágil, rápido o suficiente (na auto-estrada facilmente passou 160 km / h) e extremamente econômico - Grodno I cheio para o tanque superior sorokalitrovy e montou nele .. . para a casa (no velocímetro 1050 km)! No interior, o carro é muito confortável, gostei especialmente os bancos dianteiros com excelente apoio lateral. Pela maneira de falar, esse carro é a fé proprietário-verdadeiro, sem problemas particulares para o sexto ano.
Quando a Primavera de 1998 eu decidi mudar o carro, antes de tudo pensamento de Swift, o benefício para as vendas oficiais russos já começaram naquele momento. Sedan de quatro portas Húngaro montagem custou-me 12 mil. Dólares. Por dois anos e 33 mil. Km do carro não decepcionou. A confortável sala de estar, equipamentos rica, sólida para tal uma pequena mala do carro. Neste caso, alta confiabilidade e excelente eficiência - até mesmo nos pneus de Inverno cravejado nas condições de tráfego da cidade compotas consumo de combustível não exceda 6,5 \u200b\u200bl / 100 km.
Mas não sem algumas colheres mosca na sopa. Peças Swift ainda escassos na Rússia, e algumas empresas estão ocupando a sua entrega. Um ano atrás, sua esposa se mudaram para o top cinco, com um farol e pára-choque teve de esperar mais de um mês (que é, em Moscou, e que estará em Perm?). Em 1998, a planta húngara assumiu e mudou por algum motivo, a forma das pastilhas de freio dianteiras, tanto assim que os antigos não se encaixam. Para escassos nova solicitado inicialmente US $ 120, agora você pode comprar por US $ 50.
Em Swift é muito lamentável é removível reservatório do lavador - em algum lugar sob a asa, como Nexia. Durante o primeiro inverno, quando a geada atingiu de repente, a água congelou e derreteu só poderia serviço de água quente, e até mesmo levantar o carro em um elevador. Agora em outubro derramar líquido anticongelante. E mesmo no frio extremo e janelas de poder maus operar lentamente.
Fixação do pára-choque traseiro frágil e não pode suportar até mesmo um leve contato com o meio-fio. No entanto, apenas montado tão facilmente pára-choques e para trás, mas ainda é um carro de cidade, não um brinquedo.
É notável que em um carro tão pequeno tem ar condicionado - no calor do verão você se sentir um rei. Mas come-se uma fração considerável da potência do motor de 68-forte, e antes que a máquina ágil torna-se muito mais burro. Portanto, eu uso o ar condicionado apenas no trânsito, mas a esposa, que dirige um carro é mais silencioso no verão, ele quase não se desliga. Aqui, de fato, todas as falhas de Swift, que, no entanto, eu realmente gosto.
Suzuki Swift não pode ter medo de se atrasar para o trabalho -
e sempre ser adquirido, ea estrada não vai quebrar, e através do plug
vazar mais rapidamente do que outros, e do tráfego vai para um dos primeiros.
Em geral, um carro para dirigir todos os dias na cidade grande.
Os editores agradecem ZAO SIM para o carro dado.

Yuri estranho
Foto por Vladimir Trusov
 
 
 

 

Uma fonte: Revista "Para Rulem"