Skoda Fabia Hatchback Test Drive desde 2010 hatchback
Drive de teste de Renault Sandero Stage e Skoda Fabia: Village contra Urban
O portal kolesa.ru decidiu empurrar o nariz para o nariz de dois, à primeira vista, ao contrário de um carro que, no entanto, tem muito em comum. E mais uma vez eu estava convencido de que a aparência, muitas vezes, pode enganar. Os potenciais compradores da Renault Sando Stopwei com um pequeno grau de probabilidade voltarão os olhos para o compacto hatchback tcheco bonito, elegante, mas o carro da cidade. Fabia, ao contrário de Sando Stepwei, não se orgulha de uma grande folga da estrada ou de uma aparência cruzada. Além disso, o motor tem algum tipo de engraçado 3 cilindros e 1,2 litros de volume. Mas nem tudo é tão claro.
Apesar das diferenças, os dois hatchbacks de cinco dotas têm fatores unificadores, o principal dos quais é quase o mesmo preço. E não prestar atenção a isso seria um erro. Afinal, eu sempre quero comprar a coisa mais eficaz para o dinheiro disponível.
Vamos começar com as dimensões. Ambos os carros são hatchbacks de classe B e são um pouco diferentes de tamanho. Skoda perde visivelmente apenas em uma largura de 13,1 cm, o que se tornará especialmente perceptível quando três tentarem caber no sofá traseiro. No entanto, dois na parte de trás serão mais convenientes no carro tcheco devido a um sofá mais conveniente. Quanto ao estoque de espaço livre, em ambos os carros, as pessoas de altura média se sentirão bastante confortáveis.
As unidades de energia são a principal diferença entre dois hatchbacks. De acordo com este parâmetro, o número seco de características técnicas atribui imediatamente a Skoda a pessoas de fora. No entanto, apenas nominalmente. Tendo perdido 14 cavalos de potência e 400 cubos de volume, o motor Fabia é facilmente torcido na zona de empuxo máxima, permitindo que você dirige dinamicamente, pelo menos dentro das velocidades permitidas da cidade. Além disso, 42 kg é mais leve que a Renault Skoda.
A única desvantagem do motor tcheco é o som da motocicleta de seu trabalho e submetido a ocioso. Mas essa é uma característica da maioria dos motores com três cilindros.
O passo Renault Sandero é entregue ao nosso mercado na única configuração que parece bastante auto -suficiente. Propõe -se pagar extra apenas pelo MP3 Magnetol.
A escolha das versões para Skoda Fabia é muito mais ampla. Para o dinheiro comparável a Sando, recebemos o equipamento Ambiente 1,2 MT com um pacote de opções adicional. Observe imediatamente que não conseguimos encontrar essa versão do Fabia para o teste. Eu tive que comparar o pacote básico, que, em geral, não cancelou as vantagens do carro tcheco.
Renault Sandero Stepa 1,6 MT
- ABDÔMEN
- Amplificador de direção
- 2 airbags dianteiros
- Castelo central sem du
- janelas elétricas dianteiras
- Faróis de nevoeiro
- aquecendo os bancos dianteiros
- Ar condicionado
- Cor metálica
- ímã mp3
- Rodas de liga leve R15
475 500 rublos
Skoda Fabia 1,2 mt Ambiente
- ABDÔMEN
- Amplificador de direção
- 2 airbags dianteiros
- Castelo Central com DU
- janelas elétricas dianteiras e traseiras
- Faróis de nevoeiro
- aquecendo os bancos dianteiros
- Ar condicionado
- Cor metálica
- Controle de cruzeiro
- Acionamento elétrico e espelhos de aquecimento
- Computador de bordo
- Aquecimento da lavadora de pára -brisa
- Ajuste do volante em 2 direções
- Ajuste da água. sentado em altura
483 800 rublos
Como você pode ver, o equipamento de Skoda não é tão melhor quanto mais prático. Na configuração selecionada, a Fabia possui um conjunto de opções mais úteis e necessárias. Sandero é mais rico apenas nos discos de rádio e fundição, que, sem dúvida, decoram a aparência do carro francês, no entanto, são vulneráveis \u200b\u200bem uma estrada quebrada. Que, dada a orientação cruzada de Stepwei, não parece uma adição muito razoável. A diferença de 8.300 rublos, para os quais Skoda é mais caro, pode estar facilmente nivelando escolhendo uma das três cores oferecidas para Fabia sem um brilho metálico.
