Test Drive Seat Leon 5 portas desde 2012 hatchback

Condições espanhol

Dez anos atrás, eu vi um carro estranho na rua - Zhiguli externamente o primeiro modelo, mas com faróis retangulares e luzes traseiras mais elegantes. Havia um assento na placa de identificação, e em vez da parte digital dos nomes chamado três furos de fixação. Eu não experiência quaisquer sentimentos calorosos para o carro - bem, Seat e ok, nada especial. Não muito tempo atrás, eu tive a oportunidade de testar outro assento - Ibiza (Motor # 4, 2001), e minha relação com a marca mudou a sério. Agora eu estava esperando por mim um modelo LEON, conhecido por suas ambições desportivas.

 

Para a cabine, de onde era preciso pegar o carro para o teste, viajei com aventuras. De repente, o vento mais forte apanhados chuveiro tal que ele involuntariamente lembrei de um cataclismo de três anos de idade. No túnel em Mayakovka teve que tirar proveito de sua longa corda com ganchos - o esgoto não lidar com o fluxo de água, e condutores inexperientes tentaram superar a barragem prazo. Os sortudos, que tinham um milagre milagre, foram capazes de sair do túnel, os três infeliz ficava ao longo do hub na água. Uma bateu seu copo a partir da cabine para a janela ... Ondas de caminhões que passam sobrecarregado o oito vermelho, o proprietário gritou em um telefone celular - enviou SOS, e um tipo de Larous camponês em um novo Gazelle, dirigiu suas calças, correu com um pano em torno de uma capa aberta. Salvar-lo todos os três. Um quadro semelhante foi observado em outros túneis, mas o tempo já foi pressionado, e no papel do salvador, eu não tentei me.

 

Na cabine, me ofereceram dois carros para escolher - com um motor a gasolina de 20 válvulas, coberto com azul metálico escuro, e vermelho brilhante 1.9TDI. Apesar da cor menos ganhar, a preferência foi dada aos primeiros: Máquinas com um motor 1.9TDI I já se deparou duas vezes. No TCP na primeira linha foi escrito como estranho: os SESATS com ar condicionado (que deve ter sido a unidade de carro principal nas condições russas).

 

O aparecimento de Leon é muito agressivo e atesta ricas possibilidades ocultas. A estreitas faróis de iniciadores incrédulas com um cinza difusores de policarbonato actualmente suavizar configuração, um capuz que flui sobre a parte da frente, e o emblema de marca no seu centro é elegante e conciso. Ascensão à popa, a linha de cintura, juntamente com uma respiração traseira curta dão dinâmica extras da imagem da máquina. Cinco portas, no centro da parte traseira - emblema e a tempo parcial Sua lidar com - uma solução já familiar para Ibiza. O compartimento de bagagem é bastante espaçoso. Em geral, o delicado equilíbrio do agonizante (mas muitas vezes o caso) biostille e artificiais participações dos séculos dos séculos.

 

Em Espanha, mais de 80% do carro - produção local, e o carro-chefe da indústria automobilística Seat tem na sua gama de modelos orientados em todos os grupos de compradores. No entanto, uma ampla gama de motores, várias modificações dos órgãos, inúmeras opções para a aparência e interiores permitem a marca a sentir-se muito bem em outros países europeus. Preocupação VW, cuja subsidiária é a SEAT, agora serve uma marca como um carro esporte acessível para todos os dias. O que não significa em absoluto - com características medíocres.

 

som do motor é bom - discreto, contido sólida. Cinco válvulas sobre um cilindro com um volume de 1,8 litros, cerca de 130 cavalos - para um carro suficientemente leve e compacto, este é um monte. Excelentes freios (rodas em um círculo) com ABS e borracha FireStone em tamanho 195 / 65R15 em jantes de liga leve prenunciam excelentes dinâmica.

 

Dentro torna-se claro que Leon é o carro principalmente para o motorista. dispositivos elegantes são bem lido a qualquer hora do dia. VOLANTE sem delícias, mas em mentiras mão bem. ajustes de assento - sem queixas. Competentemente organizado interruptores de direção - para prejudicá-los com uma alça intensivo com frequentes massa interceptações não vai funcionar. O tecido dos assentos - os tons incompletas, mas eles não podem chamá-los ascética. Pronunciado (dentro de limites razoáveis) apoio lateral no futuro mostrou-se perfeitamente em turnos.

 

O rádio é relatado para fortalecer o vento e a possível queda de árvores e outdoors. Chuva é reforçada. Eu estou falando, no cruzamento eu olho para a esquerda e ver ... a prateleira do meio e a fixação superior do cinto de segurança. Em princípio, o meu crescimento requer mover a cadeira ainda mais para trás, mas você tem que passar para a frente para assegurar uma revisão adequada. Tudo isto indica que a origem do corpo foi concebido de três portas, e, por conseguinte, com um comprimento maior de portas e, portanto, quanto maior a área de vidros laterais. Luz no assento de motorista será mais fácil aos cidadãos cujo crescimento é inferior a 180 cm - o benefício, o ajuste de assentos é permitido.

 

Chove. A SEAT vai com confiança em uma estrada molhada, as propriedades de drenagem de borracha - no nível adequado. Localizado no spoiler dianteiro, faróis de nevoeiro lidar facilmente com a colagem de água acima do asfalto. freios a disco trabalhar em Yat. Ar condicionado é uma unidade muito importante: Óculos de Leon em condições de chuva praticamente não sente.

 

Vento, erupções relâmpagos e trovões rolos de provocar uma série de bastante agressivo. No asfalto perturbar o carro não fez trabalho no skid, e apenas em recém-declarado revestimento, é possível transformar a traseira na deriva controlada.

 

Escurece mais e mais, a chuva se transforma em um chuveiro. Em uma porção ainda da estrada, eu decido a um evento de risco - as moedas para uma completa em uma ampla piscina, deixando os casais da água da água que caiu no caminho de graduação. Mas as partes elétricas e fiação montados em consciência, o motor não stall, e as misturas de água a sujeira do corpo não é pior do que na lavagem de carro. Em uma das ruas caiu de uma árvore, transformando a estrada. Implantando, dirigia, e aqui é o lugar onde eu tinha, outra árvore cai! Eu tive sorte - eu nem sequer ferir o carro, e não tinha tempo para vir no Oeste.

 

O chuveiro é endurecido, a partir da marca, o que torna possível avaliar a qualidade dos selos de porta - nem uma pitada de vazamento. As obras da frente e limpador traseiro são excelentes, e nem mesmo no modo mais intenso. Aleatoriamente levantou a senhora na qualidade de compensação torna-se um companheiro de viagem - o transporte de montanha não vai devido aos engarrafamentos. Ela energicamente ventos cabeças - salpicos pelo ventilador, mas o estofamento está rapidamente se movendo ...

 

O aparelho extremamente atraente é, um motorista confortável e amigável, poderosa, manobrável, perfeitamente sentindo em nossas condições da estrada. By the way, mesmo na área de construção de habitação permanente, a suspensão não atingido, apesar da abundância de água escondida de irregularidades e bastante alta velocidade. Dizer adeus, já conseguiu secar o companheiro de viagem perguntou: O que é este carro chamado? Eu respondi: Casos com ar condicionado ...

 

Texto: Egor Carpunin

 
 
 

Uma fonte: revista Motor [№9 / 2001]