Test Drive Skoda Fabia Hatchback desde 2010 Hatchback

Segundo nascimento

Quando Hatchback Skoda Fabia apareceu no mercado europeu, ele imediatamente se tornou popular. Para as mentes dos russos, o Czech teve que lutar mais. Afinal, ao mesmo tempo, Felicia predecessor Fabia gostava de sucesso em nosso país, porque acabou sendo o primeiro carro estrangeiro disponível para ex-cidadãos soviéticos. Fabia que veio para substituí-lo já foi forçado a competir com carros coreanos que analisavam a Rússia, e tanto a qualidade quanto o preço. Parece que a Fabia da segunda geração levou em conta as lições da história é agora na moda, e bastante acessível e extremamente boa.
A procissão da Fabia nas extensões da Rússia não pode ser chamada de triunfante, embora o Skoda conseguisse ficar em um mercado à tona apenas graças a ele. É claro que o Octavia contribuiu com sua contribuição, mas o consumidor de massa gradualmente imbuído de valores europeus, preferindo um hatchback compacto para o sedã clássico. O crescimento das vendas da marca tcheca estava ganhando força gradualmente, na verdade, assim como os próprios carros da empresa, equipados principalmente com pequenos motores que exigem promoção antes de começar. Somente após os resultados positivos de vendas, os Checos desenvolveram modificações esportivas Skoda, vestindo placas de identificação orgulhosas com letras latinas, como Audi, que, a propósito, também estão incluídas na preocupação da Volkswagen. Talvez a política geral da empresa fosse projetada para o sucesso dos modelos tchecos em países terceiros, onde gostariam de comprar novos Audi, mas há dinheiro claro. Sly Stroke, dado que, uma vez que a marca Volkswagen fechou a coorte de carros de prestígio, correspondendo ao nome do carro folclórico. Agora Skoda do irmão júnior da United European Corporation foi instalado no pedestal de bronze.
O exterior da segunda geração Fabia agora atende aos princípios corporativos da marca. Grelha de radiador enorme de dois andares, pára-brisa vertical e grandes faróis mudou-se para a Fabia do roomster do novo modelo de não formato da empresa. Ao mesmo tempo, prateleiras frontais pretas e um telhado geral deu sua própria máquina, charme único. A segunda Fabia olha para o mundo muito mais feliz, desnecessariamente sólido para a aula no predecessor. Claro, a alimentação decorada com cristais de lanternas afogadas tornou-se visivelmente atraente.
No entanto, o progresso técnico, transformando carros tchecos, confiava na tremenda experiência da marca, que não confundiu suas tradições na era do socialismo. A partir daqui e da qualidade da montagem do Auto, o nível apropriado de segurança e guarnição interior e, é claro, comportamento previsível na estrada é característico de todos os europeus. A nova Fabia acrescentou não só nas dimensões, mas também em outros indicadores: é um movimento confiante em linha reta, que indica um cálculo claro de engenheiros, e o design moderno do corpo confirmando o status de um carro elegante que atende ao tradições do oeste. Finalmente, a controlabilidade equilibrada, uma ação reativa clara do volante ao menor desvio, e nas voltas da reação, os carneiros eram esperados rápidos, mas ao mesmo tempo sem excesso de nitidez. No entanto, a suavidade consolidada do curso tornou-se paga por uma boa controlabilidade, mas a anterior Skoda Fabia sofreu como uma doença.
Uma impressão agradável permaneceu de um motor de 1,4 litro com capacidade de 85 HP, embora o seu colega de golfe 105-forte volume de 1,6 litros pareça preferível. Um reservatório suave do motor até 6000 rpm do virabrequim é acompanhado por um burburinho macio, e a dinâmica do motor é bastante suficiente, de modo a não se sentir no topo da corrente de transporte da cidade. Verdadeiro, o consumo médio de combustível um pouco surpreso com cerca de 12 litros da 85ª gasolina por cem. De acordo com a experiência de comunicação com menos unidades de energia skodianas volumétricas, pode-se notar que, com um motor de 1.2 litros, a Fabia parece muito mais modesta na estrada. Não se pode dizer que o motor da base é completamente fraco, mas dispersa o carro em vez de graças às configurações bem-sucedidas da caixa de engrenagens mecânica. A propósito, a maior popularidade dos europeus goza de um velho motor diesel antigo 1.9 TDI agora uma unidade de 1,4 litros foi adicionada a ela.
Nova Fabia tornou-se muito mais seguro. Isso também se aplica a travesseiros adicionais para passageiros traseiros e freios eficientes. Resumo: Excelente desaceleração com excelente feedback, embora um trabalho um pouco áspero do sistema ABS de pessoal. O motorista da Skoda Fabia também tem assistentes eletrônicos na forma de um sistema ESP que controla o comportamento da máquina nas desvias. Em nome da segurança de pedestres e na esperança de uma classificação Euroncap de cinco estrelas, o novo capô Fabia foi levantado por 30 mm e aumentou a saliência dianteira em 14 mm.
Como muitas vezes acontece com os produtos de fabricantes estrangeiros, algumas configurações da Skoda Fabia causaram perplexidade do consumidor russo. O mesmo pode ser observado com um novo modelo. Por exemplo, o equipamento esportivo, como se viu, não tem nada a ver com o esporte. Afinal, a máquina não está equipada com o mais poderoso motor de 1.4 litros agregado com uma transmissão manual. Mas as poltronas dianteiras são feitas nas melhores tradições de carros esportivos uma forma de balde com suporte lateral pronunciado. Aqui está um volante de três raios e, é claro, as rodas de liga do diâmetro maior. O sentimento completo que na frente de você é uma versão de rali do carro. Isso é apenas na estrada Não há comportamento de carro de carro apropriado praticamente padrão. Então o que o prefixo esporte aqui?
No entanto, parece que, com a venda de uma nova Skoda Fabia, não haverá problema, definitivamente acabou por ser interessante e, em geral, corresponde totalmente ao dinheiro que o fabricante pede por ele.
Nosso certificado
Mikhail Moshkov, Chefe do Grupo Skoda de Empresas Automer:
A nova geração de Skoda Fabia Car manteve todos os parâmetros que solicitaram que os compradores adquirissem o modelo de primeira geração. Projeto externo, coloração corporal proposta, bem como combinações de materiais e cores usadas no projeto da cabine, transportar uma carga emocional positiva.
A nova geração da faixa de modelos da Fabia pertence aos maiores representantes da classe de carro pequeno. De acordo com os parâmetros decisivos do conforto para condutores e passageiros, o novo Skoda Fabia é um dos líderes desta classe de carros. A aparência do novo carro Fabia tornou-se mais expressivo, esportivo e dinâmico. O corpo parece compacto, com o comprimento total da nova Fabia aumentou em 22 mm. Um argumento importante em favor da escolha é o grande volume base do compartimento de bagagem, que compõe 300 litros, e com assentos traseiros dobrados na versão dupla do salão, o volume atinge 1163 litros.
As qualidades de condução do novo carro correspondem à dinâmica e na frescura do desenho. Os motores propostos com um volume de 1,2 a 1,6 litros permitem que você escolha um carro mais adequado para você.
Realize um test drive do carro e forme sua opinião sobre a nova geração da Skoda Fabia que você pode nas concessionárias de carros de revendedores oficiais, por exemplo, na nossa concessionária de carros.
Texto: Andrey Konstantinov
Foto: Yang Segal

Uma fonte: Mkmobil [04.06.2007]