Test drive ssangyong actyon desde 2010 SUV

Test drive ssangyong novo actyon: Outro Aktion

Novo carro SSangyong Actyon com vantagens, valoriza o motorista russo. Um cruzamento diesel completamente poderoso, que pode ser comprado - com todos os registrados e seguros - é mais barato do que um milhão de rublos. Kolesa.ru pegou o carro e testar para entender se deve perseguir uma proposta.

Este carro é o Brainchild Ssangyong e Sollers. Este último em fevereiro fez uma virada íngreme em seu desenvolvimento, se recusando a cooperar com a Fiat e ter concordado com a Ford. Mas no trabalho da fábrica no Extremo Oriente produzindo SUVs coreanos, esta novela de carro não afetou - desde o início de março, o novo actyon apareceu de revendedores.

Para dizer que ele era muito caro - exagerar. Susangyongov na Rússia há muito, mas eles não são líderes de vendas, mas alguns. Sim, o Ssangyong fora de estrada sempre foi lucrativo a um preço - em qualquer caso, foi menor que a média das máquinas de sua classe, mas o não-expansor da marca, o design celestial e em geral, alguns aridez do fabricante coreano superado.

Agora Ssangyong fez vários passos muito importantes para o futuro brilhante. Mais precisamente, essas etapas fizeram designers coreanos que mudaram a transmissão de mensagens. Em vez disso, não somos como todos gostem de nós! Nós não somos piores por nada pior por si mesmo!.

O design do corpo parou o escaramento; Isso não é mais um vencedor da competição pelo carro mais incomum do ano. Sim, alguns elementos ainda parecem vanguardistas, como ninhos para faróis de neblina, luzes traseiras na forma de uma vírgula ou praticamente não libertadas ao olhar para o perfil do pára-choque traseiro, é como se integrado no corpo. Curiosamente, o que acontecerá quando você acertar a parte traseira?

Emprego do salão o segundo passo em direção aos cânones do século XX de Autodizain coreano. A nova ação permite que você fale sobre essa direção em artes altas sem sarcasmo; Aqui está o mínimo de delícias, minando o custo dos materiais, mas o máximo da funcionalidade disponível. Existem telas de computador e rádio, botões analógicos de controle de clima; No topo do console central, há um compartimento de abertura para pequenas coisas como uma alça, um telefone celular ou documentos. E na parte inferior do console, conectores USB e AUX. Parece ser realizado no meio do volante (algo do design controverso ainda é deixado!) Há botões de controle de música, e sob o volante, um controle de polpa de controle de cruzeiro modesto, mas útil, é mesmo na configuração básica !

Nos primeiros metros do gravador de fitas de rádio, nosso actyon tinha algo estranho: na metade inferior da tela, a informação parou exibida completamente, o topo - traduziu algo nebisável. Graças a Deus desligando e, em seguida, girando a ignição, conseguimos retornar o desempenho da tela. Apenas falha. Não repetido mais.

É conveniente conseguir um emprego em Ssangyong sucedeu sem dificuldade graças a uma ampla gama de ajustes de assento de motorista (há também uma unidade elétrica na versão superior), e o volante pode ser configurado em altura e partida (na versão de teste ). Há muitos lugares, mas sente ainda ainda é melhor juntos. Além disso, o lugar do passageiro do meio é melhor tomar um braço confortável com buracos para os detentores do copo.

Ssangyong é adequado para viagens freqüentes fora da cidade. Uma tração constante de quatro rodas, mesmo sem bloquear o diferencial central, permite que você se mova para uma estrada rural nevado e mova-se calmamente para os assuntos rurais. A neve sob as rodas tornou-se mais? Você pode bloquear o centro com o botão à esquerda na roda e até uma velocidade de 100 km / h para não se preocupar com a permeabilidade.

A movimentação de quatro rodas do novo actyon é fornecida por um acoplamento de multidiscos secos. Ao contrário dos veículos com os viscos, este tipo de diferencial é menos suscetível ao superaquecimento, de modo que a actyon cáustica com uma transmissão superaquecida é quase impossível de se encontrar.

Enquanto os turbodiesos de 2,0 litros de 175 vêm ao mercado. Baixo depois, a versão de 150 fortes deste motor aparecerá. Isso até a unidade atualmente existente é um mustang real no mundo dos cavalos de trabalho diesel!

Todo o poder do motor nas primeiras transmissões implementam efetivamente é muito difícil: a curva de momento se quebra drasticamente, e a transição do primeiro para o segundo é acompanhada por nós e empurrões afiados do actyon ajustado. Mas nas velocidades superiores, com ala frequente, a alavanca Ssangyong é confidencialmente pega 100 e 150 km / h e continua bem.

O isolamento nobre no actyon não é ruim, mas as vibrações fortes são perceptíveis em lenta. No carro no programa de teste, nos convencemos de que depois de executar a vibração. Logo descobriremos quando comparamos o Actyon com alguém de concorrentes.

A manobrabilidade de asfalto de um carro de passageiros da ACTYON espera não deve ser um crossover típico, com rolos, com amido diagonal e suave, indiferente à suspensão mais irregular. Mas em alta velocidade, a suspensão pode permitir que traga o que fazer é, isso é muitas vezes o pagamento pela suavidade do curso, que tem um alto nível no actyon.

O volume do tronco em assentos traseiros levantados é de 486 litros. Se você soltar as costas do sofá traseiro pode aumentar seu volume várias vezes e obter um piso liso. E sob o chão, a propósito, há um compartimento especial onde você pode remover a cortina de bagagem.

Preços
SSangyong básico ACTYON custa 829.000 rublos. Esse montante é estimado por um carro de tração dianteiro com um motor de 2,0 litros de 175, com uma mecânica de 6 velocidades, dois airbags, ABS com EBD, restrições ativas da cabeça frontal, tamanho total, discos de 16 polegadas, ar condicionado , Controle de Cruzeiro, Computador On-Board.

KOLAsA.ru testou a versão da ACTYON Elegance + no valor de 999.000 rublos. Teste o carro de tração de todas as rodas, como na versão básica, tinha uma unidade de energia de 175 e forte com uma caixa de engrenagens mecânica, mas a lista de opções padrão foram adicionadas: Sistema ESP (inclui Bas, ARP e HSA), almofadas laterais e cortinas de segurança , Controle de clima, sistema de áudio com botões de controle no volante, luzes de nevoeiro dianteira.


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Patência, impulso do motor, acidente vascular cerebral

Nós não gostamos em Ssangyong New Actyon
A clareza da inclusão da primeira transmissão, vibração em lenta

SSangyong New Actyon Concorrentes no mercado russo
Kia sportage.
Suzuki Grand Vitara.
O carro é fornecido para o teste por ALVA Motors, o negociante oficial SSangyong.




 


Postado por: Maxim Sokolov
Foto: Stunnin romano
 

Uma fonte: Revista "roda" [março de 2011]