Skoda Soberb 2002 Test Drive - 2008 -

Para a classe acima

Se os carros pudessem falar, eles não teriam pedido um teste em minhas mãos exigentes, mas para qualquer outro testador mais leal, pronto para perdoar os erros da ala. Mas, infelizmente, Skoda soberba silenciosamente e obedientemente revelou suas portas para o jornalista quadrado ...
Avaliando o novo Skoda, foi bastante difícil permanecer imparcial. Por um lado, o estereótipo pressionado: Skoda é o mesmo Volkswagen, mas feito na República Tcheca. Ou seja, um bom passat duplicado do padrão de sua classe, mas ainda uma coisa secundária, um derivado do original. Por outro lado, o interesse excitado: quão realista é levar um novo nicho não desenvolvido para a empresa, especializado na produção de máquinas compactas baratas há muito tempo? A principal coisa que precisa ser explicada, excelente não é uma cópia do Passat. O carro é muito mais longo, e isso não foi alcançado por um alongamento idiota do corpo devido à porta traseira, mas alongando todo o meio. O aumento da base implicava o processamento do mesmo telhado e portas circulares e, o mais importante, foi possível alcançar as dimensões comuns (incluindo o salão), nas quais a linha entre as classes d e e, na qual o contraparte alemão Balanced, ainda é atravessado pelo tcheco. E o que é necessário para liberar um carro maior ao preço de uma dimensão menor? A primeira coisa que vem à mente é piorar a qualidade e cortar a lista de equipamentos. A partir dessa triste suposição e começaremos.
Externamente, excelente não fascina ou chateado. Uma característica Skodov Grate permite, ao olhar estritamente na testa, até confundindo -a com Octavia. Mas o orgulhoso nome excelente na tampa do porta -malas, juntamente com o túnel V6 2.8, explica disponível disponível que você tem uma novidade. A primeira cópia deste modelo, que chegou a Moscou para uma demonstração pré -venda, deve ser super carregada de acordo com a lógica das coisas. E deve -se notar que todos que tomaram um lugar ao volante imediatamente retratavam felicidade e prazer completo. Tudo tem tudo no carro. É extremamente conveniente pousar em assentos perfilados com bom suporte povoado, que falta tanto nas cadeiras de muitas outras máquinas. Pele de salão com tecido, parte superior preta do fundo claro (o painel fosco não olha para o pára -brisa). Observamos especialmente a altura da cabine na parte central, onde o teto é o mais, pode ser acomodado em um chapéu alto: a curvatura do teto superbiano é o mesmo que o passato, mas não apenas o comprimento, mas também o altura. No entanto, vale a pena recuar, pois você se lembra dos designers com as melhores palavras, formas inclinadas forçam os ciclistas altos ou apertam a cabeça nos ombros ou apertam as pernas. A propósito, no interior do excelente, o titular do registro entre as duas fileiras de assentos tanto quanto a espaçosa que você pode assumir a posição ou pose que será desejada.
Se você retornar à posição inicial, não observa em particular, a construção da construção, mas o princípio geral que combina os detalhes do interior, a mais alta qualidade do estudo de todos os elementos, minimizando as rachaduras e as articulações, a calorosa bondade dos materiais acariciando a mão e a localização conveniente de todos os elementos. Os botões de controle musical são colocados no volante da última maneira, e o volante em si tem uma aderência conveniente. Na escuridão do olho, muitas pequenas fontes de luz suave agradam, nos botões e até nas alças das portas para não perder. E a audição delicia a excelente acústica do rádio sinfonia, complementada por uma corrente de 6 discos, localizada diretamente no painel de instrumentos. A caixa de boxe conveniente é conveniente, ajustável, tanto em comprimento quanto no canto da inclinação. E os painéis de madeira-estrela de madeira, longe do luxo do ouro de Samovar, são realmente enfatizados pelo estilo imponente e sólido do primeiro sedan da classe executiva tcheco nos últimos meio século. (O Tatra do motor traseiro era bastante representativo, e o Skoda Soberb antes da guerra, lançado em 1934, saiu de produção junto com o advento do socialismo no 47º.)
Obviamente, o poder de duzentos forças implica uma boa dinâmica. Mas a excelente aceleração ainda é de alguma forma fácil e rápida, acelerando ainda mais rápido do que você espera. A troca clara da caixa, um rumor quieto e até do motor, apenas fortalece a confiança de que você está se movendo precisamente pela classe executiva. A conexão da trajetória com o volante é o ferro e os rolos são mínimos. Com um comportamento tão rigoroso, suposições razoáveis \u200b\u200bsão confirmadas sobre uma suspensão visivelmente dura que monitorou moderadamente as pequenas articulações da estrada. O que agradou foi um reforço hidráulico que deixa o motorista a oportunidade de sentir o ângulo de rotação das rodas não apenas mudando a direção do movimento, mas também pela reação reversa do volante. É importante, a frenagem é suave e decisiva em termos de eficiência e adequação de pressionar o pedal também supera todas as expectativas. Em suas qualidades técnicas, o novo Skoda causa muitas emoções positivas. A atmosfera da cabine na versão carregada de 2,8 litros é comparável apenas com os principais modelos caros das principais empresas. E alguma modéstia externa está muito impressionada com aqueles que não querem (ou tímidos) para destacar seu próprio poço. A questão principal é o preço. A amostra apresentada está ameaçada de vender por US $ 32.000. Isso é mais do que aceitável para um sedan sólido e completamente equipado. E excelente com um motor simples de 1,8 T 150 hp. E o mínimo razoável das opções custará em algum lugar um pouco de 20 mil. Como se costuma dizer, quase por nada. Sem brincadeiras.
P.S. Quando o fotógrafo e eu escolhemos um lugar para filmar, não decidimos que não conseguimos encontrar o melhor fundo do que o território interno da embaixada tcheco. Graças ao Sr. Tomashek, recebemos facilmente permissão para trabalhar na República Tcheca. Os funcionários da missão pediram educadamente para comparecer. De fato, enquanto em Moscou, os diplomatas, é claro, orgulhosos de um símbolo de sucesso como excelente, ainda não foram capazes de verificar suas virtudes com seus próprios olhos. E os tios sólidos, como se costuma dizer, com um desfile completo de escritório, se revezaram no salão e pularam de um lugar para outro, como brincar de crianças. Não havia fim para o entusiasmo ...
Texto vladimir smirnov
Foto Alexander Nozdrin
 

Fonte: Carros