Subaru Legacy Test Drive Station Wagon 2003 - 2006 Wagon Station
Valores anti -propriedade
A marca de 100 km/h voa em algum lugar no meio da faixa de trabalho do terceiro programa. A seta do velocímetro ainda não cruzou o equador marcado até 260 km/h da escala. No tacômetro, existem quatro com mil mil. Eu olho para o console central. Na tela multifuncional, dispositivos adicionais: voltímetro, medidor de fluxo e indicador de reserva de aceleração. E isso é um carro de família?
As costelas e os quadris parecem um suporte lateral sólido, as mãos são ajustadas na altura dos três vasos de direção Momo. Sob os pés de Matovo, quatro esportes e cocô macio e uma plataforma para o resto da perna esquerda brilham. Algo sugere que a perna esquerda hoje não estará pronta para descansar
Gire a chave. As bordas vermelhas dos dispositivos emergem da escuridão do painel. Seguindo -os, as setas piscavam intensamente, fazendo uma procissão ritual ao longo da rota do limite para o limite. Há. Retornou. Agora, a virada das escalas optrônicas brancas, completando uma imagem impecável ao volante. Viro a chave para a parada e seis cilindros de um oponente de três litros começam a encaixar sob o capô.
E este é um carro de família?! A marca de 100 km/h voa em algum lugar no meio da faixa de trabalho do terceiro programa. A seta do velocímetro ainda não cruzou o equador marcado até 260 km/h da escala. No tacômetro, existem quatro com mil mil. Eu olho para o console central. Na tela multifuncional, dispositivos adicionais: voltímetro, medidor de fluxo e indicador de reserva de aceleração. Além disso, este último convence: ainda há muita tração. A perna direita concorda e empurra o aparente pedal do piso do acelerador. As revoluções saltam para a zona vermelha. A embreagem de trabalho no primeiro terço da pressionamento da quarta marcha, e a seta do velocímetro já está conquistando novas fronteiras.
Subaru Tecnica International Sports Box é ótimo. Comutação suculenta, passagens lacônicas. Você não puxa uma alavanca curta e não os move manipulando. E gradualmente você sente que ele já manipula sua consciência, por que o terceiro até agora é? Vamos lá, há mais três pela frente! Portanto, não se torne um fã de partidas baixas. De pé na próxima posição da pólo, inevitavelmente você dá um olhar para a esquerda e para a direita quem está lá? Ugh, dezenas de novo
Ainda assim, uma tração de roda cheia é uma ótima coisa. Mesmo esse não semeado por diferenciais programáveis \u200b\u200bcomo nesse legado. O torque compartilha metade entre os dois eixos, o que é suficiente para demonstrar suas luzes traseiras do rubi para ex -vizinhos pelos ex -vizinhos. E depois acompanhe esses carros, ilumine seu rosto expressivo em seus espelhos com um acabamento à base de cromo da grade do radiador e uma óptica da cabeça de samurai e, um segundo depois, deixe as linhas rápidas das paredes laterais passarem por uma flecha preta.
E este é um carro de família?! Legacy e eu corremos mais. O volante, leve nos modos de estacionamento, com velocidade crescente requer esforços significativos quando desviados da trajetória direta. Tem certeza de que entraremos em uma volta com essa velocidade louca? Vamos lá. E faremos isso lindamente sem balanço diagonal e rolos assustadores. O volante é como um cavalo de puro -sangue que mostra o grau adequado de perseverança, de repente vazio, submetendo -se à vontade do forte. No começo, assusta, mas você se acostuma com as informações ainda o suficiente. Os pneus Bridgestone Potenza 215/45R18 se apegam à trajetória com confiança, e uma unidade simétrica de todas as rodas salva de surpresas. Bem, se as surpresas ainda aparecerem, você pode, assim, transfira a perna direita do gás para o freio, acenar com a cabeça em resposta à desaceleração e novamente gasolina, gás, gás
E este é um carro de família
Ao volante desse carro, você esquece completamente que há lugares de passageiros e um tronco impressionante, além das costas. Há. E o sofá traseiro com um apoio de braço e um estoque decente do espaço das pernas, e o porta -malas com uma porta muito confortável pode ser aberta sem riscos na mandíbula, mesmo se você ficar perto do carro. E a parte traseira do sofá traseiro se dobra facilmente, ou quarenta por cento, ou por sessenta, basta pressionar um botão ao qual não é difícil alcançar.
Somente se você decidir montar uma família em um legado de três litros, estoque sacos higiênicos para eles o próprio lugar nas redes nas costas dos bancos da frente.
No entanto, este carro claramente não é valores familiares.
Autografia
Subaru Legacy
Vencedora
competição japonesa
Carro de 2004
Antecessor
Legacy III (1998)
Protótipo
WX-01 (2001)
Pré estreia
outubro de 2004
Corpo
sedan, vagão de estação de 5 portas
Motores
2,0-3,0 L (138-245 hp)
Produção
Japão
Substituição esperada
2010/11
O carro é fornecido por Laura-Auto, um revendedor oficial da Subaru.
Durante o teste, o carro é segurado por Rosno.
Texto: Nikolai Svistun
Foto: Roman Ostanin
