Test Drive Suzuki SWIFT desde 2010 Hatchback

Expresso Test Drive Suzuki SWIFT: História por 60 segundos!

Kolesa.ru portal realizada manhã ensolarada de sábado em uma festa organizada em honra da nova geração de Suzuki Swift foi absolvido, mas o urthka e as novidades perfeitamente equipados do mercado automotivo russo.

O que posso aprender sobre o carro em 60 segundos? É isso mesmo, praticamente nada. E para 120 segundos? Em geral, também. Mas vamos tentar. Afinal, para a familiarização do público com o novo Suzuki Swift, representantes da marca japonesa não dar mais tempo, organizando um evento para begone por 60 segundos !.

Nós, em geral, são sem ofensa, já que o novo Swift já está em nosso teste no final de junho. Curiosamente outro. Pode uma nova geração de compactos realmente colocar os potenciais compradores para um tempo tão curto, e em caso afirmativo, quais?

Ao lado do St. Petersburg CCM, qualquer transeunte uma carteira de motorista pode dirigir dois círculos na rota artificial que imitando várias situações de estrada. Esperando por sua vez, os hóspedes podem desfrutar de refeições ligeiras sob as vertentes da tenda, para se familiarizar com outros modelos da marca zuzuki ou capturar-se em desenhos animados.

Alguns dos heróis do teste fica em frente ao parque de diversões. Um deles é o Swift azul em uma cor combate com duas Farams adicionais no pára-choque e é realmente lembrado. Mesmo dá a imaginação vontade, em fantasias para levar junto com eles para a rota do rali. Mas no teste, ele não participa. E graças a Deus! Afinal, seu grupo desportos não corresponde a 1,2 litros (94 embora forte) do motor, escondido sob o capô. By the way, a única coisa na gama.

conjunto total instantânea
Após o procedimento de gravação e obter uma pulseira com um número carro, ir para a pista de corrida. O primeiro tomar o rápido com os mecânicos e ir junto com o instrutor no círculo quente, depois de uma breve informação. Imitação de irregularidades, serpentina fã, aceleração no chão, há também está freando ea cobra tudo final, o caminho é completa.

A segunda rodada, ele é o último, passe com mais cuidado, estimando o carro e seus sentimentos, em todos os segmentos do anel de rota. Sobre as irregularidades, Swift, que, de acordo com os representantes Suzuki, lumen estrada honestos de 140 milímetros, se agarram a micro-salpicos estruturais. Em serpentina, rapidamente torcido em diferentes direcções Baranca configurou o reforço da direcção para a distribuição de carga.

O volante, tornou-se acentuadamente vazio, então imediatamente derramado no momento mais impróprio. Nada mal para a aceleração do motor 1,2 litros e excelente frenagem, completou 120 conhecimento secundário, depois de uma cobra passou confiança.

Tentei tanto uma versão com uma metralhadora. Em princípio, nos haggles equitação, o Swift sem embreagem não é diferente. A menos que, mais uma vez notar que a sensibilidade do pedal de gás é maior do que em carros com uma transmissão mecânica.

Amor ou o amor?
Claro, tivemos uma Phora: não estamos, uma vez extinto em tais eventos, sabemos de antemão o que prestar atenção a tão curto familiaridade com o carro. O homem médio, especialmente do sexo feminino, que tinha muito sobre a massa, para entender o que a besta era essa nova Suzuki Swift, não é fácil. Bonito e prático observado por muitos, deixando carros de teste.

Com o primeiro concordar. Especialmente na coloração rali, o Suzukovsky Compact realmente chama a atenção. Mas há também um kit esportivo em tempo integral que transforma o Swift no vestido urbana. Só não falar com ninguém, o motor que você tem sob o capô!

Embora os motoristas Suzuki definitivamente pode apertar as mãos: obter 94 cavalos de potência da unidade de potência 1,2-litro, sem compressores e turbochards, é esforço. No final, para as necessidades urbanas, rebanho é o bastante, mesmo com uma metralhadora, e a eficiência do motor vai se deliciar em tudo.

Conveniência no carro relativa. Como observado anteriormente, a Swift não é muito feliz para os hóspedes de altura. É conveniente para chegar confortavelmente impedindo a ausência de ajuste de volante, que é duplamente estranho para um carro com um pacote básico mais rico. Bem, se você precisar de transporte algo mais do que um par de pacotes do supermercado, o proprietário está à espera de uma decepção completa. O tronco na rápida é muito pequena.

Se o rápido simpático ainda derretido no coração, não seja preguiçoso para montar um outro tempo e de preferência mais, levar o carro perto do revendedor mais próximo. Talvez a simpatia será apenas um surto de sentimentos de cirurgia, mas talvez se tornará amor para a vida.

Mais uma vez sobre os preços
A escolha de um pequeno heartset é oferecida com um ico motor atmosférico 1,2, com uma capacidade de 94 litros. O conjunto básico de GL pode ser seleccionado com um mecânico 5-passo ou uma máquina de quatro bandas. A primeira opção custa 559.000 rublos, o segundo é 599.000 rublos. equipamento GLX é apenas de duas semanas e é oferecido para 639.000 rublos.

Mesmo escolhendo a versão mais simples, o comprador ficará satisfeito com o equipamento: (!) ABS, ESP, sete airbags, ar condicionado, gravador de rádio e assentos dianteiros aquecidos não é uma lista completa de equipamentos equipamentos GL. É imediatamente claro que o mais rico conjunto de opções regulares Suzuki Swift decidiu se destacar da multidão de colegas.


Postado por: Ilya Ogorodnikov
Foto: Ilya Ogorodnikov


 

Uma fonte: Revista "Wheel" [agosto 2011]