Test Drive Subaru Baja 2003 - 2006 Pickup

Nem peixe nem aves ...

Subaru-Bach não é um carro completamente de passageiro, mas não parece uma coleta. Sharada resolveu Andrei Kochetov.
 
A Península Baja (Baja) está localizada no oeste do México e se estende da fronteira dos EUA para o sul quase 900 milhas. Até 1972, não havia estradas com um revestimento sólido. Incentivou a organizar corridas de Baha-1000 off-road e criar subaru com um corpo raro do switchback (switchback). A diferença da captação da abertura entre os compartimentos de carga e passageiros.
Bahi foi construído com base no ano modelo Universal Subaru-Legacy Outback 1999 (Nos Estados Unidos Lancaster). O modelo 2002 ainda é liberado. Bahá, como seu doador, destinam-se a movimento não as melhores estradas. Grande apuramento e tração constante de quatro rodas com travamento automático do diferencial entre eixo, claro, não gire a máquina em uma oscidência completa, mas permita que você ande onde não há nada a ver no carro habitual.
Na velocidade da Bach da estrada, gestão dinâmica e agradável de carros. Alguma taxa de suspensão de rigidez pelo manuseio pendente. A cabine é perceptível em suma, do que o vagão é projetado para o motorista e passageiros de pequeno crescimento. Equipamento no espírito de necessidade razoável, como a versão americana básica do Outback. O carro tem um sistema anti-roubo de fábrica, óculos de acionamento elétrico, espelhos, instalação climática e, claro, controle de cruzeiro. Bahi está equipado com apenas 2,5 litros. Mas além da versão atmosférica com capacidade de 121 kW / 165 litros. s., Ofereça uma versão com um turbocarged e um intercooler de 154 kW / 210 litros. com. Ambos os agregados são encontrados com caixas mecânicas de 5 velocidades e autômatos de 4 velocidades. A transmissão é apenas uma tração na roda: combinada com os viscos no diferencial de cena médio, a máquina implica controle eletrônico da distribuição de torque entre as rodas dianteira e traseira.
Subaru-baha em seu próprio prato delicioso, no primeiro olhar, sem carne de peixe.
Subaru puro-sangue com todas as suas vantagens e desvantagens requer um qualificado e, portanto, não há serviço barato a cada 10 mil km (cerca de 10 mil rublos. Com consumíveis). Cada 80 mil km é necessário para substituir o cinto de tempo. Esta operação inclui uma atualização das glândulas e rolos de tensor, que é derramado até milhares de 15. Apesar da exclusividade da origem, a unificação com o Outback elimina o déficit de consumíveis. Os detalhes do corpo serão entregues da América em duas ou três semanas.
 

 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"