Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

"Cliosophabia"

Não complexa ao escolher um bebê



A Renault Clio estreou em 1990, a segunda geração foi apresentada no Salão de Genebra de 1998 e atualizada no ano passado. Um carro de tração dianteira é produzido com corpos de um hatchback de três ou cinco portas. Equipado com 1.2 motores a gasolina; 1.4; 1.6; 2.0 litros e diesel 1,9 litros de várias capacidades.
 



O hatchback de cinco doações de Skoda Fabia foi representado em Frankfurt em 1999. Um ano depois, um sedan e um vagão da estação apareceram. Drive - Frente, Unidades de Energia - Gasolina 1.0; 1.4 (quatro motores); 2.0 litros ou diesel (1,9 L) de graus variados de força.



Recentemente, apresentamos os leitores ao novo hatchback Renault Clio (ZR, 2001, nº 9), pretendido, diferentemente do sedan do símbolo Clio, exclusivamente para a Europa. Então não se acreditava que este carro logo aparecesse na Rússia.
 
Ao contrário do sujeito turco, o Klio II não é de forma alguma barato. Com um preço de 14.500. E, ele invade facilmente as classes mais populares de carros em nosso país. Os revendedores oferecem uma das versões mais caras de um pequeno hatchback, mais totalmente equipado com equipamentos adicionais. Pacote elétrico completo, ar condicionado, ABS, rádio, airbags dianteiros e laterais, escotilha elétrica, computador de placa, luzes de nevoeiro e muitas outras pequenas coisas instaladas, como regra, por uma taxa adicional, estão incluídas na configuração básica. Os profissionais de marketing da empresa acreditam que uma abordagem semelhante atrairá jovens clientes que preferem um estilo de vida dinâmico (rico, aparentemente, os franceses têm jovens).
 
Portanto, o iniciador do teste é o Renault Clio de três dotas na modificação da dinâmica: motor - 1,6 litros, 110 hp. Ele pega um casal em um par de um aluno entre os populares Skoda-Fabia. Mas não vamos nos concentrar na configuração clássica - é muito mais barato: US $ 9500-10000. Com um motor Volkswagen de encenação, janelas elétricas e uma trava central, ar condicionado, abdominais, sistema anti-asa ASR, freios a disco traseiro e até em versões conforto ou eleganes, o preço do skoda aumenta para 13500-14000 verde e é quase comparado com o francês. É característico que Fabia em uma configuração posições sobre as mesmas discussões sobre conforto e vida dinâmica. E se assim for, depois de fazer uma pequena correção para um número diferente de portas, começaremos a nos conhecer mais próximos.
 
Formas de música
É habitual que modelos compactos atribuam o papel da mulher - eles dizem que não são capazes de andar de verdade. Olhando para a elegante silhueta dinâmica de Clio, você entende que há muito masculino neste carro. As cordas em grandes rodas de quinze polegadas são feitas não apenas para a bela metade da humanidade. Obviamente, o esporte ainda está longe de Clio, mas as notas do som da individualidade.
 
No interior, materiais de estofamento caros e plástico macio são combinados com sucesso com assentos em relevo, saturados com um console central e uma combinação conveniente de dispositivos. Com o carro, você encontra rapidamente uma linguagem comum, saturada com o estilo de soluções de design. O motorista é conveniente aqui - grandes faixas de ajustes dos assentos e a pele embainhada com a pele permitem que você se sente como desejar. Serviços e íngremes sempre se encontram à mão - eles estão localizados de maneira lógica e funcional. É verdade que há uma sensação de alguma restrição: o teto com a costura saliente da escotilha pressiona a cabeça e, se o passageiro se sentou ao lado, não é mais tão conveniente manipular a alavanca da caixa de velocidades. Os joelhos dos passageiros traseiros repousam nas costas dos bancos da frente, e o teto está elegantemente cai ... quase no topo da cabeça.
 
Fabia pode não parecer tão expressiva. Os criadores deram preferência à racionalidade escolhendo o estilo da moda de unissex, igualmente aceitável para todos. De fato, o carro tcheco cativa com consideração: o principal aqui é conveniência e conforto. É verdade que, à primeira vista, está vazio por dentro: uma paleta pobre de flores, o painel frontal e o console central são mesquinhos. Contra o pano de fundo do elegante Clio Fabia, a própria modéstia. No entanto, você encontra o necessário rapidamente, e alguns detalhes aqui são ainda mais vantajosos. Não importa, por exemplo, quantas pessoas estão no carro - você se senta facilmente no banco do motorista do jeito que deseja, sem alterações às roupas de inverno. Alguns centímetros extras apareceram sobre sua cabeça - e você já pode usar os assentos verticalmente ou dirigir de volta para que você não atinja os pedais. A fazenda está longe? Coloque para si mesmo: ao contrário do francês, os designers cuidaram disso também. Os assentos fixam com segurança o corpo e os controles se deleitam com conveniência.
 
O que preferir é um problema delicado, ele é resolvido individualmente, mas os passageiros traseiros da Skoda são mais convenientes em todos os aspectos, e não está apenas entre as portas.
 
Magia de cem cavalos
Apenas 110 forças, mas como elas se sentiram em um carro de classe compacto. Aqui por um segundo, você não duvidará do objetivo do Renault Clio. Como se fosse empurrado por uma primavera poderosa, ela dispara dos semáforos, deitando -se facilmente nas omoplatas mais oponentes poderosos. Em francês, a primeira marcha curta, depois mais flexível, em terceiro. Agora, a seta do velocímetro saltou sobre todas as marcas permissivas, mas ele não se importa - o tênis ágil e dinâmico cavalga cada vez mais rápido. O motor é surpreendente com elasticidade: você pode ativar o quinto - motor, estalando a 1000 rpm a 1000 rpm, será necessário dispersar o carro. Aproximadamente 2000 rpm de descontentamento, eles serão substituídos por um rugido de baixo e Clio se transformará em uma bola de borracha elástica: uma recuperação instantânea para todos os comandos do motorista.
 
Densos, às vezes até suspensões duras, de forma confiável, a maioria das irregularidades. Obviamente, em obstáculos graves, seu destino europeu é sentido e a máquina se esforça para criticar limitadores, mas em geral não há problemas. Bom e manuseio: reações rápidas, pequenos rolos de corpo e propriedades altas de embreagem de pneus fazem de você o proprietário de uma ferramenta sensível e precisa, o que permite aproveitar os resultados da criatividade do trenó articular. A menos que o motor em alta velocidade seja barulhento, mas a engrenagem desejada nem sempre entra sozinha.
 
Skoda Fabia, ao contrário de Klio, não entra no clube de luta. Ela esfria a emoção do motorista com um motor lento em baixas velocidades. A diferença é apenas duzentos cubos do volume de trabalho e nove cavalos de potência, mas quão mais preguiçoso esse carro viaja até que a seta do tacômetro atinja 2500-3000 rpm. Somente aqui o motor acorda e começa a reagir mais ativamente ao pedal do acelerador. Em geral, esses cem cavalos não estão levando você a não ser tão emocionante.
 
Mas os pingentes de Fabia não decepcionaram. Mesmo no pano de fundo de um Renault da moda esportiva, Skoda parece muito digno. O carro não está tão severamente sacudindo seus pilotos, permitindo que você desfrute de conforto. Ele não gosta apenas de todos os tipos de ninhões, passando barulhentos para o corpo. Talvez na administração de Fabia seja mais universal. Nas configurações do chassi, não há excitação inerente ao francês, mas as reações da máquina são confiáveis, compreensíveis e muito estáveis. Com um rápido passeio, Skoda já está um pouco falta da clareza das reações, os rolos do corpo estão crescendo. Em uma palavra, Fabia claramente deixa claro que andar à beira não é seu papel. Mas torne -se um pouco mais condescendente - você receberá um carro confortável e confortável novamente.
 
O que escolher?
Os carros são diferentes - eles não podem aproximá -los do preço ou da variedade de opções. Renault Clio é principalmente o prazer de dirigir. Rápido e temperamental, ele faz campanha pelo mesmo estilo de vida - emocional, mas muito individual. É improvável que esse carro seja o primeiro da família. Provavelmente, ele aparecerá mais tarde, quando quiser algo extravagante para si mesmo, ente querido ou amado. A propósito, existe um equipamento semelhante com um motor automático e um motor de 98 hp.
Skoda Fabia é um carro conveniente para todos. É confortável trabalhar nele, para a cabana, em qualquer lugar, mas você receberá um pouco menos de adrenalina.
 

Os editores agradecem à empresa Autoframos e Pelican Auto pelos carros fornecidos.

 
Texto / Sergey Voskresensky
Foto / George Sadkov
 
 
 
 
 
   
 
 
 
  
 
 
 
    
 
   
 
 
 

Fonte: A revista "dirigindo"