Test Drive Subaru Legacy Universal desde 2009

valores anti-família

A marca de 100 km / h é spool em algum lugar no meio da faixa de trabalho do terceiro transmissão. A seta velocímetro ainda não cruzou o equador marcada até 260 kmh escala. No tacômetro quatro com uma pequena mil. Vamos olhar o console central. Na tela de multifunções, dispositivos adicionais: um voltímetro, medidor de fluxo e um ponteiro de reserva de aceleração.


E este é um carro familiar?
Costelas e quadris sentir apoio lateral sólida, as mãos são personalizados na altura de um volante de três raios Momo. Sob as pernas, Matovo brilham os quatro esportivos e aviões bombeados de pedais e uma plataforma de lazer da perna esquerda. Algo sugere que a perna esquerda hoje não vai ser descanso
 

Gire a chave. A partir do painel escuro flutuador vermelho afiação aparelhos. Depois deles, as setas incendiar-se brilhantemente, fazendo uma procissão ritual na rota do limite até ao limite. Há. Retornou. Agora a vez de escalas ideais brancos que confiam a imagem impecável ao volante. Gire a chave até que ele pare, e sob o capô começar a Boux seis cilindros de um oppository de três litros.

  

E este é um carro familiar ?!
A marca de 100 km / h é spool em algum lugar no meio da faixa de trabalho do terceiro transmissão. A seta velocímetro ainda não cruzou o equador marcada até 260 kmh escala. No tacômetro quatro com uma pequena mil. Vamos olhar o console central. Na tela de multifunções, dispositivos adicionais: um voltímetro, medidor de fluxo e um ponteiro de reserva de aceleração. Além disso, este convence último: tração ainda é abundante. O pé direito concorda e persegue o pedal do acelerador, aparentemente ao ar livre. Voltas saltar para a zona vermelha. Clutch de trabalho no primeiro terço de pressionar a quarta marcha, ea seta velocímetro já está conquistando novas fronteiras.
 
Box da Sports-Atelier Subaru Tecnica International é grande. comutação suculento, concisos movimentos. alavanca curta, não se contorcer e não se movem para eles manipular. E, gradualmente, sinto que este já está manipulando sua mente por que ainda é o terceiro? Vamos, mais três! Então, brevemente se tornar um fã de arranques baixos. De pé sobre a próxima posição pólo, sem querer lançar um olhar esquerda-direita que está lá? Pah, novamente dezenas
Ainda assim, tração nas quatro rodas é uma grande coisa. Mesmo tal não subiu por diferenciais programáveis, como este legado. O torque é dividido em metade entre os dois eixos, o que é suficiente para demonstrar já antigos vizinhos no fluxo de suas luzes traseiras de rubi. E depois apanhar com esses carros, para iluminar seu rosto expressivo em seus espelhos com uma afiação cromado da grade de radiador e de cabeça samurai óptica e, segundo depois, a seta preta voou por, deixe as rápidas linhas da estimativa parede lateral.

 

E este é um carro familiar ?!
Estamos com Legado correndo diante. O volante, leve nos modos de estacionamento, com um aumento na velocidade exige um esforço considerável quando se desviar de uma trajetória direta. Estou certo de que iremos, por sua vez, com esta velocidade louca? Vamos lá. E vamos fazê-la bonita sem diagonalock e rolos assustadoras. O volante é semelhante ao engate puro-sangue mostrando o grau adequado de perseverança, de repente ele esvazia, conquistando será forte. No início, sustos, mas depois você se acostumar com as informações de qualquer maneira suficiente. Bridgestone Potenza 215 / 45R18 pneus são confiantemente agarrar-se a trajetória, ea tração nas quatro rodas simétrico salva de surpresas. Bem, se surpresas ainda aparecem, é possível, assim que seja, para mover o pé direito a partir do gás para o freio, balançando a cabeça em resposta a uma desaceleração e, novamente, gás, gás
 

E este é um carro familiar
Atrás do volante de tal carro, você absolutamente esquecer que há lugares de passageiros e um tronco impressionante além. Há. E o sofá traseira com braço e uma margem razoável de espaço para os pés, e um tronco com uma porta muito confortável pode ser aberto sem risco de entrar na mandíbula, mesmo se você ficar perto para o carro. A parte de trás do sofá traseira é fácil de dobrar ou completamente, ou quarenta por cento, ou sessenta basta pressionar o botão ao qual não é difícil de alcançar.
 
Só se você decidir montar uma família no legado de três litros, meia por sacos-lhes higiene do lugar nas malhas nas costas dos bancos dianteiros.
No entanto, este carro professa, obviamente, não os valores da família.
 
autografia
Subaru Legacy.
Vencedora
competição japonesa
Carro 2004.
Antecessor
Legado III (1998)
Protótipo
WX-01 (2001)
Pré estreia
outubro de 2004.
Corpo
sedan, 5 portas vagão
motores
2,0-3,0 G (138-245 HP)
Produção
Japão
substituição esperado
2010/11

 
O carro é fornecido por Laura-Auto, o concessionário oficial Subaru.
Durante a massa, o carro é segurado por Rosno.
 
Texto: Nikolay Svistun
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№85 / 2004]