Test Drive Skoda Octavia desde 2008 -

Sem piadas. Skoda Octavia.

Ao contrário das pessoas que carros chatos geralmente gostam de grande demanda. Desde que, é claro, suas propriedades de consumo na altura adequada. Caso contrário, o carro não será notado da mesma maneira que uma pessoa chata.
 
Do transportador, a segunda geração de Skoda Octavia vem da segunda geração, isso significa que precisa de alguém. Embora seja difícil encontrar um carro Fondie: Na primeira geração, ela não se destacou entre os parentes, e no segundo ... se é possível tornar-se muito mais escuro no poder? No entanto, a Octavia compensa com bastante eficazmente essa característica da natureza da pensamento e do equilíbrio geral, e é possível se dar bem com uma aparência inexpressiva. No final, o tempo deve ser realizado ao volante e, portanto, em vez de sofrer sobre a aparência média do carro, é melhor cuidar do equipamento da Octavia, para que ela respondesse aos gostos e demandas do proprietário.
 
Impressões gerais
Tais carros são chamados de malas. E absolutamente, não importa qual versão é sobre: \u200b\u200be hatchback, e a vagão parece contida. Recentemente, restyling um pouco refrescante a aparência do modelo checo, ela até se tornou algo para lembrar a atual série de BMW. Seja como pode, Octavia não é uma aberração.
 
A cabana acabou por ser desbotada, mas, como a Volkswagen depende, muito conveniente para usar, além disso, ele é qualitativamente montado. A máquina é construída com base no golfe, e pelos padrões do segmento, no qual este parente mais próximo, o espaço interno da Octavia é incrivelmente espaçoso (e o volume mínimo do compartimento de carga é de 560 litros!).
 
A suspensão não é ruim: o carro se sente perfeitamente na pista, não se opõe à rápida passagem de turnos, além disso, a suavidade, mesmo que não seja o melhor da classe, decente (ainda mais pior que o mesmo golfe). A dinâmica da imaginação de overclock não afeta: com motores básicos, é não. Mas com um dos agregados de TSI, bastante vigoroso no mundo geralmente pouco francamente carros mortos com uma superpotência.
 
Especificações
 
Tipo de hatchback do corpo (vagão)
Número de portas 5
Número de lugares 5
Comprimento 4569 mm.
Largura 1769 mm.
Altura 1462 (1468) mm
Base de rodas 2578 mm
Deslocamento da estrada 140 mm
Tipo de suspensão:
Frente
traseira
Independente, com racks de macpherson
Independente, multi-tipo
Drive Type Frente
Freios:
frente
traseira
Disco, ventilado
Disco
O volume de tanque de gás 55 L
Avaliação de segurança passiva *:
Proteger adultos
Proteção de crianças
Proteção de pedestres
****
****
**
 
* De acordo com a Euroncap.
 
Escolhendo o corpo
A octavia mais comum é que no corpo do hatchback. Esta versão não existe? Incorretamente, o carro pode, e parece um sedan, mas na verdade é de cinco anos. Acontece que o carro ainda está com bigodes ...
 
Não há mais decepção no universal. Um fato notável para as dimensões é quase idêntico ao hatchback (exceto que é ligeiramente superior). Tal carro é visivelmente mais caro do que o Octavia ordinário: Independentemente do motor instalado e o nível de execução da sobretaxa para o aumento do volume do tronco é de 40 mil rublos.
 
By the way, os concessionários ainda estão (depois de tantos anos após o início das vendas de um carro de nova geração), eles oferecem um modelo antigo que recebeu os consoles toour.
 
Fontes de movimento
Octavia reunido na Rússia é instalado exclusivamente motores a gasolina. Os mais fracos deles em um volume de trabalho de 1,4 litros emitem 80 hp. É fornecido apenas por uma caixa manual, mas mesmo com a aceleração de TI deprimente lenta: para marcar cem, o carro precisa de mais de 14 s. É impossível dizer que este motor é muito econômico: em um modo misto, consome algo tanto quanto 1,8 TSI (isto é, cerca de 7 l). Mas a versão equipada com tal agregado é relativamente barata de 539 mil rublos. (Com uma unidade de energia, apenas a Octavia Ambiente pode ser encomendada).
 
O próximo no Rank é um motor antigo, verificado 1.6 litros com capacidade de 102 hp Para o carro, eles são compostos, você terá que dar pelo menos 625 mil rublos. Ai, como o motor mais novo, também não é capaz de dotar Octavia com boa dinâmica: mesmo com mecânica (por sobretaxa 35 mil rublos. Este motor está encaixado com a aceleração automática de transmissão) para centenas leva mais de 12 s. O consumo de combustível por 100 km é exatamente 10 litros na cidade e 5,8 litros na pista.
 
1,4 unidade de potência TSI, que desenvolve 122 hp, com uma dinâmica tolerável (9,7 s a cem) visivelmente mais econômica do que um motor mais volumoso, mas menos poderoso: consome 8,8 litros na cidade e 5,3 litros na pista. Há tal carro por apenas 5 mil rublos. Octavia automático mais caro com um motor de 1,6 litros, isto é, de 665 mil rublos. A caixa DSG com sete etapas aumentará o custo de 50 mil rublos.
 
O motor mais poderoso deste modelo é um 1,8 litro, 160 - forte, instalado no VW Passat e Audi A4. E embora consome mesmo um pouco menos de combustível do que um motor de 1.6 litros mais fraco, a dinâmica acelerada é muito melhor: 7,8 s a cem, a uma velocidade limite de 223 km / h. Preço mínimo de tal carro 705 mil rublos. (Caixa DSG aumentará o preço de 50 mil rublos., Como é o caso com uma unidade de energia de 1,4 litros).
 
Níveis básicos de equipamento
O mais barato da Otavia proposta é chamado Ambiente. Seu preço mínimo é de 539 mil rublos. O equipamento básico inclui um motor de 80 fortes, sistema de freio anti-bloqueio, um sistema de áudio com oito alto-falantes, airbag de um motorista, janelas elétricas frontais, unidade elétrica e espelhos aquecidos, ajuste da altura do banco do motorista, travamento central e computador de tabuleiro. Se a máquina estiver equipada com um motor de 1,6 litros ou outro motor poderoso, então a Octavia equipará os assentos aquecidos, airbag do passageiro, o sensor de chuva, uma cabeça de áudio e ar condicionado mais avançada.
 
Octavia Elegance é mais caro que Ambiente: é um preço de 669 mil rublos. Essa diferença é devido ao fato de que a octavia mais barata na versão superior é equipada com um motor de 1,6 litros. A Ambiente é completada complementada por climas full-fledge. controle, janelas elétricas traseiras, discos feitos de liga leve, controle de cruzeiro, voz, sistema anti-roubo regular e MN. Dr.
 
Aditivos?
Os alemães (e, portanto, os Checos) oferecem um grande número de opções para adaptar seus produtos. Se você não quer pagar para excesso de elegância de Octavia, mas sem quaisquer posições incluídas no conjunto completo de exatamente este modelo, é simplesmente impossível viver, então há uma variante de alguns deles (digamos, luzes de nevoeiro ou controles de clima) Faça uma Octavia Ambiente mais simples.
 
Claro, mesmo em uma versão bem equipada da elegância, não há tudo. Por exemplo, não há sistema de estabilização (15 mil), cortinas de segurança infláveis, drives elétricos do banco dianteiro (27,600 rublos) e escotilha. Além dessas opções, você pode pedir um estofamento artificial ou natural da pele, bem como de Alcantara, Parktronic (ou apenas a traseira para 10 990 rublos, ou junto com a frente para 20 990 rublos), sistema de navegação (56 mil rublos ), xenon óptica (27 mil rublos), etc.
 
Entretanto, isso não é tudo. Por uma taxa adicional, o carro dará apenas uma sombra rara (6790 rublos), ou vai pintar seu esmalte metálico (10 990 rublos).
 
CONCORRÊNCIA
 
Kia espectros.
Os espectros são os mesmos supercrescimentos da classe de golfe, bem como Octavia: não é mais um carro familiar compacto, mas ainda não cheio de pleno direito. No entanto, em comparação com o Skoda considerado, difere o preço adequado. Mas Octavia é um produto completamente moderno, enquanto coreano é modelo desatualizado, do século passado. Além disso, sem qualquer seleção dos corpos.
 
Chevrolet lacetti.
Lacetti é um carro bastante grande, embora seja para a aula de golfe. Ele tem uma linha corporal mais extensa, em vez de Octavia e, além disso, o custo abaixo. Mas o carro tcheco supera e, por parte das qualidades em execução, e em termos de decoração de interiores: Octavia Salon é melhor.
 
Ford Focus.
Como Octavia, o foco é coletado na Rússia, que permite à empresa manter os preços em um nível aceitável. Ao mesmo tempo, a Ford não impressiona o produto orçamentário: este é um carro europeu normal. O foco tem uma modificação esportiva completamente alegre de st com um motor turbo de 225 anos.

 
 
 

 

Uma fonte: Carros de revistas e preços 1º de junho de 2009.