Smart Fortwo Test Drive desde 2007 hatchback
Curto contra Little: Smart Fortwo e Toyota QI em comparação
Traseiro -roda de tração com um dispositivo semiautomático contra a roda dianteira com o variador Dê uma olhada na tabela de características consolidadas e você determina com quase precisão a diferença na duração de nossos participantes do teste. O título de estacionamento do rei ainda pertence à Smart Fortwo, mas o Toyota IQ 2,99 metros de comprimento literalmente pisa nos calcanhares, apenas 30 centímetros para trás. Além disso, os japoneses estão prontos para oferecer assentos para quatro pessoas, pelo menos formalmente. O bebê do Extremo Oriente é capaz de derrubar o representante envelhecido de Lorraine do trono?
Motor e transmissão
Para comparação, escolhemos a versão de QI com um motor a gasolina de 68 cavalos de potência, e o modelo Fortwo está equipado com um mecanismo de litro de 71 cavalos de potência. Ambas as unidades têm não apenas quase o mesmo poder e volume de trabalho. Ambos têm três cilindros e o torque eles distribuem quase o mesmo. Quando tocado pelo QI, uma falha é observada em tração, mas a uma velocidade um pouco mais alta, ele anda brigando do que inteligente. Além disso, no IDLE, o motor Toyota de três cilindros emite vibração significativa, o Smart quase não peca isso. Mas enquanto dirige, o Smart é muito mais barulhento.
Semi -automático contra o variador
Quanto os carros testados são semelhantes ao longo dos motores, eles diferem tanto nos conceitos de unidade e transmissão. A roda traseira da Smart, Toyota, pelo contrário, está na frente. Além disso, o Fortwo possui uma caixa de câmbio automatizada, que nessa paixão de configuração possui modos manuais e automáticos, bem como transferências de rodas de direção. Devido a isso, o Smart'a tem uma pausa com cada mudança de marchas. Nosso QI está equipado com uma opção na forma de um variador automático escasso e é muito mais confortável viajar com ele. É verdade que não há como escolher manualmente um programa.
O mesmo consumo Fortwo 1,0 MHD possui um sistema Stop Start para todas as configurações, o QI tem essa função apenas para a versão IQ+. E embora a Toyota mais em tamanho, com uma caixa de câmbio mecânica, o QI consome 0,1 litros de combustível menor que o SMART: de acordo com as características da fábrica, o consumo é de 4,3 litros por 100 quilômetros. Ambos os carros pertencem aos carros a gasolina mais econômicos do mercado. O QI com o Variator consome até 4,7 litros. Na prática, o Smart mostrou um consumo de 6,0 litros e o QI de 7,5 litros. Ambos os motores correspondem apenas aos padrões do Euro-4.
Baixa velocidade máxima
Nossos lucros baixos não são criados para a Autobahns e, em relação à velocidade máxima, precisamos fazer emendas: de acordo com as características, acelera inteligente para 145 km/h e o limite para QI é de 150 km/h. Conseguimos dispersar o Smart para 150 km/h, e o velocímetro de QI mostrou até 165 km/h.
Chassi e controle
Além de uma velocidade máxima relativamente baixa, a adequação de nossos carros para um Autobahn também reduz o design e as configurações do chassi. A cerca de uma velocidade de 120 km/h em Smart, torna -se assustador, enquanto o QI mantém a estabilidade. O mesmo se aplica a turnos: se você for rápido demais em uma curva, sair dela é mais fácil no QI. Quando os pneus do Smart já gritam e o indicador ESP acende, o QI na mesma velocidade não tem nenhum problema. Felizmente, ambos os carros têm um sistema eletrônico de proteção contra desvios e, até hoje, esse assistente não está instalado em todos os pequenos perfis. Mas a direção hidráulica é equipamento em série apenas para o QI. E na seção direta da Toyota também é mais agradável. Como o Smart Rides em solavancos, ele tem uma suspensão muito mais rígida do que o QI, que rola facilmente ao longo das rachaduras, sulcos e cones da estrada. Deve -se acrescentar que, quando a frenagem e a mudança automática de transmissão, o Smart quase sempre congela, o que aumenta ainda mais a manifestação do ouvido mencionado no impulso. Falando em frenagem: Smart'a, ao contrário do QI, é apenas um freio de tambor por trás.
Corpo e salão Como mencionado anteriormente, com um comprimento de 2,99 metros, o QI é quase 30 centímetros mais longo que o Smart'a. Mas na distância entre eixos, a diferença é de apenas 13 centímetros. No entanto, formalmente, a Toyota tem quatro assentos, enquanto Smart pode oferecer apenas dois. No entanto, o assento localizado atrás do QI da cadeira do motorista não é completamente adequado para um passageiro adulto, e até a criança se encaixará lá apenas com a condição de que o motorista tenha pequenas dimensões. Mas no banco traseiro atrás da poltrona do passageiro, há espaço suficiente para as pernas, pois devido ao painel assimétrico, o banco da frente pode ser mais estendido para a frente. Existem muito poucos lugares sobre a cabeça de adultos no banco de trás, mas com um grande desejo, o QI pode ser chamado de carro com 3+1 assentos.
Um pouco de espaço de bagagem
Como deveria ser esperado, em ambos os carros, há pouco lugar para bagagem. Mas o QI a esse respeito ainda é um pouco melhor. Obviamente, em uma versão de quatro aparelhos, a bagagem não se encaixa, mas os bancos traseiros podem ser dobrados. Assim, uma superfície plana e adequada para operação aparece, na qual você pode colocar 395 litros de bagagem, se você usar o espaço no teto. Obviamente, isso não é muito, porque mesmo no Fiat 500, depois de dobrar os assentos, mais de 600 litros se encaixam. Mas as habilidades da Smart são ainda menos - apenas 340 litros. Mesmo se você colocar o banco do passageiro em Smart'e, ele sobe mais em QI.
Teste de colisão frontal QI
O tópico de segurança durante o acidente é especialmente importante no caso de carros que não possuem uma grande superfície de proteção do corpo. Aqui a Toyota acaba por estar à frente, tendo recebido cinco estrelas no teste de colisão do Euro-NCAP, e Smart'y teve que se contentar com apenas quatro. A segurança passiva é apresentada em Smart'e com dois airbags em série, mas o QI tem até nove: além dos travesseiros dianteiros, frentes laterais e cabeças, há mais dois travesseiros para os joelhos, bem como airbags traseiros que se tornaram mundiais Premiere e projetado para a proteção de passageiros por trás.
Bons materiais em inteligente Fortwo gostava mais do salão. Em vez de plástico duro, a barra de ferramentas é coberta com uma solução extraordinária e convincente com o tecido correspondente. Mas o mostrador do velocímetro parece um pouco frio. Materiais e cores de QI nos decepcionaram. Mas o assento dos japoneses é definitivamente melhor. Eles também não fornecem suporte colateral adequado, mas são mais macios e mais convenientes do que os baldes da Hard Smart.
Completo e preço
Quando a Smart apareceu à venda em 1998, muitos reclamaram do seu alto custo de 16.480 marcas alemãs (8.426 euros) pelo mesmo dinheiro ao mesmo tempo poderiam comprar fiat Seicento ou Ford KA. E o preço atual de 9.990 euros parece imodilizado quando comparado com Dacia Sandero e outros carros orçamentários com quatro assentos completos. E nosso modelo Smart'a com uma capacidade de 71 hp. E na configuração mais cara, a paixão geralmente é vendida a um preço de 12.700 euros. A Toyota pede o QI 1.0 com uma caixa mecânica. Para um modelo com um variador, você terá que pagar pelo menos 13.900 euros. Se um subsídio de quase 10%é justificado em preço, todos decidem por si mesmo, poderíamos abandonar facilmente as opções. Se o variador também for considerado com opções, o QI será 1.200 euros mais caros que o Smart'a.
qI está melhor equipado
Em geral, a Toyota fornece melhores equipamentos. Como o Smart, o QI está equipado com uma trava de travamento central, janelas elétricas com unidade elétrica, ar condicionado e rodas de 15 polegadas com discos de alumínio não são ruins para o carro menor. Além disso, o QI já mencionou nove airbags, e não dois. Além disso, os japoneses têm um sistema de ajuste eletrônico e aquecimento dos espelhos de vista traseira, pelos quais o Smart teria que pagar 160 euros. Além disso, o conjunto de QI padrão inclui um receptor de rádio com um CD player e, no Smart, essa é uma opção paga. Por sua parte, Fortwo possui apenas um sistema anti -lengógrafo, que o QI não possui.
Grau Na categoria, o mecanismo e a transmissão ganham QI principalmente porque o dispositivo semiautomático inteligente é muito irritante. Os motores de candidatos a características são aproximadamente os mesmos. Em termos de suspensão da Toyota, acaba sendo mais estável e confortável. Ao comparar os corpos, a mesma imagem: o QI é maior que o espaço e é melhor passar pelo teste de colisão do Euro-NCAP. E o preço? Finalmente, o QI com o melhor equipamento custa tanto quanto inteligente. Não pediríamos um variador caro para os japoneses. Como resultado, o QI conquistou uma vitória confiante. Também estávamos convencidos desse excelente nível de conforto ao mover, à prova de som e transferências convenientes, além de uma grande capacidade.
Smart Fortwo. 4 pontos em 5
Prós: mais barato que o QI com um variador
Contras: ruído, rugido, interrupções irritantes com tração
Toyota QI. 4,5 pontos em 5
Prós: um nível significativamente mais alto de conforto, um interior mais espaçoso
Contras: Variador caro
Especificações
Smart Fortwo 1,0 MHD Toyota IQ 1.0 CVT
Motor e condução
Tipo de gasolina atmosférica motor a gasolina atmosférica
O número de cilindros 3 3
O número de válvulas por cilindro 4 4
Volume de trabalho no metro cúbico 999 998
Poder em L.S. 71 68
Poder em KW 52 50
aT RPM 5 800 6 000
Torque em NM 92 91
às rpm 4 500 4 800
A tração dianteira traseira
Caixa automatizada de 5 velocidades de transmissão com variador de modo manual
Chassis
Rodas dianteiras, pneus discos fundidos de 15 polegadas, pneus 155/60 R15 Discos de fundição de 15 polegadas, pneus 175/65 R15
Rodas traseiras, pneus discos fundidos de 15 polegadas, pneus 175/55 R15 o mesmo que na frente
Dimensões e massas
Comprimento em mm 2 695 2 985
Largura em mm 1 559 1 680
Altura em mm 1 542 1 500
Base de roda em mm 1 867 2 000
Missa própria em KG 825 860
Carga permitida em kg 195 350
O volume do compartimento de bagagem em litros 220 238
Compartimento de bagagem ajustável em litros 340 395
Volume de tanque de gasolina em litros 33 32
Características de velocidade e consumo
Velocidade máxima em km/hora 145 150
Aceleração 0-100 km/h 13.3 Sem dados
Consumo médio em L/100 km 4,4 4.7
Consumo na cidade em L/100 km 5.2 5.7
Consumo da cidade em L/100 km 3,9 4.1
Extração CO2 em g/km 104 110
Classificação por ejaculação de substâncias nocivas Euro-4 Euro-4
Preços
Smart Fortwo 1,0 MHD Paixão Toyota IQ 1.0 CVT
Custo básico 12 700 13 900
Euro de moeda euro
ABS + +
ESP + +
Travesseiro de segurança do motorista + + +
Travesseiro de segurança de passageiros + +
Almofadas laterais na frente 290 +
Janelas de enrolamento elétrico + + +
Ajuste eletrônico dos espelhos de vista traseira 190 +
Ar condicionado - +
Controle climático + -
Castelo central com controle remoto + +
Receptor de rádio com 450 CD player (incluindo MP3) + (incluindo MP3)
Cor metálica 290 400
Rodas de liga leve + (15 polegadas) + (15 polegadas)
Acabamento de couro da cabine 475 800
Luzes de nevoeiro 190 -
Fonte: heise Autos
